北京
北京時間6月27日，據Motorsport.com報道，本田HRC車手盧卡·馬瑞尼將在本賽季MotoGP結束后結束三年的本田生涯，其下一站極有可能是KTM衛星車隊Tech3，雙方已展開實質性談判。
本周末荷蘭大獎賽在阿森賽道進行期間，車手市場出現密集動向。隨著MotoGP與制造商、車隊間商業協議的簽署，首輪官方變動已經敲定。目前仍有兩個車隊至少保留一個明年席位——Tech3與Trackhouse，而仍在尋找下家的車手們與這兩支車隊的接觸明顯加劇。其中最引人矚目的一組對話，正發生在馬瑞尼的經紀團隊與Tech3之間。如今的Tech3由一組投資人掌控，其公眾代表人物是前哈斯F1車隊領隊岡瑟·施泰納。
據Motorsport.com了解，馬瑞尼不會繼續留在本田HRC廠隊。法方車隊管理層對這位意大利車手展示出濃厚興趣，但制造商內部此前存在一定保留。本周五在阿森，馬瑞尼與KTM賽車總監皮特·拜雷爾進行了首次會面。這位前越野摩托車手在會后對馬瑞尼的評價是“留下了深刻印象”，并已為談判亮起綠燈。
與此同時，馬瑞尼若加盟Tech3，意味著馬弗里克·維納萊斯將失去席位。KTM與恩尼亞·巴斯蒂亞尼尼、維納萊斯的合同將持續至今年年底，合同中含有一項允許制造商在6月30日前自動且單方面續約的條款。然而無論是奧地利制造商還是Tech3，都無意行使這一續約權。由此，巴斯蒂亞尼尼下周二可以正式敲定與Trackhouse的未來，而維納萊斯將在下賽季無車可騎。他本人已于周四公開表達不滿，直指來自馬蒂霍芬的制造商。據Motorsport了解，Tech3同時還在與Moto2的澳大利亞新星塞納·阿吉烏斯進行談判，后者將占據車隊另一個席位。這不僅將使維納萊斯出局，還會讓已在KTM體系內效力15個賽季、其中7年征戰MotoGP的布拉德·賓德失去在這一體系內的位置。2027年，KTM廠隊陣容將由亞歷克斯·馬奎茲與法比奧·迪·詹南托尼奧組成。
馬瑞尼轉投Tech3的另一重連鎖反應是，其兄長瓦倫蒂諾·羅西的VR46車隊將正式為尼科洛·布列加敞開大門。布列加目前是杜卡迪在超級摩托車世錦賽的廠隊車手，并且在積分榜上領先優勢明顯。他與意大利
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