一汽奧迪Q6L e-tron于8月7日正式上市。新車是基于純電PPE平臺(tái)打造的中型純電SUV。此次共推出4款配置車型，指導(dǎo)價(jià)為36.98-41.98萬(wàn)元，限時(shí)尊享價(jià)下探至34.88-39.88萬(wàn)元，新車搭載的全域800V高壓架構(gòu)與765km的CLTC續(xù)航將成為核心優(yōu)勢(shì)。

智能駕駛由華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)賦能，車輛具備無(wú)圖L2級(jí)能力，可覆蓋城區(qū)與高速多場(chǎng)景輔助駕駛。硬件層面搭載激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)以及超聲波雷達(dá)等32個(gè)高精度感知傳感器，激光雷達(dá)布局優(yōu)化了盲區(qū)問(wèn)題，為輔助駕駛提供穩(wěn)定感知基礎(chǔ)。

外觀部分，奧迪Q6L e-tron整體設(shè)計(jì)延續(xù)奧迪家族基因。前臉采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體采用大面積黑色矩陣式點(diǎn)綴，下包圍部分雷達(dá)嵌入進(jìn)氣口，整體性較強(qiáng)，前臉車運(yùn)用多處黑化元素，運(yùn)動(dòng)感滿滿。分體式大燈組合極具辨識(shí)度，日行燈可切換的數(shù)字簽名等功能，矩陣大燈隱藏于黑色飾板內(nèi)。

車身采用半隱藏式把手，低風(fēng)阻輪圈延續(xù)黑化風(fēng)格，提升運(yùn)動(dòng)感；新車尺寸為4884/1965/1696mm，2995mm軸距較海外版加長(zhǎng)105mm。提供青城綠、流霞紫等7種配色。尾部設(shè)計(jì)上，新一代數(shù)字OLED尾燈通過(guò)發(fā)光面板及獨(dú)立單元顯示實(shí)現(xiàn)動(dòng)畫點(diǎn)亮效果，可顯示泊車、領(lǐng)航等狀態(tài)信息，尾標(biāo)支持自發(fā)光。

來(lái)到內(nèi)飾部分，整車采用環(huán)抱式座艙，科技感氛圍燈環(huán)繞。AR-HUD、OLED虛擬座艙、OLED MMI中控屏與副駕娛樂(lè)屏四塊屏幕構(gòu)成交互中樞?？膳c手機(jī)實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)。車內(nèi)科技感提升一個(gè)維度。AR-HUD將導(dǎo)航箭頭等信息投射至前擋風(fēng)玻璃，車機(jī)兼容蘋果與安卓一鍵投屏。

舒適性配置上，全系標(biāo)配可開啟全景天窗與物理遮陽(yáng)簾，超纖絨頂棚類似于翻毛皮質(zhì)感；針對(duì)中國(guó)用戶優(yōu)化的座椅，前排海綿增厚，后排坐墊加長(zhǎng)，提升日常駕乘舒適性。20個(gè)揚(yáng)聲器的Bang & Olufsen音響系統(tǒng)，配合主副駕頭枕4揚(yáng)聲器及VNC實(shí)時(shí)降噪技術(shù)，提升聽覺體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)基于奧迪全新PPE平臺(tái)打造。采用全域800V高壓架構(gòu)，后置后驅(qū)單電機(jī)輸出最大功率205千瓦、最大扭矩為460牛?米，零百加速時(shí)間6.3秒。配備寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC續(xù)航可達(dá)到765km。

充電技術(shù)上兼容270kW高功率快充，理想狀態(tài)下10分鐘充電即可增加294km續(xù)航。底盤采用前后五連桿獨(dú)立懸架與FSD頻率選擇減震器，可自適應(yīng)調(diào)整阻尼；此外還提供由奧迪團(tuán)隊(duì)調(diào)校的e-tron GT同款運(yùn)動(dòng)聲浪。

作為奧迪PPE平臺(tái)首款量產(chǎn)車，Q6L e-tron系列在技術(shù)層面有所進(jìn)步：續(xù)航與空間表現(xiàn)得到優(yōu)化，搭載的全域800V架構(gòu)則解決了補(bǔ)能痛點(diǎn)。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做出調(diào)整還是能體現(xiàn)誠(chéng)意的，加長(zhǎng)軸距、座椅優(yōu)化、本土化智能交互等也體現(xiàn)了產(chǎn)品適配性。

30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的純電SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，特斯拉Model Y、理想i8等競(jìng)品各有優(yōu)勢(shì)，搭載同款輔助駕駛系統(tǒng)的問(wèn)界M8等車型也形成分流。奧迪Q6L e-tron能否成為奧迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的首款爆品，仍需市場(chǎng)驗(yàn)證，但無(wú)疑已標(biāo)志著奧迪純電技術(shù)進(jìn)入了新階段。