原創：大財可富司機

為了讓我過兒童節，大A特意把我砸成了孫子！

司機抹干眼淚，繼續更文。跌得越兇，寫得越多，才有錢補倉啊！

今年的A股，是結構性行情走到極致的一年。一邊是科技、AI賽道里的成長股漲到飛起；一邊是消費、醫藥等傳統板塊跌得麻木。這種撕裂感，在私募圈的業績榜單上被放大到了極致。

最近，司機拿到了一份最新的主觀多頭私募業績數據，看完的第一感覺是：私募圈的“貧富差距”，比打工人的年終獎差距還大。

先說最炸的，吳悅風管理的基金以152.4%的收益，毫無懸念地拿下了這份榜單的榜首。

月風的反轉是有跡可尋的。此前，司機寫過好幾篇文章，講述了他如何絕地反擊的過程。（詳見《月風沒熱度了？單周暴漲33%卻無人問津！》《月風重倉的票，新加坡商K小姐姐也在梭哈！》）

去年，這只凈值一度只剩幾毛錢的基金，今年終于隨著AI大行情的啟動，從深淵里爬了出來。月風用一場酣暢淋漓的大反彈，證明了自己對市場主線的判斷。

想到月風最開始也是憑借AI把這只基金的凈值做到近1.5，如今再次靠AI凈值重返1.5。不得不感嘆，月風用同樣的配方（AI）、同樣的味道（滿倉干），又玩了一次，這次又押對寶了。

榜單里，和月風一樣打了翻身仗的，還有曾經的百億私募源樂晟。

2024年“924”行情啟動后，司機寫過有投資者爆料，自己持有的成立于2021年11月的源樂晟恒選X期產品，虧了44%。

今年以來，源樂晟持續發力，旗下尊享晟世X號收益達到了94.92%，距離翻倍僅一步之遙。這同樣是一只“從地獄爬回人間”的產品。2022年和2023年基金分別虧損36.16%和25.41%，直到2025年才迎來大爆發。

源樂晟的產品凈值一向大開大合，就像持有人說的，“經歷了2018年的持續低迷，到2020年崛起；再到2011年起低迷，再到2025年崛起。”這種來來回回過山車，刺激是真刺激，但甩下車的又有多少人呢？

除了這兩個“翻倍選手”，榜單里還有不少司機之前寫過、也一直關注的私募，今年也都打了一場漂亮的翻身仗。

比如，進化論、希瓦資產投資旗下的產品，今年漲幅都超過了40%，穩穩地跑在了市場前面。這些機構，在過去幾年的市場調整中，都經歷了一定的回撤，也承受了不少質疑。但今年，它們用實打實的業績回應了市場的關注，也證明了自己投研體系的有效性。

運舟資產，司機之前多次提到的大波哥（周應波），今年終于迎來了業績的回暖，旗下產品今年收益24.32%，排在榜單的中上游位置。雖然這樣的業績對于這位前公募頂流來說，算不上驚艷，但也算是走出了前幾年的陰霾，給老持有人一個交代了。

榜單里不只有逆襲的故事，也有堅守的身影。

淡水泉和高毅資產，這兩家老牌百億私募，今年走的就是“以穩取勝”的路線。淡水泉的代表產品淡水泉精選X期，今年收益超16%，這也是繼2024年18.21%、2025年50.54%的收益后，連續第三年為持有人賺錢了。

高毅資產旗下的產品，也都取得了正收益。雖然成績沒有那么耀眼，但對于管理規模龐大、客戶結構多元的老牌機構來說，能在結構性牛市里跟上市場，并且保持凈值的穩健增長，本身就是一種實力的體現。

值得一提的是，高毅資產的馮柳，他管理的產品今年終于收益轉正了！這對于這位曾經的“民間股神”來說，意義重大。過去幾年，他的“弱者體系”在復雜多變的市場里遭遇了不小的挑戰，產品業績持續承壓。在連虧4年后，去年終于轉正，實現收益9.5%，今年繼續上漲2.23%。不僅是凈值的修復，更是市場對他投資框架的一次重新認可。對于馮柳和他的投資者來說，這無疑是一個好的開始。

有人歡喜，有人憂。這份榜單的末尾，同樣充滿了故事。

排在業績最末尾的，是大家非常熟悉的“民間股神”林園。他管理的林園投資X號，今年以來虧損了23.04%，這只產品從2022年開始已經連虧四年了。在今年普漲的結構性牛市里，林園成為了極少數收益為負的百億私募，旗下多只產品今年跌幅都超過了20%。

他堅持的“吃藥喝酒”“壟斷企業”的價值投資理念，在今年AI和科技主導的行情里，顯得格格不入。重倉的消費醫藥股持續下跌，讓他的產品凈值雪上加霜。這不僅是業績的滑坡，更是其投資信仰在時代洪流中遭遇的挑戰。

除了林園，華安合鑫的產品，今年也虧了33.64%，在榜單里墊底。

這份榜單里還有不少有意思的細節，比如同一家私募，不同產品業績天差地別。比如百億私募正圓投資，旗下有產品今年虧了28.06%，但廖茂林本人管理的產品今年收益卻有10.64%。還有勤辰資產，林森管理的產品今年虧了8.04%，但另一只由崔瑩管理的產品收益卻有43.85%。

看完這份榜單，司機最大的感受就是，有人靠押注主線一飛沖天，有人靠調整節奏走出低谷，也有人在堅守中被時代拋下。