記者：張濤

5月20日，“氫起東風?創(chuàng)領(lǐng)未來”東風汽車氫能耐久技術(shù)暨T1商用車新能源平臺發(fā)布會在武漢舉行?；顒蝇F(xiàn)場，東風汽車自主研發(fā)的東風氫芯400kW燃料電池平臺產(chǎn)品，成為國內(nèi)首例通過新國標10000h耐久驗證的金屬雙極板氫燃料電池堆，榮獲中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司氫能技術(shù)驗證“耐久之星”證書，標志著東風氫燃料電池核心技術(shù)達到國際先進水平；同時，東風汽車T1商用車新能源平臺正式發(fā)布，平臺以東風氫芯400kW燃料電池為核心支撐，圍繞用戶核心需求打造“多快好省”全新運營體驗，為氫能商用車的規(guī)模化、商業(yè)化運營奠定堅實基礎(chǔ)。

400kW燃料電池平臺產(chǎn)品榮獲HyTA耐久之星認證

東風汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部（品牌管理部）總經(jīng)理、研發(fā)總院黨委書記楊彥鼎表示，東風汽車在2026北京車展重磅發(fā)布“東方風起2030”，以“天凈零碳”計劃錨定零碳未來，把氫能作為戰(zhàn)略核心賽道，以技術(shù)自主、產(chǎn)業(yè)自強，扛起綠色發(fā)展的時代責任。未來，東風汽車將依托氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，聯(lián)合政府、產(chǎn)業(yè)鏈上下游、科研機構(gòu)與應用場景伙伴，構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新、資源共享、場景共建的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

東風汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部（品牌管理部）總經(jīng)理、研發(fā)總院黨委書記楊彥鼎致辭

以耐久為生命線 攻克行業(yè)核心痛點

東風汽車自主研發(fā)的東風氫芯400kW燃料電池平臺產(chǎn)品，在第三方權(quán)威檢測機構(gòu)中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司，嚴格按照新國標GB/Z 44116—2024工況完成10000小時耐久性實測，平均單片電壓衰減率僅3.29%，成為國內(nèi)首例通過新國標10000小時耐久驗證的金屬雙極板氫燃料電池堆，標志東風氫燃料電池核心技術(shù)達到國際先進水平，為氫能商用車長效可靠運營奠定堅實基礎(chǔ)。

本次測試全程對標商用車真實運營場景，深度還原頻繁啟停、劇烈負載波動等車用工況，全面考核電堆材料穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)可靠性與性能衰減。測試過程合規(guī)可控，結(jié)果獲第三方權(quán)威檢測機構(gòu)與行業(yè)專家雙重認可，充分驗證了東風氫芯400kW平臺電堆的長壽命與高穩(wěn)定性硬核實力。

耐久性是氫燃料電池從技術(shù)走向規(guī)?；袌龅纳€，東風將耐久性作為破局命題，系統(tǒng)性地構(gòu)建并應用“2-3-3”耐久技術(shù)體系：在基礎(chǔ)核心材料方面，通過高性能長壽命催化劑和防腐與導電高平衡涂層技術(shù)，從根源上抑制催化劑衰減與材料腐蝕，使抗高電位衰減性能與整體耐久衰減水平均遠優(yōu)于國標要求；在極端工況適應性開發(fā)方面，通過膜電極應力控制、一體化抗振封裝、水熱管理控制三大核心技術(shù)，全面應對干濕循環(huán)、振動沖擊、極寒啟動與極限爬坡等復雜工況，大幅提升結(jié)構(gòu)可靠性與環(huán)境適應性；在自然疲勞老化控制方面，憑借高精度堆疊實現(xiàn)電壓極差一致性精準控制，結(jié)合在線快速活化與AI集成壽命預測模型，確保電堆極致的電壓均勻性、全生命周期性能快速恢復與壽命全流程精準管控。正是這種從基礎(chǔ)材料到系統(tǒng)集成的全鏈條技術(shù)突破，堅實支撐起電堆的超長壽命目標。

依托持續(xù)技術(shù)深耕，東風氫能已構(gòu)建起從基礎(chǔ)材料、核心部件到系統(tǒng)集成、整車應用的完整自主技術(shù)體系，形成完善的自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化能力。目前，東風氫燃料電池已搭建70kW、150kW、400kW三大功率平臺，覆蓋20kW至400kW全場景應用需求。其中，400kW 燃料電池平臺專為49噸重卡量身打造，可實現(xiàn)-40℃低溫冷啟動，設(shè)計壽命突破30000 小時，并成功獲評湖北省61020標志性產(chǎn)品。

東風燃料電池HyTA氫能馬拉松雙證書

全場景運營驗證 全鏈條服務護航

依托完備的氫能自主技術(shù)體系，東風汽車重磅推出T1商用車新能源平臺，聚焦能耗低、自重輕、補能快、高安全四大核心價值，為用戶帶來“多快好省”全新用車體驗。

能耗方面，經(jīng)山區(qū)、平原多路況實測，“東風造”氫能車型百公里氫耗低至7公斤，改寫長途運輸成本格局；自重方面，其49噸氫能牽引車自重僅8.8 噸，與燃氣車持平，徹底打破新能源車自重偏大的行業(yè)短板；補能方面，氫能車型加氫15分鐘即可實現(xiàn)1700公里超長續(xù)航，高效補能助力運營增收；安全方面，更搭載智慧分布式動力系統(tǒng)，儲能系統(tǒng)實現(xiàn)360度全域防護，成為行業(yè)首個斬獲商用車歐洲德凱功能安全C級認證的平臺，以國際高標準筑牢安全底座。

搭載東風T1新能源平臺的氫能重卡示范運營車輛

在實際落地應用中，T1平臺表現(xiàn)亮眼。武漢至成都干線物流線路上，東風天龍49噸氫能牽引車單車最高運行里程超6萬公里，整車出勤率穩(wěn)定在95%以上；東風乘龍18T倒短物流車、49T牽引車型搭載東風氫元系列燃料電池系統(tǒng)，憑借低氫耗、強動力、低噪聲等優(yōu)勢，投放市場后收獲客戶廣泛好評。目前，東風汽車氫能技術(shù)已完成多場景、長周期商業(yè)化運營驗證，旗下49噸氫能重卡、氫能乘用車累計實際運營里程已超100萬公里。同時東風汽車構(gòu)建起一體化新能源服務體系，依托700+家服務站、200+專職專家團隊、100+配件中心及1.8億元動態(tài)配件儲備以及智慧服務平臺，為用戶提供全生命周期專屬保障。

以技術(shù)立根基，以生態(tài)謀長遠。未來，東風汽車將加速推動“天凈零碳”計劃，持續(xù)加大氫能研發(fā)投入，以耐久技術(shù)為核心支點，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，打通制儲加氫、整車制造、場景運營全鏈條，加速氫能從示范運營邁向規(guī)模商用，讓零碳氫能賦能千行百業(yè)，書寫中國氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑全球的嶄新篇章。