北京
6月27日，由中交公路規(guī)劃設(shè)計院主持勘察設(shè)計的廈金大橋（廈門段）項目關(guān)鍵控制性工程——環(huán)島路隧道左線盾構(gòu)順利始發(fā)。這一重大節(jié)點的落地，標志著盾構(gòu)隧道掘進施工已全面轉(zhuǎn)入“下半場”，為全線隧道貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
廈金大橋（廈門段）環(huán)島路主線隧道全長2680米，其中右線盾構(gòu)已于3月順利貫通，此次始發(fā)掘進的左線盾構(gòu)長1334米，采用開挖直徑達16.15米的“廈金號”盾構(gòu)機掘進。相較右線盾構(gòu)，左線盾構(gòu)建設(shè)條件復(fù)雜嚴苛，掘進地層分布有孤石，同時近鄰沿線高層建筑，盾構(gòu)掘進施工風(fēng)險高、沉降控制要求嚴。項目設(shè)計團隊全程提供強力技術(shù)支撐，聯(lián)合施工單位開展專項攻關(guān)，針對性優(yōu)化始發(fā)方案與掘進管控措施，全力保障“廈金號”盾構(gòu)機平穩(wěn)始發(fā)、安全推進。
作為公司近年來主持設(shè)計的最大直徑盾構(gòu)隧道項目，本次左線順利始發(fā)，是對公司在臨海城區(qū)復(fù)雜工況下超大直徑盾構(gòu)隧道設(shè)計能力的又一次實戰(zhàn)驗證。后續(xù)項目團隊將繼續(xù)堅守匠心、深耕現(xiàn)場，以精細化技術(shù)服務(wù)跟進施工全周期，動態(tài)響應(yīng)各類工況難題，為將廈金大橋（廈門段）打造為百年品質(zhì)工程持續(xù)輸出公規(guī)智慧與力量。
廈金大橋（廈門段）是廈門完善跨海交通布局的核心工程，也是銜接兩岸交流往來的重要交通載體。項目建成投用后，將有效打通東部跨海交通瓶頸，大幅提升廈門本島與翔安機場、金門等區(qū)域的通行效率，加快構(gòu)建層級清晰、銜接高效的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，為廈門建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市、深化兩岸融合發(fā)展注入全新交通動能。
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