在董梁高速四合同段，每天清晨最早出現在工地的人中，總有項目經理韓延吉的身影。從濟青高速改擴建到京滬高速改擴建，從明董高速到董梁高速，二十年間，他參與修建的路，既是他個人從青澀技術員到項目掌舵者的成長階梯，也映射出他母校山東交通職業學院在道橋專業高技能人才培養上的持續探索與變革。

一場跨越多條路的“工程育人”接力

時間回到2002年。當年，韓延吉考入山東交通職業學院道橋專業。彼時的專業教學仍以課堂理論為主，實訓條件有限。“我們最期待的就是去工地實習，哪怕只是看看，也覺得離真正的工程近了一步。”他回憶道。2005年畢業后，他到青蘭高速馬萊段第十五合同項目，成為生產一線技術員。初到工地，面對艱苦環境與繁重任務，他白天頂著烈日在現場記錄數據、嚴控工序，晚上則在工棚里翻閱圖紙、鉆研規范，遇到難題就虛心向師傅請教。正是這種在真實工程中“摸爬滾打”的經歷，淬煉出他過硬的職業本領，也成為他職業生涯中最寶貴的起點。

韓延吉的成長并非孤例。在他畢業后的十年里，學校一直在深思：如何讓更多學生像他一樣，在真實工程中完成從“校園人”到“工程人”的蛻變？2015年，山東交通職業學院聯合山東高速路橋集團、山東省交通科學研究院，找到了破題之策——以在建高速公路為載體，校企協同制定“工程項目人才培養實施方案”。此后，歷經濟濰零碳高速、董梁數字高速、濰青智慧高速等項目的持續實踐，學校逐步形成了

“工程載體、一路一案” 的人才培養范式。這一范式的核心，在于將真實工程項目作為能力生成的起點，推動人才培養從“按專業設課”轉向“隨工程生長”。

“一路一案”：讓每一條路都成為育人現場

在韓延吉看來，每條路都有自己獨特的“性格”。濟青高速改擴建中，濰河特大橋施工難度大、技術要求極高，他與團隊科學謀劃，確保工程保質保成；明董高速面臨土源稀缺、土質特殊等棘手難題，他主動出擊，通過精細化管理累計節約成本2800萬元；而在董梁高速四合同，他又帶領團隊在數字化施工中不斷尋求新突破。“每條路都不一樣，遇到的問題也千差萬別，這正是工程的魅力所在。”他說。

而這種“因路而異”的特點，恰恰與母校“一路一案”的培養理念不謀而合。所謂“一路一案”，就是針對黃河灘區公路建設差異大、技術路徑多樣的實際，圍繞每個項目的差異化技術特點，由校企共同量身定制人才培養方案，將具體的施工節點、技術方案和管理要求轉化為教學資源，并通過“分階段、項目化、協同式”的教學組織，實現人才培養過程與工程實施進程同步。基于此，學校進一步構建了“理念+模式+機制”三位一體的理論框架：以真實工程項目的技術需求作為能力生成起點，回答“為何培養”；以工程項目的差異化實施路徑來組織教學過程，回答“如何培養”；以政行企校協同治理機制保障體系的穩定運行，回答“培養成效如何持續與復制”。

從課堂到工地：實踐教學體系的系統重構

如今，在韓延吉參與的高速項目上，經常能看到母校師生駐守一線的身影——他們不是走馬觀花的參觀者，而是深度參與工程建設的“編外成員”。這正是學校“多場景聯動實踐教學體系”的生動縮影。圍繞智慧梁場、數字高速等工程新場景，學校構建了“校外－校內－云端”三位一體的實踐體系：校外共建36個生產性實訓基地，將課堂搬到工程現場，讓學生在真實崗位上錘煉技能；校內建設智慧建造實訓基地，還原28個施工場景、開發162個實踐項目；同時打造5G+AR交通云基地，升級168個虛擬仿真資源，推動學生個性化實踐能力提升。韓延吉對此感觸頗深：“當年我剛進工地時，很多技術都要從頭學。現在的學弟學妹們在校園里就已經接觸過智能施工、數字管理等新技術，一上崗就能上手，有些甚至能提出很有價值的建議。”

三站聯動：教師工程化培養夯實育人根基

好的人才培養離不開好老師。為此，學校構建了教師“駐站－駐教－駐研”的工程化培養體系：設立9個企業工作站、組建3個大師工作站、搭建研修工作站，引導教師在真實工程、教學實踐與技術創新中協同成長。教師定期到企業“駐站”參與工程實踐，間斷“駐教”與行業大師聯合開發教學案例，長期“駐研”將工程難題轉化為科研課題，再將研究成果反哺教學。由此，一支既懂理論又精通實踐的“雙師型”教師隊伍逐漸成型，為高技能人才培養提供了堅實保障。

協同治理：從松散合作走向共生共育

“母校與我們的合作，不是一次兩次的零散項目，而是貫穿工程全過程的深度協同。”韓延吉介紹。2022年5月，他代表公司回校簽署現代學徒制班合作協議，這正是校企協同治理的具體體現。學校突破以往以短期項目為主的松散型協作方式，創新構建以協同治理為核心的政行企校共生運行機制。通過共建智慧路橋產業學院，以真實生產項目重構教學空間；依托工程項目組建班級，實施協同式教學；引入新崗位標準優化評價體系，形成“培養－考核－就業－反饋”的閉環。

十年深耕：黃河灘區路見證學校育人路

經過十年深耕，成果持續顯現。學校為山東高速定向培養了924名學徒，其中近80%已成長為技術骨干，實現了每新建一公里高速公路就有一名該校畢業生參與。從韓延吉一個人，到3000余名畢業生，一條條公路見證著一批批交職院學子的成長軌跡——他們中，有的成為技術骨干，有的走上管理崗位，有的在技術攻關中屢創佳績。正如韓延吉所言：“母校培養了我們，工程成就了我們。這條路，我會一直走下去。”

韓延吉的成長是“工程載體、一路一案”育人范式的生動縮影。從“課程供給導向”轉向“真實工程牽引”，從“統一方案培養”轉向“一路一案育人”，從“松散校企合作”轉向“協同治理保障”—學校用十年時間，完成了一場道橋人才培養的系統性變革。這場變革的意義，不僅在于培養了一大批“用得上、干得好、留得住”的高技能人才，更在于為服務國家重大工程的相關專業人才培養，提供了一條可復制、可推廣的實踐路徑。

（文/尹斌）