北京
來源：滾動播報
（來源：中工網）
7月3日-4日，主題為“產鏈協同共贏未來”的2026短途智能出行產業發展研討會在京舉辦。
交通行業專家、交通運輸部管理干部學院李揮劍主任指出，短途智能出行產業發展亟需規范、創新與協同。他希望行業能夠以規范筑基，牢守安全底線。
中國中小商業企業協會低速電動車專業委員會主任郭蘭介紹，專委會將以規范促發展、以創新謀未來，凝聚行業共識，推動產業向更安全、更環保、更智能的方向邁進，真正惠及億萬民生。
據了解，下一步，專委會的核心工作將重點從標準建設、會員服務、資政建言、行業交流、品牌傳播、組織建設六大維度協同發力，通過系統化布局凝聚行業力量與智慧，從而推動產業高質量發展。在標準建設上，目前專委會已完成行業首部全國性團體標準《四輪低速電動車技術條件》的制定與實施，并在今年5月份正式啟動團標2.0制定工作。
中國中小商業企業協會副會長王應黎認為當前企業經營的重點是回歸商業價值原點，深層次滿足用戶的價值需求，精心打磨產品與服務，超越單純的供需交易，在用戶與企業間建立無可替代的情感聯結與體驗價值。
首席行業發展專家、江蘇民營經濟統戰研究協同創新基地負責人盧勇教授認為“以產品合規推動行業合法，以行業合法促進產業在陽光下生存和發展。這一切，產品標準是大廈根基。”
首席法學專家、中國政法大學教授范世乾表示，四輪低速電動車安全是一個系統性工程，對企業、駕駛員、道路條件、執法機構都有相應要求。行業監管既有法律價值，也具備理論基礎，必須標準法定化。就行業監管的法律原則而言，公共安全優先是首要原則。
在風險控制方面，范世乾提出四點具體建議：第一，要針對行業不斷完善安全標準；第二，明確駕照、登記上牌與保險；第三，強化經營者法律責任；第四，規定不同路權。（工人日報客戶端記者 周懌）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
