北京
當維斯塔潘和梅賽德斯在奧地利大獎賽爭得不可開交時，一位澳籍新星也在默默干大事。奧斯卡·皮亞斯特里從第七位發車，最終以第四名沖線，把兩臺法拉利都甩在身后。
“有點意外，真的。我以為法拉利會更強。”皮亞斯特里賽后沒有掩飾自己的驚訝。排位賽時，法拉利兩臺車分別拿下第二和第三，邁凱倫雙雄卻在第六第七徘徊。結果到了周日正賽，劉易斯·漢密爾頓和查爾斯·勒克萊爾不僅速度掙扎，還都掉進了三停策略的坑，眼睜睜看著皮亞斯特里從自己身邊溜走。澳大利亞人把今天下午稱為“非常強勢的下午”，并透露巴塞羅那站之后車隊“有東西要學、要改”，而這個周末已經“從那里實現了巨大進步”。
不過皮亞斯特里也直言，現在還“很難判斷”紅牛環賽道的表現是不是賽道特供。“天這么熱的時候，好像對我們有利，過去幾年一直這樣，今年也有這個趨勢，但我們缺的剛好就是匹配這種優勢的性能。”他對車隊在競爭格局中的位置看得很清醒——能擊敗法拉利是積極面，但要追上梅賽德斯“還有很長的路”，而紅牛現在看起來“也非常快”。結論很樸素：“排位順序會不斷變化。”
同隊另一側，蘭多·諾里斯的故事則寫滿“位置決定命運”。第一圈丟位置、第一輪進站被伊薩克·哈賈爾卡住節奏——原因很簡單，車隊選擇先召奧斯卡。英國人用“不可能完成的任務”來形容自己在臟空氣中的掙扎：“維斯塔潘P2差點贏比賽，我今天想翻過哈賈爾，沒戲。”但他對賽車干凈空氣下的速度給出明確正面評價：“顯然，干凈空氣中賽車非常強，我只是在最初階段損失太多。”
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
