北京
紅牛環賽道從來都不缺少戲劇性，但今晚的排位賽，意外來得比預期更猛烈——第三階段排位賽進入最后沖刺，紅牛車手維斯塔潘在9號彎失控，賽車徑直撞上護墻，雙黃旗瞬間亮起，多輛正在計時圈中飛馳的賽車被迫中斷跑圈。
就在維斯塔潘撞車的同一時段，梅賽德斯車手拉塞爾正帶著他最后的機會向終點沖刺。由于黃旗區域減速，拉塞爾事后堅稱他當時確實松開了油門，但計時器顯示他依然比前方的法拉利雙雄勒克萊爾和漢密爾頓快出了十分之二秒上下。這個時間差，讓他在最后一刻搶下了奧地利大獎賽的桿位。此前，他的隊友安東內利在第一輪飛馳圈結束后曾手握臨時桿位，但撞車與黃旗讓他無法再提升成績，只能目送拉塞爾完成這致命一擊。
排位賽后，拉塞爾、勒克萊爾、漢密爾頓與安東內利占據周日正賽發車格前四。維斯塔潘位列第五，身后是邁凱倫的諾里斯和皮亞斯特里，紅牛二號車手哈賈爾排在第八，兩臺小紅牛由勞森和林德布拉德駕駛，分列第九與第十。Q2末尾，加斯利一度威脅將維斯塔潘擠入淘汰區，最終以百分之四秒之差止步第十一位，身后是兩臺奧迪、兩臺哈斯，以及他的隊友科拉平托——后者在1號彎跑大，葬送了晉級機會。
威廉姆斯本賽季的困境仍在繼續。塞恩斯和阿隆分別以第十七和十八位止步Q1，西班牙人在最后一圈的最后一個彎角打滑，同樣只差百分之幾秒便有機會突圍。在他們身后，佩雷斯與博塔斯分別駕駛凱迪拉克賽車僅列第十九和二十位——這支美國車隊本周末帶來的重大升級套件并未能幫助他們向中游集團再靠近一步，而周五頻繁發生的小事故顯然也沒有幫上什么忙。排位賽墊底的是阿斯頓馬丁，阿隆索擊敗隊友斯托爾拿下第二十一位，兩人眼下的共同期待只有一個：車隊承諾已久的大升級套件盡快到位。
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