廣東
△網友社媒報料羅湖湖濱新村爆水管。來源：深圳大件事
某種程度上講：羅湖，是深圳交的“學費”。
昨天，羅湖某小區爆水管了。
當地水流成河，道路、停車場被淹，不少商鋪都進水了。
雖然現場很快進行了搶修恢復，把損失降到最低。
但這并非羅湖的第一次爆水管——
2023年3月，羅湖區愛國路水庫新村路段供水管發生爆裂；
2022年11月，羅湖區愛國路供水管爆管；
2021年5月，羅湖區羅沙路附近水管爆管；
2018年12月，羅湖區東湖公園門口路段發生爆水管；
2017年11月，羅湖布心花園爆水管；
還有2023年9月，一場歷史罕見的極端天氣，導致了水淹羅湖，多少住戶、商戶和停車場身處汪洋。
△2023年羅湖水浸后的某地下停車場。圖：深圳微時光
為什么羅湖的爆水管和水浸，會比其他區更高頻？
除了地勢低洼等先天條件外，羅湖基礎設施老化、歷史規劃局限、城市更新遲緩等等問題，似乎都在指向一個現象：
不到50歲的羅湖，比我們預想中“老”得更快，更脆弱。
作為深圳最早開發的城區，“長子”羅湖很多地下供水管網和排水管道，是在上世紀80年代至90年代初鋪設的，加上當時成本原因材料有限，以至于很多管線現在正處于“衰老期”。
另一個就是歷史局限性，現實的增長速度，遠遠超過了當時最激進的想象。
我們很難要求50年前的規劃者，能夠神奇預測到深圳能從一個小邊陲鎮，跨越到如今2,000萬常駐人口的超大城市。
事實上，發展初期羅湖的修建的地下排水系統，只能滿足80萬人的日常排水需要，但羅湖常駐人口很快就超過了100萬人。
我們經常說，羅湖的初期規劃都是在抄香港的答案，強調城市空間布局和高密度開發模式。
但你要知道，香港是世界上應對城市內澇最成功的城市之一。
同樣在上世紀90年代，香港是有足夠的財力和能力去建設好一套昂貴的地下系統。但在羅湖建設之初，特區正處于“一窮二白”搞基建的階段，只能搶時間搞“三通一平”，成片開發，邊建邊改。
這樣的好處是，是羅湖用40多年的時間，走完了很多城市100年的路。
但長期來看，羅湖也因此提前遭遇了快速的“城市衰老”。
△1993年羅湖水浸
羅湖，并沒有坐以待斃。
近年來，羅湖投入了數百億資金進行基礎設施改造提升。
但現實情況是，當年碎片化的土地開發邏輯，導致羅湖現在拆遷與改造成本極高，基建更新只能“微創”，難以進行改頭換臉的大手術。
所以，作為深圳的“Beta版本”，羅湖的“老”，有著很強的時代局限性，這是羅湖的“先發劣勢”。
我們甚至可以在某種程度上講：“老羅湖”，正是深圳作為先行者支付的“學費”，是在為當年的“搶時間”補交作業。
而我們一直說，深圳是“摸著石頭過河”，羅湖其實就是那塊“石頭”。
可以肯定的是，羅湖的現狀與問題，早就給了福田、南山，乃至正在大規模建設的寶安、龍崗、光明等城區，提供了極其深刻的“避坑指南”。
接下來就是深圳的雨季了，希望羅湖撐住！
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