河南
快科技7月6日消息，日常山路、高架上坡路段常會出現落石、遺撒貨物等突發障礙，坡道行駛重心偏移、路面抓地力下降，緊急避讓操作難度遠高于平地，這類場景此前少有完整標準化測試。
近期極氪8X在安徽廣德長坡測試場完成行業首次上坡動態極限避障測試，還原多重變量疊加的高危行車環境。
測試場地設置12%坡度、摩擦系數0.75的水泥路面，采用雙車道窄幅通行空間，同時加入無固定軌跡、隨機滾落的輪胎作為動態障礙物，輪胎最高干擾速度可達118km/h。
測試分為兩個階段，先是上坡連續繞樁，車輛全程平均時速穩定在60km/h以上；隨后升級難度，應對坡道隨機滾落輪胎，車輛均可快速完成精準變線避險。
參與測試的是可直接量產交付的極氪8X Ultra +版本，視頻標注全程實拍，無AI虛擬合成內容。
整套操作依托浩瀚AI數字底盤實現，核心"定海智能中樞"持續監測車身姿態與路面抓地力，識別障礙后同步聯動懸架、轉向、制動與動力系統，響應速度領先傳統機械底盤。
其中主動穩定桿0.2秒內可輸出1400N?m平衡扭矩，搭配閉式雙腔空氣懸架、雙閥CCD電磁減振與智能扭矩分配，緩解上坡緊急變線時車身發飄、側傾問題，在駕駛員做出轉向動作前完成扭矩分配調節。
當前行業底盤技術分為兩條路線，一類側重線控、滑板底盤等前沿架構，尚處于驗證階段；另一類依托成熟機械硬件搭配智能控制系統，極氪8X選擇后者，空懸、主動穩定桿均經過長期市場驗證，依靠AI算法挖掘硬件上限。
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