4月7日,機(jī)車領(lǐng)域備受關(guān)注的“張雪的機(jī)車”發(fā)布視頻,正面回應(yīng)網(wǎng)友關(guān)于踏板摩托車的呼聲,確認(rèn)首款跨界踏板車正處于研發(fā)制作階段,這款主打運(yùn)動(dòng)越野風(fēng)格的車型,售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)高于傳統(tǒng)通勤踏板車,引發(fā)摩友圈廣泛討論。
據(jù)江南都市報(bào)全媒體記者獲悉,這款A(yù)DV跨界踏板車早已不是“紙上談兵”。此前張雪曾放出該車的設(shè)計(jì)草圖,如今研發(fā)進(jìn)度已推進(jìn)至油泥修磨階段,距離量產(chǎn)落地又近了一步,預(yù)計(jì)將在2026年底與消費(fèi)者見面。
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從外觀設(shè)計(jì)來看,這款踏板車徹底打破了傳統(tǒng)踏板車的圓潤造型,采用原創(chuàng)化的硬朗線條設(shè)計(jì),裸把布局搭配原廠護(hù)杠、鏈條防塵護(hù)罩等配置,越野屬性拉滿。車身結(jié)構(gòu)上,該車采用獨(dú)立后搖臂結(jié)構(gòu),契合ADV跨界踏板的車架定位,同時(shí)配備輻條輪轂、高位排氣、專屬減震系統(tǒng)等硬核配置,既提升了車輛的非鋪裝路面通過性,也讓整車的視覺辨識(shí)度大幅提升,與普通家用踏板形成鮮明區(qū)分。
對于定價(jià)問題,張雪在視頻中坦誠回應(yīng),明確表示這款踏板車并非面向日常通勤的實(shí)用型車型,而是主打運(yùn)動(dòng)越野的玩樂屬性產(chǎn)品,因此售價(jià)會(huì)比傳統(tǒng)125cc、150cc通勤踏板高出不少。行業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測,結(jié)合車輛的研發(fā)成本與配置規(guī)格,這款車的售價(jià)大概率會(huì)落在2萬至3萬元區(qū)間,具體價(jià)格需以官方最終公布為準(zhǔn)。
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值得一提的是,張雪在回應(yīng)中還主動(dòng)推薦了豪爵等品牌的傳統(tǒng)通勤踏板,直言預(yù)算有限、僅需滿足日常代步需求的用戶,選擇這類車型更為合適。這份不刻意夸大、客觀推薦競品的態(tài)度,也讓不少網(wǎng)友認(rèn)可其產(chǎn)品定位的清晰性。
目前國內(nèi)踏板車市場呈現(xiàn)明顯分化趨勢,萬元級通勤踏板占據(jù)主流市場,而主打個(gè)性與操控的玩樂型踏板細(xì)分賽道需求正快速增長。張雪這款A(yù)DV跨界踏板車,精準(zhǔn)切入這一空白領(lǐng)域,瞄準(zhǔn)追求駕駛樂趣、熱衷短途摩旅與輕度越野的摩友群體。
按照當(dāng)前研發(fā)進(jìn)度,該車后續(xù)還將經(jīng)歷路試驗(yàn)調(diào)、品控打磨等環(huán)節(jié)。對于期待這款車型的消費(fèi)者而言,可持續(xù)關(guān)注官方動(dòng)態(tài),待實(shí)車亮相并完成試駕后,再結(jié)合自身需求與預(yù)算做出選擇。這款車型的推出,也將為國產(chǎn)踏板車市場注入新的活力,推動(dòng)細(xì)分領(lǐng)域的競爭與升級。
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