據乘聯分會數據，2026年1至5月全國乘用車市場零售709.9萬輛，同比下降19.5%，6月半年末沖量后上半年累計降幅預計維持在19%左右。同期昊鉑埃安雙品牌6月終端銷量33682輛，同比增長21%，上半年累計174938輛，同比增長15%。在行業大盤兩位數下滑的環境中，這一增速意味著超過30個百分點的相對領先。

BU改革賦予全價值鏈決策權，雙品牌從模糊邊界走向各歸其位

2025年底廣汽番禺行動啟動，昊鉑埃安BU成為首個試點。BU被賦予完整的全價值鏈決策權，研發、生產、銷售、服務由同一團隊統籌，決策鏈條大幅縮短。新車開發周期從26個月壓縮至18至21個月，研發成本降低10%以上，產品定義從數據驅動轉向用戶需求驅動。

i60的迭代節奏是最直觀的例證。上市后3月推出馬到成功版降低入門門檻，4月完成OTA升級，6月加推寧德版，三次迭代全部基于用戶反饋，周期壓縮到三個月以內。這種速度在傳統主機廠的組織架構下難以實現。

品牌層面，北京車展上雙品牌完成煥新升級，定位更加清晰。昊鉑聚焦品位、科技、悅己三大價值支撐，面向精英人群；埃安以國民好車定位深耕大眾市場。一個向上突破，一個深耕主流，雙品牌各歸其位，協同并進。渠道同步打通，銷售網點擴容至超1000家，100%覆蓋全國四線及以上城市，昊鉑用戶服務權益不變、便捷性大幅提升，埃安用戶也能就近體驗高端產品，雙向受益。

雙60組合驅動C端占比躍升至81%，銷量結構完成根本性轉變

上半年增長的核心驅動力來自埃安品牌的大單品策略。

埃安i60上市后持續熱銷，月銷穩定破萬。它沒有止步于階段性爆款，而是根據用戶反饋持續升級：3月推出馬到成功版降低入門門檻，4月完成OTA升級實現智能安全雙進階，6月加推寧德版。從用戶反饋到產品煥新，i60已成為名副其實的養成系大單品。4月上市的埃安N60同樣表現搶眼，將非晶合金電驅與L4級Robotaxi同源智駕算法下放至主流價位，上市即上量。雙60組合持續發力，推動C端用戶占比大幅提升，年輕用戶與女性用戶比例同步增長。

上半年C端用戶占比達到81%。2023至2024年間，埃安月銷雖穩定在3至4萬輛，但業內對其網約車品牌的標簽始終存在。從不足50%到81%的躍升，意味著銷量結構已完成根本性轉變。這一轉變的驅動力來自產品與渠道兩個層面：產品端，i60和N60的產品定義完全面向家庭用戶，關注空間、智能化和能耗經濟性；渠道端，BU改革后網點覆蓋大幅擴展，昊鉑高端渠道為埃安提供了展廳露出，埃安走量為昊鉑攤薄了渠道成本。

高端市場同樣在推進。3月昊鉑A800上市，定位新豪華智慧旗艦轎車，搭載華為乾崑智駕ADS 4（參數丨圖片）.1與鴻蒙座艙5，首次搭載三電機四驅智慧數字底盤。6月12日昊鉑S600上市，定位20萬元內滿配運動SUV，標配超140項配置，純電與增程雙動力可選，四驅版零百加速4.3秒，激光雷達、8295芯片、高階智能駕駛輔助、雙腔空懸均為標配。兩款車型代表了昊鉑品牌在技術集成和產品定義上的最新成果，為精英人群提供高價值體驗。

上半年昊鉑埃安全新車型超過3款，加上改款升級車型總計超10款，產品矩陣的豐富與升級進一步滿足了用戶需求。

從用戶全開麥到AED公益，營銷體系圍繞真實生活場景構建多元觸點

產品和品牌的變化，需要通過溝通傳遞給用戶。昊鉑埃安增設內容中心，構建體系化作戰能力，核心原則是關注用戶所想、與用戶共情。

用戶全開麥活動直面車主心聲，意見照單全收；專屬用戶節持續舉辦，讓品牌與用戶的關系從交易變為陪伴；第二季智享未歷之境走進敦煌，在極端環境中驗證產品穩定性，也在大漠星空下與用戶坦誠交流。體育賽道持續深耕，湘超、蘇超、粵超、龍超等民間賽事中一步步拉近距離。公益方面，先后在上海、廣州、貴州、北京組建AED守護聯盟，推動急救設備普及，踐行人人會急救、處處有AED的初衷。

通過高頻次的全民體育賽事、觸動國民情緒價值的深度體驗、以及關乎安全的社會公益行動，昊鉑埃安將品牌溫度融入用戶的真實生活場景，創造了多元用戶觸點。

17.5萬輛處于自主新能源第二梯隊，傳統車企陣營中增速領先

2026年上半年新能源市場內部也在劇烈分化。零跑汽車6月交付突破9萬輛，上半年累計超45萬輛，同比增長超過100%；鴻蒙智行6月交付50624輛，上半年累計24萬輛，同比增長18.6%；理想汽車上半年交付19.3萬輛，總量仍在高位。

昊鉑埃安的17.5萬輛處于自主新能源品牌第二梯隊，落后于比亞迪、吉利、長安、奇瑞和零跑，與理想、鴻蒙智行大致相當，領先于小鵬、蔚來和小米。與行業大盤下降19%相比，15%的增長意味著超過30個百分點的相對優勢，在傳統車企新能源板塊中屬于表現突出的陣營。

那么，下半年昊鉑埃安如何持續增長勢頭？

第一，昊鉑品牌能否借S600實現規模突破。S600的配置在20萬元價位段確有競爭力，但這一價位競品密集——極氪007、小米SU7、小鵬P7+均非弱手。昊鉑品牌自2022年發布至今已近四年，累計推出六款車型，品牌認知建設已進入關鍵階段。S600是昊鉑在20萬元以下市場最具價格競爭力的產品，如果能在上市后三到六個月內實現月銷破千，將為昊鉑品牌的高端化敘事提供關鍵的銷量支撐。

第二，大單品策略的縱深。i60和N60的成功驗證了快速迭代加衍生版本的打法在10至15萬元市場的有效性。比亞迪海獅05、吉利銀河E5等競品正在加速投放，零跑C10月銷已突破2萬輛，競爭烈度在上升。埃安能否通過持續迭代保持產品競爭力、同時守住價格體系，是下半年增長質量的關鍵。

第三，海外市場的拓展節奏。在國內新能源滲透率突破60%、總量增長空間收窄的背景下，出口是所有自主品牌的必選項。廣汽在泰國建有智能工廠，昊鉑已進入東南亞和中東市場。從進入市場到形成規模，需要渠道建設、品牌認知和售后服務體系的持續投入。海外業務的進展速度，將在一定程度上影響昊鉑埃安的增長天花板。

17.5萬輛、同比增長15%、C端占比81%，在行業大盤下降19%的背景下是一份有分量的成績。BU改革釋放的組織效率、大單品策略的精準卡位、渠道融合帶來的雙向賦能、全域用戶運營的體系化構建，構成了上半年增長的四大支柱。廣汽集團即將迎來3000萬輛整車累計產銷里程碑，昊鉑埃安用戶規模也即將突破200萬，兩個數字分別代表了29年造車積淀和新能源賽道的新生力量。

下半年隨著新品持續投放、渠道進一步下沉、用戶活動持續落地，依托完整閉環的體系作戰能力，昊鉑埃安有望在存量車市中持續鞏固增長優勢。當然，昊鉑品牌的高端化突破、大單品在競品圍剿中的續航能力、以及海外市場的拓展節奏，將共同決定全年增速的上限。