杜卡迪 Multistrada V4 Rally 國內正式發布了,售價 23.8 萬元起,有一個個性的限量版采用了翡翠綠的涂裝,國內限量 10 臺,價格貴 3000。
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外觀依然有著杜卡迪的標志特性,一看就是來自于杜卡迪的設計語言,前臉的雙大燈造型,配以全新的涂裝漆面,全新的消音器、更顯凌厲的側面輪廓,都有著杜卡迪專有的美學。當然,這個外觀不光是好不好看的問題,攬途 V4 拉力版融合了杜卡迪在 MotoGP 賽事中積累的所有空氣動力學知識與經驗,提升舒適性、品質感與騎行樂趣。車頭配備了空氣動力學導流板以增強防護,特別是對后座乘客的保護。
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攬途 V4 拉力版搭載了排量為 1158 cc 的 V4 Granturismo 發動機,可在 10750 rpm 時爆發 170 馬力(125 kW) 的功率,并在 8750 rpm 時輸出 125 牛?米(12.7 kgm)的扭矩。 發動機重量為 66.7 kg,在后缸組停缸系統加持下,V4 Granturismo 發動機在不損失動力的情況下通過了歐 5 + 排放標準認證。 源自 MotoGP 的反向旋轉曲軸技術方案,能夠有效抵消車輪旋轉產生的陀螺慣性。
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攬途 V4 拉力版采用輕量且緊湊的鋁合金單體式車架。懸掛則搭載由杜卡迪天鉤懸掛系統(DSS)進化版進行控制的馬祖奇半主動懸掛。DSS 系統支持對前叉和后避震的預載、壓縮及回彈阻尼進行調節,并增加了行進中自定義懸掛液壓阻尼的選項。 制動系統由布雷博 Stylema 一體式徑向卡鉗、帶可調拉桿的徑向主缸以及兩片 330 mm 前制動盤組成。后制動系統配備了直徑 280 mm、厚度 6 mm 的單制動盤,并搭配布雷博浮動卡鉗。車輛配備了更輕的真空輻條輪轂,前輪規格為 3.0 x 19 英寸,后輪為 4.5 x 17 英寸,標配胎壓監測(TPMS)傳感器,出廠標配倍耐力 SCORPION? Trail II 輪胎,前輪 120/70-19 英寸,后輪 170/60-17 英寸。
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電控方面更是齊全: 前后雷達,ACC 自適應巡航、盲區檢測、前向碰撞報警。全新 AUTO 懸掛模式,杜卡迪車輛狀態觀測系統(DVO)。發動機剎車控制系統(EBC),杜卡迪牽引力控制系統(DTC),杜卡迪前輪抬升控制系統(DWC)并支持八級調節,以及三種動力模式與五種騎行模式。
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攬途 V4 拉力版配備 6.5 英寸 TFT 儀表盤,包括帶有數字指針的環形轉速表、檔位指示器、燃油油位、環境溫度、發動機溫度、電子控制等級、騎行模式、懸掛設置及 GPS 地圖,胎壓監測系統。以及采用了無鑰匙啟動系統,可選裝免鑰匙油箱蓋。
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杜卡迪 Multistrada V4 Rally 依然是那臺公路無敵,還能兼顧一點非鋪裝的拉力跑車,馬力大,電控全,只是相比于幾個競爭對手,保值率略顯不足。不過還是那句話,早買早享受。
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