北京
2026年第二季度，全球電動汽車市場呈現出一條清晰的分界線——歐洲大熱，美國降溫。特斯拉成為一個典型案例：根據Automotive News報道，該公司Q2全球交付量同比增長25%，主要得益于歐洲市場因高油價而激增的電動車需求，但美國市場卻因聯邦電動車稅收抵免終止出現持續下滑。
德意志銀行在6月30日的研究報告中給出了具體預估：特斯拉在歐洲的交付量躍升約40%，是增長最強勁的區域；中國市場則保持穩定，增幅約為3%。與此形成對比的是，美國市場表現疲軟。Cox Automotive預測，特斯拉Q2在美交付量為114629輛，同比下滑20%；上半年累計交付231929輛，同比下降15%。Automotive News的預測數據則相對樂觀：Q2交付115000輛，同比降8%；上半年累計225000輛，降幅12%。
美國市場的另一層隱憂來自汽車貸款期限的持續拉長。根據Edmunds數據，Q2新車貸款平均期限達到70.4個月，較去年同期增加0.6個月；二手車貸款平均期限為70.1個月，增加0.4個月。選擇84個月甚至更長期限的消費者比例達到創紀錄的24%。Experian的數據則顯示，今年Q1有近36%的新車貸款期限超過72個月，同比增加約5個百分點。經銷商擔憂，不斷延長的貸款期限正將消費者拖入負資產的泥潭，未來購車能力或被嚴重削弱。
同日其他值得關注的動態還包括：里維安（Rivian）的2026年產量預估發布，以及中國汽車品牌在南非市場的新布局。汽車貸款期限的持續攀升是否會在后續季度觸發更廣泛的風險，值得持續跟蹤。
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