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本文轉自：人民網
人民網深圳6月28日電 （記者王星）6月28日，深圳市城市軌道交通13號線二期北延段開門迎客，成為串聯南山、寶安、光明的南北向交通動脈。至此，深圳城市軌道交通運營里程達到653.75公里，車站452座。
據介紹，13號線二期北延段開通后，13號線運營里程全長41.69公里、設站27座。一期由深圳灣口岸站至上屋站，2025年底全段通車，二期北延段起自既有上屋站，終至李松蓢站。
13號線將深圳灣口岸、后海中心區、南山科技園、留仙洞總部基地、石巖、光明科學城等核心片區串珠成鏈，從光明中心直達南山中心僅需約45分鐘，從深圳灣口岸站到鄰近東莞市的李松蓢站僅需約64分鐘，將有效緩解深圳中西部交通壓力。
深圳市交通運輸局圍繞地鐵13號線二期北延段11處站點，聚焦重點客流集散區域與軌道站點接駁盲區，新開7條接駁微巴，并通過調整既有線路、新設公交站點等組合舉措，全力保障市民“出站即上車、換乘不繞路”的便捷出行體驗。
例如，鳳凰城站為13號線與6號線換乘站，新開通環線微巴B714、南太云創谷通勤定制線、優化干線M529等多項舉措，進一步增強南太云創谷、尚智科技園、云智科園以及聚豐路和華夏路沿線等重點區域與鳳凰城站的出行聯系。
而李松蓢站為新設站點，計劃優化調整公交線路6條，其中新增微巴1條、優化5條，進一步增強足球基地、西田社區、李松蓢社區等區域與李松蓢站接駁串聯。
為鼓勵市民公共交通出行，首批新開7條微巴線路推出首月免費乘車惠民政策，市民上車刷卡、掃碼乘車均不扣費。后續第二批線路優化調整則以截短與地鐵重復線路為主，釋放公交運力向接駁盲區、新興片區傾斜，將在地鐵開通3個月后陸續實施。
深圳交通部門相關負責人表示，下階段將密切跟蹤地鐵13號線二期北延段軌道站點開通后客流情況，結合市民出行實際需求，持續推進公交線網調整工作，進一步優化線網布局與運力配置，提升公共交通服務品質，強化軌道公交雙網融合。
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