你有沒有覺得，現在的經濟越來越讓人看不懂了？

一方面，中國的高精尖科技瘋狂輸出。國產新能源車一年賣出1200多萬輛，幾乎橫掃全球；DeepSeek大模型一亮相，直接震驚硅谷。無論哪個高科技賽道，中國制造的壓迫感都撲面而來。

另一方面，和身邊普通打工人聊聊，聽到的卻是“極簡省錢主義”。瑞幸與庫迪的“9塊9咖啡”成辦公室剛需；高端商場有人流，但很多只是試衣服、當“線下體驗館”，轉頭就去網上找平替。

這就帶來一個令人困惑的謎題：

為什么我們打贏了科技戰，實現產業升級，在全球攻城略地，普通人卻感覺錢越來越難賺？預期的“消費海嘯”為何遲遲不來？

過去總說“技術突破必然帶來普惠式富裕”。但今天，這個常識似乎失效了。問題不在“制造”，而在更深層的“分配”與“循環”。

機器在狂飆，普通人在邊緣化

這些年，跨越中等收入陷阱的核心抓手是“新質生產力”。落到微觀企業，本質就是八個字：資本密集、技術密集。用更高級的機器和算法替代過去需要大量人工的流水線。

然而智能制造確實提升了效率，甚至留在企業的人工資還變高了，但是科技大爆發的紅利，大頭都分給了資本和技術的掌控者。至于普通打工人，在這一輪財富重新洗牌的分配里，手里的盤子反而被稀釋得越來越小。

如今中國制造業每1萬人已配備470臺工業機器人，在新能源、光伏等領域，全自動化流水線成了標配。

這種高密度的“機器換人”，把勞動力市場撕成兩半：極少數懂核心算法、研發、系統集成的頂尖人才拿到超額紅利，收入上限不斷推高；

絕大多數從事常規、低技能工作的勞動者，崗位被系統性替代。由于其他行業吸納就業能力放緩，這些被擠出的人大量涌入外賣、網約車、同城配送等零工平臺。服務業勞動力供過于求，薪資增速自然慢下來。這就解釋了“產值在狂飆，普通人感知不明顯”的脫鉤。

看國家統計局數據，全年GDP突破140萬億元，同比增長5.0%，居民人均可支配收入也同步增長5.0%，表面完美。

但換成中位數，分化一目了然：全國居民人均可支配收入中位數只有36231元，增速4.4%，落后于平均數；城鎮居民中位數增速更放緩至3.7%。

“平均數與中位數的剪刀差”拉大，揭示財富正向少數高要素占有群體傾斜，對絕大多數中位數以下的普通人，錢確實更難拿到了。

披著消費外衣的產業政策，為什么真正缺錢的人拿不到補貼？

你有沒有想過一個問題：賺到的錢流向哪里了？為什么沒轉化為旺盛消費？

這涉及中國特有的國民收入財政循環。長期追趕型經濟使財政呈鮮明“生產性”特征，習慣把資金投向供給端——研發、產業補貼、重大基礎設施。

“十四五”期間全社會研發經費投入年均增速達10%，據IMF數據，我國財政支出用于交通、工業、能源等“經濟事務”的占比長期偏高。

很多人以為行政開支過大，但國家統計局數據顯示，政府最終消費支出占GDP比重僅14.3%左右，與美國持平，低于世界平均。

問題不在總量，而在結構內部傾斜：大量財政資金和國資紅利被優先鎖定在產業科技攻關，用于民生社保、公共醫療、直接轉移支付等“社會性支出”的彈藥相對受限。

更令人唏噓的是，近年頻繁出臺的“促消費”政策里，供給側慣性思維依然可見。

各地流行的消費券或“以舊換新”補貼，本質上更像“披著消費外衣的產業政策”。補貼限定高門檻，必須買特定能效家電、符合標準的新能源車，核心目的是拉動上游出貨、幫企業去庫存。

這帶來兩個結構性缺陷：一是逆向補貼，補貼在昂貴的耐用消費品上，真正缺錢的低收入群體連首付部分都拿不出，無法參與，財政資金事實上補貼了中高收入群體；二是透支存量時間，只是把未來幾年要換冰箱、換車的需求提前釋放，并未憑空創造可持續的消費動能。

面對醫療、養老、子女教育的不確定性，社會保障網絡還在織密過程中，大家做出了理性選擇：高儲蓄，自我保險。

這種“防御性儲蓄”反映在金融數據上，截至2025年底，我國居民存款總余額狂飆至166萬億元歷史巔峰，人均存款近11.8萬元。大家寧可存銀行吃微薄利息，也不愿拿出消費。

消費結構內部同樣無奈：過去十年均值，居民把服務消費中53.7%的錢花在居住相關服務（含房租、物業），真正代表生活品質的文化娛樂支出占比只有可憐的3.8%，遠低于美、日、韓等國。高昂的居住成本與對未來保障的焦慮，像巨大抽水機，把流動性鎖死在銀行和鋼筋水泥里。

中國經濟下半場的終極勝負手在于財富分配

當全球最具爆發力的制造產能，撞上因缺乏安全感而極度克制的偏弱需求，外加外部關稅壁壘，整個實體經濟陷入無休止的內卷化價格戰。

過去兩年人人感同身受。

汽車市場，2025年國內豪華車均價暴跌，奔馳、寶馬、奧迪在華銷量劇烈回撤，經銷商大面積面臨“庫存高企、價格倒掛”；上游碳酸鋰價格一度跌破8萬元/噸的行業成本線，耗盡無數實體企業資本元氣。

消費端，庫迪與瑞幸的咖啡價格大戰更是縮影。一杯現磨咖啡綜合成本高達11.1元，9.9元售價下企業和加盟商面臨“成本倒掛”，賣越多虧越多。極海數據顯示，在2023-2024年間庫迪在高速擴張的同時，90天內關店數卻達1009家。疊加全球咖啡生豆期貨價格飆升，供應鏈成本徹底失守，而‘9塊9’的無休止拉鋸，正讓整個行業在2026年背負極其沉重的現金流壓力。

咖啡和汽車的內卷宿命揭示了一個殘酷的負反饋閉環：為維持極致低價，企業最大化壓低包裝、物流、店員、外賣騎手的薪資和利潤；而這些被極限壓榨的勞動人群，恰恰是本該去消費的大眾核心。低價價格戰沒有制造內需，反而通過壓低微觀個體收入預期，強化了“預防性儲蓄”動機，讓宏觀經濟深陷泥潭。

中國經濟未來到底在哪里？過去幾十年，我們一直研究“如何把東西造得更好更便宜”，并拿到世界冠軍。

但走到今天，財富分配范式必須系統轉軌。未來的勝負手，不再僅取決于造出多炫酷的電動車，而取決于如何讓渡利益、合理分配財富、完善社會兜底網絡。主流經濟學家的思路高度一致，核心就三件事：

第一，財政支出結構改道，“投資于人”。政府應從一般性、充分競爭的產業補貼中退出，交還市場。每年切出至少1萬億元資金，直接用于消除城鄉義務教育壁壘，甚至取消中考分流、普及普通高中。同時，把特定品類的產業補貼，變成向低收入群體直接發放無規定用途的現金或消費券，把福利送到老百姓手里。

第二，充實社保，解開消費后顧之憂。通過劃撥“兩個十萬億”國有權益資本充實社保基金，引入資本市場運作，力爭幾年內將全國城鄉居民基礎養老金水平提升至每月1000元左右。據測算，這將在“十五五”期間創造數萬億元社會總需求，是見效最快、邊際效用最強的擴消費方案。

第三，破除二元體制壁壘，縮減城鄉鴻溝。目前我國城鄉居民人均可支配收入比值仍在2.3左右，退休金水平差距巨大。未來須通過制度統籌，將比值降到1.5以下，并將醫療保障提升至全國統籌，徹底解除數億外來務工人員和市民化農民工的后顧之憂。

中國經濟下半場的突圍，需要國家拿出足夠的制度魄力。只有當勞動報酬與民生安全網的建設，真正跟上生產力狂飆的腳步，那股被封印在166萬億存款里的消費海嘯，才會真正噴薄而出。普通人的日子，也會隨著科技進步，變得舒展而有溫度。