廣東
上海等了快20年的南北向大動(dòng)脈，21號(hào)線終于要來(lái)了。
從高行去張江，擠6號(hào)線轉(zhuǎn)兩次，單程一小時(shí)起步。
要么自駕堵在羅山路，半小時(shí)也挪不動(dòng)。
2026年7月1日，21號(hào)線首列車正式交付。
橙咖色“拿鐵風(fēng)”涂裝，辨識(shí)度超高。
6節(jié)A型編組，比6B多裝人，最高跑100公里。
全上海獨(dú)一份的快慢車混跑全地下線。
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慢車站站停，快車跳一半站，跨片區(qū)通勤、趕飛機(jī)的人有福了。
快車模式下，廣蘭路到浦東機(jī)場(chǎng)僅需20多分鐘。
比坐2號(hào)線快整整一倍。
2026年2月6日，學(xué)林路站最后一塊頂板澆筑完成。
18座車站加六陳路車輛段全部封頂，盾構(gòu)區(qū)間全部貫通。
6月底全線長(zhǎng)軌焊接完，7月初軌通。
變電所、接觸網(wǎng)都送完電，供電系統(tǒng)驗(yàn)收過(guò)。
現(xiàn)場(chǎng)搞精裝修、信號(hào)調(diào)試、通風(fēng)通信測(cè)試。
圖片
下一步熱滑、空載試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收。
按建設(shè)計(jì)劃，2026年12月底開通初期運(yùn)營(yíng)。
21號(hào)線一期全長(zhǎng)27.96公里全地下。
北起東靖路，南至六陳路，18座站。
串起高行、金橋、張江、康橋、川沙、迪士尼。
可與2、6、9、12、13、14、11和機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線換乘。
我朋友住高行宜家旁邊，在張江集電港上班。
之前每天通勤1小時(shí)10分。
21號(hào)線通了，高行站上、張江站下，25分鐘頂天。
6號(hào)線北段分流至少三成客流。
東延伸從六陳路往東至浦東T3和上海東站。
全長(zhǎng)約14.1公里，新增5座車站。
2024年9月開工。
計(jì)劃2027年6月底非T3段先通。
T3站要等2028年6月。
北延伸還在規(guī)劃研究，短期沒(méi)戲。
21號(hào)線2022年1月全面開工，4年多建成。
比14號(hào)線快了一倍。
浦東南北向短板終于補(bǔ)齊。
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