江西
2025年收官在即，全球汽車業(yè)步入嚴峻調(diào)整期，頭部車企增長普遍乏力。銷量方面，傳統(tǒng)外資巨頭優(yōu)勢減弱，僅豐田、大眾、現(xiàn)代保持平穩(wěn)，斯特蘭蒂斯、本田、奔馳等出現(xiàn)下滑。相比之下，中國車企展現(xiàn)出強勁韌性，比亞迪、上汽、吉利控股、奇瑞、小鵬均實現(xiàn)兩位數(shù)以上銷量增長。其中比亞迪前三季度銷售326萬輛，躋身全球前五，與第四名福特僅差5萬輛。
營收分化更為明顯：比亞迪、吉利控股、奇瑞等中國車企1-9月營收均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，而海外巨頭增速多為個位數(shù)，斯特蘭蒂斯、奔馳、寶馬及特斯拉更是出現(xiàn)負增長，中國車企用技術(shù)實力贏得市場，這一對比凸顯出全球汽車市場競爭格局正在發(fā)生深刻變革。
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