北京
拿下荷蘭大獎賽季軍后，豪爾赫·馬丁悄然登上2026賽季MotoGP積分榜榜首。但他本人在賽后坦言，這個領跑位置對他而言意義不大——他的背部不適仍在持續(xù)，對阿普利亞賽車的理解也遠未達到理想狀態(tài)。
在阿森賽道的較量中，原積分領頭羊馬爾科·貝澤奇在第二圈發(fā)生摔車退賽，馬丁則以第三名完賽，就此完成積分榜的反超。這是貝澤奇自賽季揭幕戰(zhàn)以來首次丟掉榜首位置——三月奧斯汀沖刺賽后的短暫易主除外。值得注意的是，這次榜首更迭恰好發(fā)生在賽季即將過半的節(jié)點：下周的薩克森林站將是全年22場比賽中的第11場。
然而2024年的世界冠軍直言，他對眼下的排名提不起太多興致。“說實話，我不在乎自己是第一、第二還是第三。在賽季的這個階段，這不重要，”馬丁說，“當然，第一比第五強，這沒錯。但問題在于，我的身體狀況不是百分百，這個周末背傷讓我吃了不少苦頭。在賽車上，我也沒達到百分百的感覺。所以就是埋頭繼續(xù)努力，找回身體狀態(tài)，找回跟賽車之間的那種默契。我不知道極限在哪兒，但我們會繼續(xù)戰(zhàn)斗，把最好的狀態(tài)留給賽季末段的比賽。”
馬丁本賽季對RS-GP的適應過程并不順暢。他曾在五月連續(xù)取得佳績后表示自己終于與賽車融為一體，但此后又將這番表態(tài)收了回來，坦承自己仍在摸索基礎調校。與此同時，全年多起摔車——包括巴塞羅那站那個災難性的周末——也一直在拖累他的身體狀況，盡管他一再對外淡化這方面的擔憂。即便如此，前十場大獎賽五次領獎臺外加一場勝利的成績單，讓他成為2026賽季迄今為止積分獲取最穩(wěn)定的車手之一。
“能在夏休期前逼近榜首，這很關鍵，”馬丁表示，“因為我知道，賽季后半段向來是我的優(yōu)勢時段。我感覺自己仍然處在與阿普利亞彼此磨合的過程中。能拿到領先位置當然是好事，但路還很長，我們得一站一站來。如果最后時刻還有機會，我一定會去拼。雖然我不太信統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但我希望這次它能站在我這邊?！毕轮艿牡聡炯磳㈤_打，兩臺阿普利亞賽車本被寄望統(tǒng)治賽季，但冠軍爭奪戰(zhàn)卻依然懸念叢生。
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