河南
快科技7月7日消息，山東二手車市場內，入門保時捷Macan二手標價低至15萬元，賓利飛馳掛牌價跌至26.8萬元，當年落地近90萬的大眾途銳，二手成交價僅6.8萬元，昔日豪車大幅貶值，打破多年保值神話。
市場劇變的根源在于新能源汽車的全面崛起。2026年5月國內新能源乘用車滲透率突破62.9%，當月燃油車零售量同比下滑39%，乘用車銷量榜單前十全部被新能源車占據，燃油車徹底失去市場主導地位。
為保住銷量，奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌新車持續降價，寶馬多款車型降幅超10%，奧迪A6L終端售價大幅下探，新車價格內卷直接壓低二手車殘值天花板。
保值率報告顯示，保時捷三年保值率已經降到60.5%，一年少了8.3個百分點；奔馳從59.2%降到54.8%，雷克薩斯從60.5%降到56.3%，寶馬從54.3%降到48.2%，奧迪從51.4%降到47.4%，同比回落都非常明顯。
往年豪華燃油車全年折舊幅度不足三成，今年部分車型單月貶值幅度就追上往年全年，車商坦言車輛運輸途中行情就持續下跌，庫存積壓等于持續虧損。
行業經營邏輯隨之重構，過去豪車是高利潤品類，如今車商只能推行快收快銷模式，薄利甚至虧本清倉回籠資金。5月二手車交易量環比走低，經理人指數低于榮枯線，市場整體處于低迷區間。
對于消費者而言，當下入手二手豪華燃油車看似劃算，但仍需理性考量。目前市場尚未顯現止跌信號，車輛后續仍存在貶值壓力，同時大排量燃油車油耗、維保成本偏高。
若只是短期體驗、能夠接受持續貶值，可酌情選購；看重長期資產保值的消費者，建議保持觀望，等待市場走勢明朗。
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