山西
2013年起步、2021年21次、2022年46次、2023年53次、2024年68次、2025年不低于2024年，這就是中國海軍，中國海軍在日本周圍活動早已成為常態，但日本方面則渲染為“安全挑戰”。
因為中國海軍經常航行通過日本附近重要國際海峽，例如宮古海峽、大隅海峽以及與那國島和西表島之間的水域。
此外，中國海軍不僅在中日爭端的釣魚島附近海域巡邏，甚至在2025年12月兩次出現殲-15艦載機對F-15J火控雷達照射，第一次持續3分鐘，第二次持續31分鐘。
火控雷達鎖定意味著什么呢？即具備引導武器攻擊被鎖定的跟蹤目標，被鎖定的戰機會發出警報，這被譽為最高級別警告，距離開火只差最后一步。
根據日本防衛省統合幕僚監部最新發布顯示，中國海軍兩艘055型驅逐艦、三艘052D型導彈驅逐艦、一艘052C型導彈驅逐艦和兩艘054A型導彈護衛艦再次出現在日本周邊海域活動。
其中，052D西寧艦、052D貴陽艦穿越對馬海峽；055南昌艦、054A鹽城艦、903A東平湖艦、052C西安艦穿越大隅海峽；052D蘇州艦、795號電子偵察船穿越橫當水道；055東莞艦、054A安陽艦穿越宮古海峽。
對此，中國方面則表示稱，解放軍海軍組織多艘艦艇奔赴東海海域活動，主要是開展防空反導、近距火力反擊等科目訓練，旨在提升艦隊協同處理與精確打擊能力。
在中國海軍近些年在日本周邊活動的常態化、規模化影響下，確實徹底顛覆世界對中國的看法。
要知道在100年前，中國還處于軍閥割據、實力孱弱的狀態，更沒有全國性質的海軍力量，全國所有軍艦總噸位僅為可憐的5萬噸，遠遠落后于世界海軍強國。
而當時的日本海軍總噸位突破100萬噸，如今日本海上自衛隊約為51萬至57萬噸，可中國海軍現在已經達到317萬噸，從5萬攀升至317萬噸，日本自甲午戰爭時期建立起來的優越感蕩然無存，剩下的只有“戰略焦慮加劇”與“內部認知撕裂”。
如今的中國海軍徹底“打通”宮古海峽、對馬海峽、大隅海峽等關鍵水道，遼寧艦編隊更是首次深入到南鳥島附近海域（第二島鏈關鍵節點），徹底打破由美國、日本、菲律賓及韓國共同構建的第一、第二島鏈。
日本方面并沒有閑著，近些年更是大幅度提升防衛預算、推進修憲、部署遠程反艦導彈、謀求進攻性打擊能力的挑釁行為，以此來反制中國海軍常態化活動。
除此之外，日本幾乎會對每一次中國海軍遠洋訓練進行全程跟蹤，很多詳細航線、艦載機起降次數等關鍵細節信息甚至都是日本媒體發布的，內容都比國內媒體詳細，看來中國海軍“御用攝影師”的名頭不是蓋的。
另外，現在的日本僅依靠自身實力已經無法牽制中國海軍，所以日本選擇深度“捆綁”美國，甚至在6月22日正式將美軍“堤豐”中程導彈系統部署至鹿兒島縣鹿屋航空基地，并與美軍共享中國海軍情報。
同時，在2026年北約30國大使代表集體訪問日本，日本更是與北約達成情報共享、聯合軍事演習合作框架，甚至日本將申請加入北約核心軍事技術項目及在東京設立北約聯絡處，企圖借助北約軍事力量圍堵中國海軍。
最后，日本還在亞太地區拉攏澳大利亞、菲律賓等國家開展防務合作，并與兩國也達成情報共享、聯合軍事演習等防務合作，并試圖將第一島鏈的“圍墻”再次砌高。
在筆者看來，日本這個“鄰居”我們依然要高度戒備，至于日本是“借刀殺人”還是“引狼入室”，這只能說“一個愿打，一個愿挨”。
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