北京
你們聽過這種反轉嗎：一個在美國被召回次數最多的汽車品牌，想靠AI解決質量問題，結果越修越糟。被逼到墻角之后，干脆把AI晾到一邊，重新請回一群頭發花白的老工程師。質量反而好了。
據彭博社報道，福特汽車在過去幾年里，一直讓AI和自動化系統主導質量管控流程。邏輯聽起來很順——機器不知疲倦，數據算得夠快，總能比人先發現問題。但現實打了臉：車輛召回數量不降反升，福特在美國所有汽車制造商中，召回量穩居第一。
公司的車輛硬件工程副總裁事后說了句大實話：他們之前錯就錯在，天真地以為單靠AI就能造出高質量的車。“機器的表現，只取決于你用什么信息來訓練它，”他說。言下之意，垃圾進、垃圾出，模型再先進也白搭。
于是福特做了一件相當復古的決策：重新雇傭350名資深工程師，內部稱之為“灰胡子”。這群人的任務不是坐辦公室畫圖紙，而是手把手帶年輕員工，同時回頭重新訓練那些掉鏈子的AI工具。
結果如何？灰胡子們真的把事辦成了。在JD Power最新的主流品牌新車質量調查中，福特16年來首次沖上榜首，直接超過了豐田和本田。F-150皮卡、Mustang跑車和Super Duty重型皮卡三款車型，各自在細分市場拿到第一。公司預估，這波質量翻身仗能在今年帶來數億美元的財務回報。照這個勢頭，灰胡子里真能少幾根白頭發。
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