湖南
7月2日，在央視新聞《超凡一步》欄目直播中，對奕境汽車董事長汪俊君和華為公司高級副總裁、引望公司CEO靳玉志進行了深度訪談，現場解讀東風汽車與華為乾崑合作打造的高端新能源品牌“奕境”，并對奕境X9進行極限場景實測，展現華為乾崑智駕ADS 5等“黑科技”，全方位見證中國汽車在產業模式、智能化技術和用戶習慣領域的“三大跨越”。
中國汽車產業進入下半場，“產業跨越”推動全面智能化
中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會發布的數據顯示，中國新能源乘用車市場零售滲透率歷史首次突破60%，銷量連續11年位居全球第一，在“電動化”上半場一騎絕塵。產業步入“智能化”下半場，對技術和產品提出了更高要求。
在央視新聞的鏡頭下，奕境X9車身安全、電池安全、高階智駕、智能座艙等“黑科技”得到展現。奕境X9凝聚了東風與華為乾崑最新、最全、最頂的技術。例如，通過整車高強鋼引用，結合合理的車身結構，實現極致的被動安全；對電池軟硬結合防碰撞、防剮蹭、防起火，實現充分保護；AMS多模態感知系統，對車內人員主動關懷等。
這背后，是東風與華為乾崑對產業鏈合作的新探索：不是簡單的采購、包裝，而是更深入的全棧原生合作，實現前所未有的智能化用車體驗，引領汽車產業的升級跨越。
奕境X9極限實測，華為乾崑軟硬件首拆解密“技術跨越”
其中，輔助駕駛是本期《超凡一步》欄目直播的重頭戲。華為乾崑智駕ADS 5迎來全球實測，挑戰了多個夜間極限場景：
面對夜間遠光燈導致“夜盲”，且前方突發玩具狗橫穿“鬼探頭”場景，奕境X9能在駕駛員視線明顯受到干擾的情況下，進行平穩避讓；在夜間“雨盲”“霧盲”導致能見度極低的場景，對于假人、倒地樁桶和故障車等障礙物，奕境X9同樣能連續識別、動態避障；奕境X9還實測了華為乾崑智駕ADS 5 RCA夜間漫游巡航功能，在廢舊倉庫等未知場景，無需設置導航目標也能自行找到出口，期間可實現抬桿通行、直角彎通行、低矮物體避讓、懸空障礙物繞行、極窄路穿越等，全程零接管、零碰撞。
奕境X9領先的輔助駕駛能力，是華為乾崑“最強大腦”和“最尖的眼”在支撐。直播中，華為乾崑軟硬件能力迎來首次全網拆解：
算力方面，華為乾崑云端算力達60 EFLOPS，國內領先；算法方面，華為乾崑智駕ADS 5搭載WEWA 2.0 架構，以“多智能體博弈”“強化學習”“安全風險場”等機制提升了輔助駕駛的訓練強度和效率，降低碰撞風險；數據方面，目前乾崑智駕搭載量近200萬臺，高質量用戶數據加速算法迭代。算力+算法+數據的強強融合，加速華為乾崑智能化體驗持續迭代、常用常新。
同時，896線雙光路圖像級激光雷達、分布式4D毫米波雷達、全車超聲波等融合感知硬件，搭配六維防碰撞系統CAS 5.0和華為乾崑赤兔平臺，讓駕駛體驗更平穩、更安全。
靳玉志表示，華為乾崑智駕ADS 5 的全面升級，是從規則驅動到數據、AI 智能體的躍遷，加上多智能體博弈、安全風險場、乾崑OS、百億公里的驗證，最終華為乾崑智駕ADS 基于WEWA全新架構來實現面向真正自動駕駛的跨越。
從“偶爾使用”到“經常使用”，全民輔助駕駛完成“習慣跨越”
本期《超凡一步》欄目直播還談到，對用戶而言，華為乾崑智駕ADS 5升級帶來最實在的變化，在于“能放心用的場景變多了”。節目中透露，奕境X9上車即搭載華為乾崑智駕ADS 5，東風和華為乾崑聯合打磨，讓輔助駕駛從“能用”真正變成“敢用、好用、愛用”。
根據官網數據，截至2026年7月2日，華為乾崑智駕累計輔助駕駛里程突破124億公里，搭載了華為乾崑智駕ADS的車輛，在輔助駕駛模式下，平均一次嚴重碰撞前，安全行駛里程是887萬公里，對比中國平均值（推算）的180萬公里，是中國平均值的4.92倍。靳玉志表示，“這些數字代表用戶信任的同時，也標志著用戶逐漸完成從‘體驗嘗鮮’到‘常態化使用’的習慣跨越。”
在央視新聞《超凡一步》欄目直播鏡頭下，奕境X9刷新了行業代際標準，為中國家庭用戶帶來更好的體驗，也為產業智能化、高端化發展指明了方向。
瀟湘晨報·晨視頻記者毛傳
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