以往提到大型SUV，大家總免不了想到路虎攬勝（參數(shù)丨圖片）、奔馳GLS這類百萬(wàn)級(jí)傳統(tǒng)豪華品牌車型，尤其是攬勝一度出現(xiàn)加價(jià)提車的局面，讓很多中產(chǎn)家庭都可望而不可及。

在零跑汽車成立十周年的重要節(jié)點(diǎn)，回望中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的變革之路，其意義早已超越單一企業(yè)的成長(zhǎng)史。十年間，一個(gè)深刻的轉(zhuǎn)變已然發(fā)生：由外資品牌定義豪華、并以高昂品牌溢價(jià)設(shè)置市場(chǎng)門檻的時(shí)代，正被本土企業(yè)以核心技術(shù)為矛、重構(gòu)價(jià)值體系的時(shí)代所取代。從仰望百萬(wàn)級(jí)山峰到普及大眾化體驗(yàn)，大型SUV市場(chǎng)的每一次價(jià)格下探與體驗(yàn)升級(jí)，都是這一宏大敘事中的關(guān)鍵章節(jié)。

近年以問(wèn)界M9為代表的自主高端車型，成功將大型豪華SUV的體驗(yàn)帶入50萬(wàn)級(jí)區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)的價(jià)值破壁。然而，對(duì)于更廣泛追求品質(zhì)與實(shí)用的中產(chǎn)家庭而言，一座新的“體驗(yàn)高峰”仍有待攀登——即在更主流的價(jià)位上，實(shí)現(xiàn)不妥協(xié)的旗艦級(jí)綜合體驗(yàn)。

正是在此背景下，作為零跑十周年技術(shù)積淀的集大成者，D19應(yīng)運(yùn)而生。它承載的使命，已不僅是推出一款新車，而是要發(fā)起一次“技術(shù)平權(quán)”的縱深沖擊。如果說(shuō)前一個(gè)十年，零跑通過(guò)全域自研完成了技術(shù)體系的從無(wú)到有；那么在第十年推出D19，其戰(zhàn)略意圖在于將體系優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為一次出色的市場(chǎng)驗(yàn)證：用30萬(wàn)內(nèi)的定價(jià)，搭載如“雙8797芯片”、“純電全棧千伏三電系統(tǒng)”及“500公里增程純電續(xù)航”等配置，零跑旨在向市場(chǎng)證明，真正的豪華體驗(yàn)壁壘不應(yīng)是價(jià)格，而應(yīng)是核心技術(shù)帶來(lái)的實(shí)際價(jià)值。

零跑D19是零跑旗艦D平臺(tái)首款車型，是零跑十年全域自研創(chuàng)新旗艦之作，匯集不少百萬(wàn)級(jí)豪車的技術(shù)，但定位相比問(wèn)界M9卻更加接地氣，從官方透露的信息，D19聚焦的是 30 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，如此來(lái)看零跑是要進(jìn)一步把豪華大型SUV的門檻拉低到30萬(wàn)級(jí)，這對(duì)于不少家庭來(lái)說(shuō)可謂是福音。那么，零跑D19能否超越問(wèn)界M9，讓大家在選擇大型SUV時(shí)，把D19作為優(yōu)先考慮的車型？下面就一起來(lái)分析一下零跑D19的實(shí)力究竟如何。

旗艦級(jí)設(shè)計(jì)

作為旗艦級(jí)大型SUV，零跑D19的外觀展現(xiàn)出磅礴的氣勢(shì)，車頭天際線般貫穿燈搭配寬體穩(wěn)重設(shè)計(jì)，給人一種不怒自威的感覺(jué)，側(cè)面則能看到銀輝之冠的拼色車頂，天空之鏡的純平側(cè)窗，貫穿前后車窗的 D 形鍍鉻飾件，以及21 英寸向往之鏡的輪轂，組合起來(lái)霸氣十足，把D19和百萬(wàn)級(jí)奔馳GLS、路虎攬勝放一起，想必氣場(chǎng)也不遜色。

進(jìn)入車內(nèi)，能看出D19對(duì)科技豪華的理解。D19配備60英寸高亮全天候AR-HUD+10.25 英寸液晶儀表+17.3英寸中控屏+6英寸后排多功能控制屏+21.4 英寸3K電動(dòng)娛樂(lè)屏，組成了一個(gè)三維立體交互空間，呈現(xiàn)出滿滿的科技感。同時(shí)又能看到D19車內(nèi)天鵝絨的頂棚，半苯胺材質(zhì)頭層小牛皮包覆，以及車內(nèi)還采用了珍珠打孔工藝、V字拼花等旗艦工藝。為了營(yíng)造一個(gè)有溫度的車內(nèi)氛圍，D19還設(shè)計(jì)了旗艦光語(yǔ)氛圍燈+4處?kù)o奢壁燈+航空閱讀燈。所以，就算是D19的這套內(nèi)飾對(duì)比以豪華感著稱的GLS，也是不占下風(fēng)的，如果是對(duì)比問(wèn)界M9，D19的整體車內(nèi)外設(shè)計(jì)也能平分秋色。

旗艦級(jí)配置

零跑D19雖然聚焦的是30萬(wàn)級(jí)，但不是簡(jiǎn)單的把大型SUV的價(jià)格門檻拉低，而是要把百萬(wàn)級(jí)旗艦SUV的高端體驗(yàn)門檻拉低。此前百萬(wàn)級(jí)奔馳S級(jí)憑借投影大燈引領(lǐng)潮流，后有定價(jià)百萬(wàn)的尊界S800也用上了投影大燈，如今30萬(wàn)級(jí)D19也采用了DLP投影大燈、ADB智能自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，連尾燈都采用了ISD智慧交互燈幕，前后燈組夜晚點(diǎn)亮后科技感、辨識(shí)度十足。

舒適性配置方面，頭枕音響、車載制氧機(jī)、夾層隔音玻璃、智能香氛系統(tǒng)（3種定制香型，3檔濃度可調(diào)）等配置一應(yīng)俱全，至于問(wèn)界M9車上具備的車載冰箱、零重力座椅，D19同樣也具備，甚至D19的車載冰箱還是全電動(dòng)車規(guī)級(jí)冷暖冰箱，容量達(dá)8.1L，可裝載9瓶380ml礦泉水，支持-6°C至50°C寬溫域調(diào)節(jié)，如果是一家人長(zhǎng)途出行，一路上都能喝到冰爽或溫?zé)岬娘嬈罚瑢?shí)用性較高，并不是雞肋型車載冰箱，且還支持語(yǔ)音與APP遠(yuǎn)程電動(dòng)開(kāi)閉，如果不需要的時(shí)候可以關(guān)閉冰箱節(jié)省電量，需要用的時(shí)候，可以遠(yuǎn)程提前開(kāi)啟，在冬天一上車就能把食物或牛奶放進(jìn)暖冰箱，到目的地拿出來(lái)食用都是熱的。

D19的二排零重力座椅則支持120°零壓躺姿，4向腿托，乘坐體驗(yàn)不輸給問(wèn)界M9，但是指導(dǎo)價(jià)50萬(wàn)左右的問(wèn)界M9低配車型還需要花20000塊錢選裝零重力座椅，主打性價(jià)比的指導(dǎo)價(jià)大約27-28萬(wàn)的蔚來(lái)樂(lè)道L90中低配車型也不提供零重力座椅，吉利旗下的銀河M9則全系都不提供零重力座椅，所以相比之下就凸顯出D19的誠(chéng)意了。

當(dāng)然，對(duì)于D19自身而言，更能彰顯旗艦實(shí)力的還是智能化配置。D19搭載了高通雙8797至尊芯片，算力達(dá)到1280Tops，就連50萬(wàn)級(jí)問(wèn)界M9都還沒(méi)有使用高通雙8797至尊芯片，樂(lè)道L90、銀河M9也僅使用高通8295芯片，所以這也就意味著D19后續(xù)的輔助駕駛能力以及車內(nèi)智能座艙交互體驗(yàn)是不會(huì)遜色的。從目前零跑公布的信息來(lái)看，D19會(huì)實(shí)現(xiàn)端側(cè)大模型座艙及VLA輔助駕駛功能，包含車位到車位功能、AI交互功能，能做到4-150km時(shí)速工作區(qū)間的主動(dòng)AEB制動(dòng)與80-130km時(shí)速工作區(qū)間的主動(dòng)緊急避讓。那么，如果是你因?yàn)檩o助駕駛而想考慮問(wèn)界M9的話，現(xiàn)在不妨可以看看零跑D19了。

旗艦級(jí)動(dòng)力續(xù)航

在零跑D19到來(lái)之前，新能源中大型或大型SUV的純電續(xù)航還不夠長(zhǎng)。在混動(dòng)領(lǐng)域里，上至50萬(wàn)級(jí)問(wèn)界M9增程版、中至20萬(wàn)級(jí)銀河M9的純電續(xù)航都不超過(guò)300km，存在一定的續(xù)航焦慮，難以真正當(dāng)作一臺(tái)純電車型使用。而零跑D19增程版則采用了CTC增程技術(shù)，搭載80.3kWh寧德時(shí)代電池，實(shí)現(xiàn)了500km+純電續(xù)航，比很多純電SUV的續(xù)航都長(zhǎng)，真正實(shí)現(xiàn)了增程車型的良好純電出行體驗(yàn)，就算是跨至鄰省出行的話，500km+的純電續(xù)航都?jí)蛴昧恕?/p>

在純電領(lǐng)域里，50萬(wàn)級(jí)的問(wèn)界M9搭載100度電池，實(shí)現(xiàn)630km續(xù)航，30萬(wàn)級(jí)的樂(lè)道L90搭載85度電池，實(shí)現(xiàn)605km續(xù)航，而零跑D10則搭載115度寧德時(shí)代混合電芯，實(shí)現(xiàn)700km+純電續(xù)航，而對(duì)于純電車型而言，電池占據(jù)一臺(tái)車較大的成本，D19以30萬(wàn)級(jí)的定位，卻搭載了50萬(wàn)級(jí)問(wèn)界M9所不具備的大電池，足以看出D19的價(jià)值感。

在做到續(xù)航有保障的前提下，沒(méi)想到D19的動(dòng)力性能也沒(méi)落下。搭載雙腔空氣懸掛，增程車型搭載增程四驅(qū)系統(tǒng)，純電車型搭載全棧千伏三電機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)3秒級(jí)零百加速。反觀問(wèn)界M9和樂(lè)道L90全系至多提供雙電機(jī)+單腔空氣懸掛，零百加速也僅4-5秒級(jí)，百萬(wàn)級(jí)的尊界S800雖說(shuō)有搭載三電機(jī)，但零百加速時(shí)間也要4秒多。相比之下差距明顯，如此不免讓人對(duì)零跑D19的旗艦D平臺(tái)到好奇了，究竟是如何做到長(zhǎng)續(xù)航以及高性能的。

旗艦級(jí)尺寸

作為一臺(tái)大型SUV，零跑D19車長(zhǎng)超5米2，車寬近2米，軸距超3米1，在尺寸方面路虎攬勝，奔馳GLS、問(wèn)界M9與D19倒是同一個(gè)水準(zhǔn)，都達(dá)到大型SUV該有的尺寸，樂(lè)道L90的尺寸稍微小一圈。另外，D19車內(nèi)提供5座、6座、7座多種布局組合，選擇性比較豐富。

總之，從零跑D19目前展現(xiàn)出的設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力續(xù)航、尺寸等方面來(lái)看，確實(shí)是展現(xiàn)出旗艦級(jí)SUV該有的水準(zhǔn)，尤其是在D19身上看到了諸多同價(jià)位少有甚至沒(méi)有的配置，豪華配置簡(jiǎn)直拉滿了，在關(guān)鍵硬核實(shí)力方面，還做到了當(dāng)下50萬(wàn)級(jí)車型所不具備的，就比如高通雙8797至尊芯片，雙腔空氣懸掛，增程車型500km+純電續(xù)航，純電車型700km+純電續(xù)航，以及3秒級(jí)加速等等，這些或?qū)⒊蔀槲磥?lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間的旗艦SUV新風(fēng)潮。

所以，等到明年上半年零跑D19上市后，恐怕大家選擇大型SUV時(shí)，都得先看看D19了，旗艦大型SUV的價(jià)值感恐怕要被零跑D19抬高一層樓，畢竟如果讓大家花不到30萬(wàn)的預(yù)算，就買到一臺(tái)具備百萬(wàn)級(jí)車型實(shí)力的SUV，誰(shuí)也不會(huì)拒絕吧。