財聯社7月5日訊（記者 陸婷婷）“初到泰國建廠，我們兩眼一抹黑，選址、買地、報批、招工，每一步都是難關，一張合規文件就能卡上一個月。”武漢宏海科技創始人、董事長周宏感概。

位于泰國“東部經濟走廊”的春武里府，早已是國內新能源、光伏、汽車、家電等制造領域企業密集落子的熱土。出海仍在繼續，周宏出海建廠面臨的難關，同樣是其他中企出海需要直面的關卡。

復雜的全球貿易環境，倒逼出海模式更迭。如今，中國制造的全球化進程，正從零散產能外溢轉向體系化能力共生的新階段。簡而言之，中企出海開始從曾經的單打獨斗轉向抱團出海。

作為曾經的“過來人”，已在全球布局200余家工廠的美的集團（000333.SZ），正將自己全球建廠踩過的坑，轉化成出海能力：搭建平臺、整合供應鏈，為其他出海企業提供本地化經驗。

中企出海新象

這個夏天，在持續高溫天氣下，酷熱難耐的歐洲人爭搶中國生產的空調。多家國內廠商向財聯社記者透露，正采取周邊調配、跨洋補貨等方式響應市場需求。

及時調配貨源，供應鏈或是關鍵。

財聯社記者近期實地走訪發現，在泰國春武里府，一座占地約28萬平方米的現代化工廠正高效運轉，下線的空調產品將銷往東南亞、中東、歐洲等多個市場——這里是美的集團家用空調泰國工廠。

美的家用空調泰國工廠 圖片來源：企業供圖

該工廠累計投資約12億元人民幣，是美的為提高出海效率、應對成本抬升，實現本地化生產與全球資源調配的關鍵樞紐。

早期中企出海泰國的成本紅利，正逐漸消退。如今，泰國勞動力成本攀漲，美的集團家用空調泰國工廠總經理李鵬透露，目前該廠工人月薪折合人民幣約4000多元，相較以前有增加。 美的財報也顯示，其近幾年海外營業成本整體呈增長態勢，尤其2024年以及2025年增幅明顯。

除勞動力外，中泰兩國對美出口稅率差距漸收窄，部分訂單小幅回流國內，當地傳統優勢被削弱。

在此背景下，美的智能化升級被視為企業守住海外制造競爭力的關鍵嘗試。

泰國，在美的全球制造版圖中位置特殊。這里既有美的海外首家燈塔工廠，也是其東南亞核心生產基地之一。因此，當美的決定將此前在國內荊州洗衣機工廠運行的成熟智能體體系向海外復制時，泰國成為首個試點。

“海外一定需要一個這樣的試點，看看智能體工廠能不能跑得通。如果能跑得通，證明海外也是適配的。”美的集團IT總監周曉玲表示。

在她看來，傳統智能制造工廠更像是一套高度自動化的系統，能夠按照預設程序完成生產任務；而智能體工廠則開始具備一定的自主判斷和協同能力。

作為美的在海外首個全面應用“智能體”模式的試點，這座泰國工廠在國內智能體工廠基礎上，新增多文化員工AI培訓、跨境供應鏈智能調度、全球化品質全鏈路追溯、智慧綠色能源適配等海外專屬場景，適配海外建廠的復雜環境與本地化需求。

美的泰國工廠空中物流 圖片來源：企業供圖

財聯社記者獲悉，目前該智能體工廠方案已在美的微波爐/洗衣機工廠等海外生產基地相繼應用。

近年來，中國企業“走出去”的長期布局正加速兌現。公開數據顯示，A股公司海外營收占比已從2017年的12％提升至2025年的23％。2025年，中泰雙邊貿易額達1532.6億美元，同比增長14.4％。

但出海格局已然生變。據思愛普（SAP）最新報告，中企出海模式從單一產品貿易走向生態化出海。

“以空調主機廠為例，鏈主企業在出海過程中，如若能帶動上下游配套企業同步落地，才能在當地快速構建產業競爭力與效率優勢。”李鵬表示。

規模擴張與模式升級的趨勢確立，無疑對企業綜合能力提出更高要求：包括需求感知與庫存管理、跨國生產協同與物流保障、全球供應商協同與合規能力，以及AI等創新技術的應用能力。

這一變革在制造一線體現得尤為直觀。

美的集團落地應用智能體方案后，其泰國工廠實現端到端訂單前置時間減少43%，客戶投訴率下降32%，員工培訓認證周期縮短62%,清潔用電自給率達23%。2025年，該廠空調產能超過500萬套。

生產線一角 圖片來源：企業供圖

供應鏈是突圍關鍵

德勤的一項數據顯示，55%的中國企業希望通過出海來尋找增量。越來越多的中國企業從過去的輕資產試水，轉向重資產的海外建廠。

對制造企業而言，海外建廠是全球化布局的物理落子，但并非是國內模式的簡單復制，其中供應鏈體系的成熟度關乎海外工廠能否長期穩定運行。

泰國由于缺乏完整的上游產業集群，關鍵原材料和設備需從中國進口。而物流關稅、跨境運輸及庫存積壓使得物料成本提高。

財聯社記者獲悉，當前美的泰國工廠部分核心物料是從中國跨境供應，整個鏈條長達35個節點。2023年，該廠曾因海運異常造成80個班次停產，損失產能20萬套，成本損失達38萬美元。

其他出海企業面臨同樣的考驗。

“實際運作中，大多數企業面臨的采購周期問題尤為突出。”一位家電企業海外供應鏈負責人舉例稱，鋼材采購本身需45-65天，再運輸至海外或許又將近一個月，若提前下單則需預判未來兩三個月需求，但東南亞市場變化極快，有些產品熱銷窗口僅半個月到一個月，一旦錯過該周期，做出來的產品極有可能無人問津。“因此，目前縮短交付周期是我們一個很大的痛點。我們希望通過平臺協同，與價值鏈伙伴共同在海外控制成本、壓縮交期。”

而美的建設泰國“智能體工廠”，除了想維持自身成本端、制造端優勢外，還意將其積累的經驗轉化為覆蓋建廠規劃、產線落地、本地化長效運營全周期的能力，助力更多中國制造企業高效出海。

財聯社記者在泰國空調廠區內看到，一塊巨型屏幕實時展示美的自研跨境供應鏈AI智能體運行情況，生產運營數據、未來21天工單、過去3個月跨境物料的供應效率指標清晰可見。

在計劃、采購、物流等領域的智能體共同協作下，原材料準時到達率在96%以上，異常事件平均處理時間從48小時縮短至12小時以內。

誠然，提升自身供應鏈體系的智能化水平一定程度上可以規避零部件斷供帶來的損失，但成本端下探空間或許仍相對有限。

李鵬向財聯社記者坦言，將部分核心零部件跨境運輸到泰國，成本會比國內高，未來逐步本土化。

從長遠來看，共建本土化生態顯然是美的降低跨境依賴的必然選擇。

李鵬透露，目前美的在泰國已經擁有691家供應商資源。而在過去幾年時間里，已有七十余家國內合作伙伴跟隨美的出海到泰國。

主營家電核心零部件制造的武漢宏海科技便是其一。2019年，其隨美的赴泰建廠，從工廠規劃、產線自動化部署到數字化系統建設，美的均提供支持。2025 年，該企業泰國業務總量較上年提升1.6 倍。

廈門合興包裝的出海亦始于2019年，跟隨美的進入了東南亞、北美等。“從廠房規劃、土地購置，到本地用工、跨境清關，甚至連材料進口的細節，美的都給了我們全流程的指導。”廈門合興包裝泰國工廠總經理郭旭珠表示道。

“目前美的泰國工廠本土化率約50%。”李鵬表示，這一比例未來還將繼續提高。

眼下，中企業出海布局熱潮未退，但唯有跨過暗礁，方能駛入深海。

（財聯社記者 陸婷婷）