陜西
本報訊（記者 張明）7月1日，中鐵二十局在西安舉行慶祝青藏鐵路通車20周年暨高原鐵路品牌發(fā)布會，標(biāo)志著全國首個高原鐵路建設(shè)品牌在陜西正式發(fā)布。
自1959年首登唐古拉山，到2001年建成世界海拔最高、載入吉尼斯紀(jì)錄的風(fēng)火山隧道，中鐵二十局先后七次奔赴雪域高原，跨越67年接續(xù)攻堅，構(gòu)筑起國內(nèi)企業(yè)獨具優(yōu)勢的高原鐵路工程譜系，是國內(nèi)基建領(lǐng)域唯一一家七上青藏高原、持續(xù)攻堅六十余載的隊伍，在世界屋脊創(chuàng)造了中國基建奇跡。
不止青藏高原，中鐵二十局在云貴高原修建的成貴客專被稱為“世界第一山區(qū)高速鐵路”；在黃土高原，修建的蒙華鐵路攻克了國內(nèi)最長濕陷性純黃土隧道的“卡脖子”技術(shù)；在內(nèi)蒙古高原，修建的錫烏鐵路填補了區(qū)域鐵路空白，集通鐵路穿越沙漠地帶攻克風(fēng)積沙路基難題。同時，中鐵二十局遠赴非洲，跨越比耶高原，獨家修建全長1344公里的安哥拉本格拉鐵路，全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)運營，獲安哥拉政府“優(yōu)秀建筑企業(yè)”稱號。
凍土、黃土、沙漠、高烈度地震區(qū)——中國四大高原，加上海外高地，中鐵二十局在復(fù)雜地質(zhì)中鍛造全地形高原施工硬實力，建設(shè)了一批國家級標(biāo)桿工程，積累了豐富的高原建設(shè)經(jīng)驗、技術(shù)、人才與口碑資產(chǎn)。在凍土治理、高原缺氧施工、超深埋隧道開挖等領(lǐng)域，形成的系列工法與專利，幫助中國企業(yè)在高原鐵路領(lǐng)域全部實現(xiàn)了自主可控施工。
活動當(dāng)天，中鐵二十局還公布了《高原鐵路》品牌宣發(fā)片，職工代表宣講了青藏鐵路精神，青藏鐵路指揮部原黨委書記陳文珍回顧了青藏鐵路建設(shè)歷程，并為年輕一代高原鐵路建設(shè)者代表授旗。
“基于六十七年的高原積淀，企業(yè)將從技術(shù)攻關(guān)、市場升級、文化傳播等方面持續(xù)發(fā)力，夯實硬實力，提升經(jīng)營層次，傳遞品牌溫度，讓高原鐵路成為企業(yè)金字招牌和行業(yè)建造標(biāo)桿。”中鐵二十局總經(jīng)理苗文懷介紹。
中鐵二十局黨委書記、董事長雷位冰表示，中鐵二十局將賡續(xù)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，傳承“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵道兵精神，以文化鑄魂、以品質(zhì)立牌、以格局拓界，持續(xù)擦亮企業(yè)品牌，在服務(wù)國家戰(zhàn)略和共建“一帶一路”中展現(xiàn)更大作為。
責(zé)任編輯：任行 審核：楊勇
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項鵬飛
