北京
2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路正式通車。這條全長435.48公里的高原天路，90%以上線路坐落于海拔3000米以上區(qū)域，16次跨越雅魯藏布江，橋隧比達(dá)75%，徹底結(jié)束了藏東南不通火車的歷史。通車五年來，拉林鐵路以交通革新撬動民生改善、產(chǎn)業(yè)振興、民族團(tuán)結(jié)，成為推動新時代西藏高質(zhì)量發(fā)展的核心動力。
這是打破時空壁壘、惠及萬家的幸福便民路。通車后，藏東南交通格局徹底重塑，拉薩至山南最快1小時02分、至林芝最快3小時49分即可抵達(dá)，昔日長達(dá)七八小時的顛簸公路出行成為歷史。山南成功融入拉薩一小時生活圈，群眾出行效率大幅提升。對于在外求學(xué)、務(wù)工的藏族群眾而言，鐵路讓歸途不再漫長。五年來，拉林鐵路安全輸送旅客625萬人次，穩(wěn)穩(wěn)承載著百姓求學(xué)出游、務(wù)工經(jīng)商的日常需求。如今沿線車站愈發(fā)熱鬧，便捷的鐵路交通，徹底補(bǔ)齊了高原交通短板，打通了民生服務(wù)堵點(diǎn)。
這是激活本土潛能、賦能鄉(xiāng)村的產(chǎn)業(yè)振興路。藏東南坐擁絕美自然風(fēng)光與優(yōu)質(zhì)農(nóng)牧資源，過去受限于閉塞交通，優(yōu)質(zhì)資源難以轉(zhuǎn)化為發(fā)展紅利。依托拉林鐵路高效便捷的運(yùn)力，當(dāng)?shù)匚穆卯a(chǎn)業(yè)熱度持續(xù)攀升，高原獨(dú)特的雪山峽谷、林海河湖風(fēng)光吸引八方游客，帶動沿線民宿、餐飲、鄉(xiāng)村旅游蓬勃發(fā)展，各大景區(qū)客流連年攀升，讓藏族群眾在家門口實(shí)現(xiàn)就業(yè)增收。同時，鐵路貨運(yùn)打通了高原特產(chǎn)外銷通道，加查蟲草、朗縣辣椒、松茸、藏香豬等特色農(nóng)牧產(chǎn)品搭乘冷鏈快運(yùn)走出深山、銷往全國，讓生態(tài)資源、本土資源真正轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，為鄉(xiāng)村振興注入持久活力。
這是聯(lián)通內(nèi)外山海、凝心聚力的民族團(tuán)結(jié)路。拉林鐵路建設(shè)攻克諸多世界級高原難題，面對桑珠嶺隧道89.3攝氏度的極端高溫等施工困境，建設(shè)團(tuán)隊(duì)攻堅克難、創(chuàng)新施工，順利打通重重天險。五年來，飛馳的列車搭建起藏東南對接外界的紐帶，暢通的人流、物流、信息流，讓雪域高原深度融入全國發(fā)展大局。頻繁的雙向交流，拉近了地域距離，更凝聚了民族同心，書寫了各族群眾守望相助的發(fā)展篇章。
五年飛馳蛻變，天路賦能新生。拉林鐵路用實(shí)實(shí)在在的發(fā)展成果，印證了其作為民生路、振興路、團(tuán)結(jié)路的重要意義。未來，這條雪域天路將持續(xù)釋放發(fā)展紅利，持續(xù)推動藏東南民生提質(zhì)、產(chǎn)業(yè)增效，助力雪域高原在高質(zhì)量發(fā)展道路上穩(wěn)步前行。（柏旭 王杰、胡澤）
來源：中國日報網(wǎng)
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