青海
“水鳥”應(yīng)該是ADV大哥很想得到的一款車，只不過(guò)受限于自身售價(jià)，它始終是遙不可及的夢(mèng)想。但這種略顯尷尬的局面，可能在接下來(lái)的某一天將徹底終結(jié)。
近日，張雪機(jī)車又干了一件讓人熱血沸騰的事情，它旗下的首款拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)順利點(diǎn)火，這距離它首次曝光也就大半年，足見(jiàn)張雪團(tuán)隊(duì)的研發(fā)能力非同一般，都快趕上奪冠的速度了。
在2025年米蘭車展，張雪張老板就爆出了一個(gè)驚天大瓜！他將打造一款1000cc左右的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相關(guān)領(lǐng)域的空白（奔達(dá)也有研發(fā)，所以不是獨(dú)一份）。
當(dāng)時(shí)不少吃瓜群眾還不相信。
但現(xiàn)在看來(lái)張老板想做的事情都會(huì)“水到渠成”。這前瞻性和執(zhí)行力，絕了！
會(huì)有AMT變速器
從相關(guān)視頻來(lái)看，該引擎的點(diǎn)火極為成功，完全就是一觸即發(fā)，看起來(lái)震動(dòng)也不是很大，但受限于室內(nèi)環(huán)境和排氣系統(tǒng)，我感覺(jué)聲音有點(diǎn)大，不過(guò)這都是小事兒，只要全新引擎能夠順利點(diǎn)火，它基本上已經(jīng)成功了一半。
眾所周知，寶馬水鳥之所以在全球范圍內(nèi)廣受好評(píng)，除了其出色的電控技術(shù)和調(diào)校水平，引以為傲的拳擊手引擎也是核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
就算有人認(rèn)為拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)下時(shí)代屬于落后的產(chǎn)物，但不要忘了，如果能把一款發(fā)動(dòng)機(jī)玩到極致，它就是天花板，沒(méi)有誰(shuí)比寶馬更懂得水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)了。
它天生的低重心能夠帶來(lái)優(yōu)異的操控，極致的平順度會(huì)讓整車舒服無(wú)比，充沛的低扭則會(huì)無(wú)懼路況，這足以讓其獨(dú)步天下，在ADV領(lǐng)域稱王稱霸。
當(dāng)然拳擊手引擎的應(yīng)用遠(yuǎn)不止ADV，它也可以是巡航類車型的強(qiáng)勁心臟。這或許就是張雪執(zhí)著于公升級(jí)水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的另一原因。
畢竟過(guò)于單一的車型應(yīng)用，根本不足以支撐前期的研發(fā)成本，進(jìn)而就會(huì)影響最終的車型售價(jià)，這是他不愿意看到的。因?yàn)閺堁┧蛟斓氖谴蠖鄶?shù)車友能騎得起的“水鳥”和“R18”之類的車型。
總歸一句話，國(guó)產(chǎn)水鳥離量產(chǎn)又近了一步，而張雪將會(huì)成為該類車型的主要推手，他對(duì)于ADV的執(zhí)念可能要比仿賽還大，不信可以了解一下他的來(lái)時(shí)路。
但需要注意的是，能量產(chǎn)和變完美，完全是兩碼事情，寶馬水鳥歷經(jīng)46年多次換代才有了當(dāng)前的地位，所以我們必須要理性看待，后續(xù)還有很多事情需要張雪團(tuán)隊(duì)去解決。
例如，車架結(jié)構(gòu)、懸掛設(shè)定、電控單元、整車調(diào)校等等，它們的難度不亞于從零開(kāi)始的動(dòng)力總成，即便有模板也不見(jiàn)得就能輕易搞定，所以激動(dòng)之余還是不能操之過(guò)急，要給張老板留足時(shí)間，將其雕琢的更加完善。評(píng)論區(qū)聊聊你的看法唄！
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