湖南
知嘹汽車/陳欣
很多老司機都有一套自己的用車“心法”。其中傳播最廣的一條，就是夏天停車前先關掉AC制冷、讓風機再吹幾分鐘，說是能把蒸發箱吹干、防止空調發臭。
這個做法在老款車型上確實管用過一陣子，但放在今天，它不僅幫不上忙，反而可能讓空調的酸腐味越演越烈。
空調異味的源頭主要來自蒸發箱。蒸發箱位于中控臺內部，負責把制冷劑汽化吸熱，讓吹進車內的空氣變涼。
空氣里的水蒸氣遇到冰冷的蒸發箱表面，就會凝結成冷凝水。這些水與空氣中的灰塵、泥沙混在一起，附著在蒸發箱表面。黑暗、潮濕、溫暖——這三個條件湊齊了，霉菌就能大量繁殖。
有檢測數據顯示，一輛家庭用車的蒸發器表面每平方米霉菌總數可達2.2萬個。3年不清洗的蒸發箱，每平方厘米上就有1000到2000個霉菌。而霉菌在溫度20℃到35℃、相對濕度70%到100%的條件下就會大量生長。蒸發箱內部恰恰完美滿足了這些條件。
提前關AC防異味的邏輯聽起來很合理——關掉壓縮機，停止制冷，讓風機把蒸發箱吹干。但這個邏輯有一個bug，關掉AC后，壓縮機并不會立刻停轉。管路里殘余的制冷劑還在持續制冷，蒸發箱的溫度仍然很低。鼓風機繼續吹入的濕熱空氣一遇到冰冷的蒸發箱，就會產生大量新的冷凝水。
這些新形成的水來不及排出，便積聚在蒸發箱表面和風道里。車輛熄火后風道密閉，殘留的水分與灰塵泥沙混合，在高溫下成為霉菌的溫床。結果就是，想吹干水分，反而制造了更多積水。
早年老款車型之所以提前關AC能奏效，是因為當時的空調系統管路短、制冷劑少、泄壓快。關掉AC之后蒸發箱溫度很快回升，風機吹幾分鐘確實能把表面吹得差不多干。
但2016年之后的車型，情況完全不同了。有人測算過，要讓蒸發箱溫度回升到與環境一致，需要將近30分鐘。誰會在停車前半小時就把空調關了？
那直接熄火會怎樣？其實，如今的發動機電控系統自帶啟動保護程序。點火瞬間，壓縮機會被自動斷開，不會給啟動機和電瓶帶來額外負荷。
直接熄火可以讓行駛過程中產生的冷凝水已經通過排水管及時排出了大部分。
具體的操作方法是，燃油車短途通勤，直接熄火就行，不需要任何提前操作。長途行駛，可以在停車前30秒保持AC開啟，同時切換到外循環并加大風量，但絕不能提前關閉壓縮機。
純電車的情況稍有不同，正確的做法是在停車前1分鐘保持制冷開啟、開外循環。部分高端車型配備了駐車干燥功能，熄火后車輛會自動啟動鼓風機吹干蒸發箱。
除了操作方式，按時更換空調濾芯也很關鍵。空調濾芯建議每半年或行駛1萬公里左右更換一次。夏季首次使用空調前，最好打開車窗用最大風量通風幾分鐘。盡量避免怠速狀態下長時間開空調乘涼。
2016年之后的家用燃油車和新能源車，只要摒棄提前關AC的錯誤習慣，配合基礎的保養維護，就能省去頻繁清洗蒸發箱的開支，同時改善車內空氣質量。
是時候改掉這個習慣了。
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