北京
本文轉自：人民網-青海頻道
天路鑄魂·薪火相傳
天路通 綠能興
青藏鐵路激活格爾木的“風光”密碼
人民網記者 甘海瓊
2006年7月1日，世界屋脊響起第一聲火車長鳴。兩列列車分別從拉薩和格爾木啟動對開，青藏鐵路全線通車。
那一天，格爾木這個因路而生的“進藏碼頭”，站在了命運的十字路口。
20年過去，當人們再次把目光投向這座柴達木盆地邊緣的戈壁小城，會發現——這里早已不是當年的模樣。
天路通了，格爾木變了！
列車行駛在昆侖山間。人民網記者 甘海瓊攝
青藏鐵路通車前，每年90%通過陸路入藏的人員、85%的進藏物資和90%的出藏物資都要經格爾木中轉。這座從戈壁灘上“長”出來的城市，靠的就是“進藏碼頭”這四個字。
鐵路通了，中轉功能減弱了。但機會，也來了。
格爾木身處柴達木盆地，鹽湖、油氣、煤炭和有色金屬資源數量驚人，青海省準備讓格爾木從“中轉站”變成“加工廠”。
20年后的今天，格爾木不僅成了“加工廠”，更成了 “發電廠”——清潔能源的發電廠。
如果你現在從格爾木出發沿京拉線向東走，會看到一望無際的光伏板、定日鏡鋪展至天際，宛如一片藍色的海洋。
位于青海海西格爾木的50兆瓦塔式光熱電站。王國棟攝
截至2025年底，格爾木市電力總裝機達1211.31萬千瓦，其中新能源裝機突破1100萬千瓦，達1106.3萬千瓦，占全省的18%、全州的38%。2025年全市發電量114.46億千瓦時，九成以上來自清潔的“風光”資源。
換句話說，格爾木人用的電，幾乎全是綠的。
這么大的盤子，誰在干？
“五大六小”能源央企——國家能源集團、華能、大唐、華電、國家電投，以及三峽、中廣核、中核、華潤電力、國投電力、中節能——全部落戶格爾木，重點布局清潔能源產業。
截至目前，清潔能源企業實現產值90.9億元，貢獻稅收14.6億元，帶動就業上萬人，累計完成投資217億元，占固定資產投資總量的46.9%。
青海油田凱馳100萬千瓦光伏電站。人民日報記者 賀勇攝
一座戈壁小城，成了能源巨頭的“必爭之地”。
當然，格爾木的“野心”不止于此。
柴達木沙漠基地（格爾木東）正式啟動，這是國內規劃裝機容量最大、新能源占比最高的“沙戈荒”新能源外送基地，規劃總規模超1900萬千瓦。
南山口240萬千瓦抽水蓄能電站主體工程穩步推進，這是世界超高海拔地區（海拔3500米以上）裝機容量最大的抽水蓄能電站。
全球單機規模最大的塔式光熱電站正在建設，熔鹽儲熱系統讓它在夜間也能持續發電，相當于一個巨大的“綠色充電寶”。
“風光水火儲”協同發展的格局，正在格爾木加速成型。
青海格爾木60MW/600MWh液態空氣儲能示范項目。人民網 馬可欣攝
格爾木的故事，是一個關于轉型的故事。曾經，人們叫它“聚寶盆”——靠挖礦產、靠中轉物資過日子。如今，人們叫它 “風光谷”——靠陽光、靠風、靠戈壁灘上取之不盡的清潔能源。
經全面普查，格爾木全市已規劃出1.28萬平方公里的優質開發土地，初步評估清潔能源可開發總裝機容量高達2.19億千瓦。
從因青藏鐵路而興，到因清潔能源而強。20年，格爾木完成了一次漂亮的轉身。
天路還在延伸，綠電正翻山越嶺，送往遠方。
而這，只是格爾木的開始。
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