北京
6.9萬英里、雙SU化油器、敞篷加強(qiáng)車身——這輛1970年Datsun 240Z不是博物館里的展品，而是一臺(tái)踩下油門就能聽見L28直六嘯叫的公路玩具。現(xiàn)任車主于1995年入手，隨后親手把它切頂改成了敞篷，同時(shí)給一體式車身加了額外縱梁，底盤剛性不降反升。如今委托經(jīng)銷商代售，附帶的是一張干凈的加州產(chǎn)證，以及一堆原廠和替換下來的備件。
外觀走的是Sunshine Yellow（陽(yáng)光黃），1997年完成全車重噴，配上黑色軟頂，黃黑撞色在日系經(jīng)典車上頗為少見。車頭是前唇擾流板，兩側(cè)后視鏡各守一邊，車身下部留著240Z字樣的原廠拉花，鍍鉻保險(xiǎn)杠前后呼應(yīng)。排氣管尾段上翹，雙出尾喉做了斜切拋光處理，從正后方看過去，像給車尾畫了兩道感嘆號(hào)。圖集里的特寫顯示漆面、飾條、保險(xiǎn)杠的狀態(tài)都經(jīng)得起細(xì)看，帶點(diǎn)歲月痕跡但絕不破落。
腳下是一套拋光面的16寸Center Line合金輪圈，套著年份不短的Yokohama A250輪胎，胎壁隱約能看見早年性能胎的設(shè)計(jì)語言。原廠就配了齒輪齒條轉(zhuǎn)向、前防傾桿和獨(dú)立懸架，經(jīng)過敞篷改裝和底盤補(bǔ)強(qiáng)后，路感傳遞反而更直接。制動(dòng)是前通風(fēng)盤后鼓，帶助力，剎車腳感談不上緊繃，但足夠應(yīng)付這顆L28的心臟。
拉開車門，桶形座椅用黑色乙烯基包覆，車?yán)餂]有現(xiàn)代大屏，只有暖風(fēng)、木紋檔把球頭和手搖窗。方向盤是Grant GT的木環(huán)制品，三輻鏤空設(shè)計(jì)，輻條上的打孔讓整個(gè)座艙多了一點(diǎn)競(jìng)技味。透過方向盤看儀表：160英里時(shí)速表、7千轉(zhuǎn)紅線的轉(zhuǎn)速表位居兩側(cè)，中央堆棧上嵌著模擬時(shí)鐘和水溫、油壓、電流、燃油四連表。五位數(shù)里程表定格在6.9萬英里，對(duì)于一臺(tái)五十多歲的車來說，里程數(shù)真心不高。
機(jī)艙里躺著的是2018年塞進(jìn)去的2.8升L28直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門室蓋借用自早期的L24，帶雙SU側(cè)吸式化油器，進(jìn)氣端裝了兩個(gè)高流量外露濾芯。冷卻系統(tǒng)上了鋁制水箱加雙電扇，消音鼓后端是定制排氣。不過吊起來看，水箱底部能觀察到冷卻液滲漏的痕跡，排氣管中段有幾處用鐵絲綁固——典型的老車玩家風(fēng)格，實(shí)用至上，不求視覺完美。一體式車架在改裝敞篷時(shí)額外加焊了底盤縱梁來抑制扭曲，動(dòng)力經(jīng)一套2018年更換的四速手動(dòng)變速箱輸向后輪，整套行走機(jī)構(gòu)的出力性格很原始。
底盤編號(hào)HLS3001711，里程6.9萬英里，委托經(jīng)銷商上架。一臺(tái)從硬頂切開的敞篷Z，換裝更粗壯的L28，配上鋁水箱、雙電扇、雙SU化油器，加上額外車架補(bǔ)強(qiáng)，機(jī)械規(guī)格在這一代Z的改裝案例里頗有想法。軟頂一收，陽(yáng)光黃的車身在路上的回頭率，未必比當(dāng)年新車低。
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