特朗普訪華帶來了馬斯克、庫克、黃仁勛等一大批美國企業家。
5月14日的歡迎晚宴上，中方也有9位企業家坐上了國宴的桌子。

萬向魯偉鼎、中航劉鐵祥、中國商飛賀東風、聯想楊元慶、小米雷軍、海爾周云杰、海信賈少謙、福耀曹暉，以及字節跳動梁汝波。
9個里邊有8個是實體制造業，只有字節一家是互聯網平臺。
這似乎挺符合我們制造業大國的身份。
唯一的問題是，代表我國互聯網平臺的為什么不是阿里或者騰訊這樣的老牌互聯網大廠？
字節跳動憑什么上的桌？
表面原因，是這9家企業要么在美國有實體業務運營，要么跟美國企業有深度合作。
作為汽車零部件制造商，萬向集團在美國深耕超過30年，工廠遍布美國26個州，創造了8000多個就業崗位，是美國汽車產業鏈的重要組成部分。
中航作為中國國際航空的母公司，與波音有長期的深度合作，旗下多個航司也是波音的重要客戶。
中國商飛的C919大飛機項目與GE、霍尼韋爾等美國航司有深度合作，并且在加州設有美國公司，負責供應鏈管理和適航取證等。
聯想在北卡羅來納州設有運營總部，在芝加哥設有摩托羅拉研發中心，全美共有數千名員工。同時，聯想的PC業務在美國市場占有約17.2%的份額，排名第三。
小米的手機和汽車雖未能進入美國市場，但其本身是美國芯片巨頭高通的重要客戶之一。
海爾在2016年收購了GE Appliances，將其打造成美國本土運營的典范，且在南卡羅來納、肯塔基等州擁有多家工廠。
海信在美國也設有研發中心和營銷團隊，產品遍布美國各大商超。
福耀更是在俄亥俄州擁有全球最大的汽車玻璃單體工廠，供應了全美約30%的汽車玻璃，美國工人超過2000人。
字節跳動在洛杉磯、西雅圖等地也設有多個辦公室，在美月活用戶更是多達1.5億。
當然，并不是說阿里和騰訊在美國沒有業務或合作，只是跟字節比起來，存在感沒有那么強。
而更重要的是，字節在國宴上的位子，是自己一刀一槍拼回來的。
2019年，美國外國投資委員會（CFIUS）就字節收購短視頻平臺Musical.ly發起了回溯性國家安全審查，拉開了中美圍繞字節美國業務的漫長拉扯序幕。
當然，所謂“國家安全”只是幌子。
真實原因是彼時特朗普政府的對華圍堵戰略，以及字節旗下TikTok搶了美國互聯網巨頭的蛋糕。

2020年8月，還在第一任期的特朗普基于《國際緊急經濟權利法案》簽署了兩道行政令：
禁止美國實體與TikTok進行實體交易，并要求字節剝離TikTok美國業務，主要目標之一就是TikTok的核心數據和算法。
同月，中方則出臺了《中國禁止出口限制出口技術目錄》，明確將算法納入目錄，為TikTok提供了關鍵支持。
于是TikTok在加州聯邦法院對特朗普政府發起了起訴，指控禁令違反政黨程序且違法。
最終法院裁定禁令超出法律授權，暫時阻止了其生效。
進入拜登政府時期，三方的拉扯仍在繼續。
2021年，拜登雖撤銷了特朗普的行政令，但也指示商務部在120天內評估TikTok風險，后又禁止聯邦政府設備使用TikTok。
同時，美國外國投資委員會也向拜登建議TikTok若不剝離就應在應用商店下架。
此后，TikTok與美國政府陷入了漫長的談判拉鋸。
2024年，談判破裂。
同年4月，拜登政府要求字節在270天內剝離TikTok業務，賣給美國企業，否則全面禁用。
不過，同時也留下了“總統可延期90天”的窗口。
TikTok以侵犯言論自由違憲為由上訴，但被法院駁回，美國最高法院也維持了原判。
面對這一高壓態勢，字節沒有妥協，TikTok主動暫停在美服務以示態度。
這里要說一說拜登留下的90天延期。
別以為他是大發善心給TikTok留了回旋余地，實際上他只是想給特朗普埋顆雷而已。
彼時拜登已經輸掉了總統大選，特朗普重返白宮已是板上釘釘。
對TikTok斬立決，拜登可能遭受來自美國社會各界以及TikTok上億用戶的巨大壓力。
延期90天，則剛好把這個燙手的山芋扔給特朗普。
果然，特朗普在上任后的第一天就恢復了TikTok的運營，此后更是連續三次推遲禁令生效，甚至還在TikTok上開了自己的個人賬號。
去年9月，中美經貿團在西班牙馬德里舉行會談，就TikTok問題達成基本框架共識，圍繞TikTok的爭奪才按下了暫停鍵。

不難看出，作為一個企業，字節可能在一開始在面對美國政府的高壓時有過猶豫。
但在接下來的應對中很快挺直了腰桿，選擇硬剛。
最終不但保下了TikTok的美國業務，更為中國企業在美國的運營與合作打了個樣。
如果字節當初選擇了光速滑跪，可能也就不會有如今在國宴上桌的機會。
字節的表現，配得上國宴的一席之地。
（本文信息源為云南日報《特朗普訪華歡迎晚宴上有哪些中國企業家出席》。圖片均源自網絡，如侵權請聯系作者刪除）

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