北京
這輛1934年的Moto Guzzi GT16，是該車型三年生產周期內制造的754輛之一，生產于1934年結束。據稱，這輛車于2014年左右在意大利進行了翻新，次年被進口到美國。
2015年，它在The Quail摩托車聚會上贏得了Spirit of Quail獎，當時與另外八輛戰前Moto Guzzi同臺展示，并被拍攝用于《Chasing Classic Cars》節目片段。2016年，它在Friends of Steve McQueen汽車與摩托車展上摘得Chad McQueen獎。2017年，在加州Orange County舉行的Vintage Bike OC聚會上，它又榮獲了最佳展示獎。
動力來自一臺498cc臥式單缸發動機，搭配三速變速箱。車身采用雙色Amaranth涂裝，配有鍍鉻和金色裝飾。其他裝備包括護腿板、頭燈、尾燈、黑色皮革單人座墊、行李架、鼓式制動器、梁式螺旋前叉、摩擦彈簧搖臂、Dell’Orto化油器、低位鍍鉻排氣系統以及中撐。自進口以來，這輛車沒有進行過注冊或登記。這輛GT16此前曾于2023年4月在BaT上掛牌，如今再次由加州經銷商寄售，僅供越野或展示使用，隨車附帶意大利libretto、制造商原產地聲明和銷售單。
這輛車的車架和車身已重新涂裝為雙色Amaranth。鍍鉻油箱上配有噴涂的中央和側面面板，飾以紅、金、黑三色細條紋，以及黑色橡膠膝部防滑墊。車頭裝有Bosch頭燈透鏡。其他配置包括護腿板、腳踏板、后行李架、尾燈，以及一個Aquila Continentale品牌的前鉸鏈雙彈簧黑色皮革單人座墊。鍍鉻輪圈配黑色涂裝中心和紅色細條紋，連接著鼓式制動器輪轂——后輪由左側腳踏板控制——并包裹著前后均為3.50×19英寸的Anlas Mondial Flex輪胎。懸掛系統包括一個帶有三彈簧設置的梁式螺旋前叉、“膝動”摩擦減震器，以及一個三角形搖臂，搖臂拉動水平置于發動機下方的彈簧。
鍍鉻車把左側配有離合器、火花塞控制和減壓拉桿，右側配有前剎車、阻風門和油門拉桿。這輛車沒有配備里程表或其他儀表，因此實際行駛里程未知。那臺498cc臥式單缸發動機采用進氣門置于排氣門上方的設計，配備Dell’Orto化油器、腳踏啟動器、低位鍍鉻排氣管，以及外露的“切肉機”飛輪、氣門彈簧和推桿。出廠時額定功率為13.2馬力。動力通過齒輪初級傳動、由右側手桿操作的三速變速箱和傳動鏈條傳遞至后輪。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
