6月27日，新大洲本田在重慶金融會(huì)展中心鉆石廣場(chǎng)舉辦了一場(chǎng)有點(diǎn)特別的活動(dòng)——“復(fù)古音浪·騎趣潮玩”音樂會(huì)。

沒錯(cuò)，一家合資摩托車企業(yè)會(huì)把新車發(fā)布會(huì)辦成音樂節(jié)！

過去的新大洲本田給人的印象一直比較務(wù)實(shí)，研發(fā)車輛這些事情它很擅長，但在“年輕化”這件事上，總顯得有些克制，而這一次，它似乎想換一種方式和年輕用戶交流。

現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)融合音樂、復(fù)古、潮玩、互動(dòng)體驗(yàn)，再加上兩款新車發(fā)布，比起一場(chǎng)傳統(tǒng)新品發(fā)布會(huì)，這更像是一場(chǎng)屬于復(fù)古踏板用戶的聚會(huì)。

當(dāng)然對(duì)于車迷來說，真正關(guān)心的還是車，而這次活動(dòng)最大的主角，無疑是2026款NS 150LA。

大LA主打一個(gè)“聽勸”

說實(shí)話，去年NS150LA上市的時(shí)候，憑借出色的外觀設(shè)計(jì)、SH-EP水冷發(fā)動(dòng)機(jī)以及ABS+TCS的配置組合，NS150LA很快就在150復(fù)古踏板市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

但車友也提出了不少建議，例如座桶空間不夠理想、減震偏硬、坐姿空間有限、部分細(xì)節(jié)還有優(yōu)化空間等等。

而這一次改款最大的特點(diǎn)就是，聽勸！

新款NS150LA基本把過去一年用戶反饋?zhàn)疃嗟膯栴}重新梳理了一遍，盡管外觀變化不大，但質(zhì)感提升明顯。

2026款依然保持了經(jīng)典的復(fù)古設(shè)計(jì)語言，LED透鏡大燈、卡帶設(shè)計(jì)元素、圓潤飽滿的車身輪廓都被保留下來。

因?yàn)檎f實(shí)話，NS150LA最初能夠火，外觀本來就是核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，既然設(shè)計(jì)成功，就沒有必要大改，此次升級(jí)重點(diǎn)放在細(xì)節(jié)。

例如全新的納米光學(xué)漆面工藝，讓車漆質(zhì)感更細(xì)膩。新增的云杉綠、冰霜銀等低飽和度配色，也明顯更符合目前復(fù)古踏板用戶的審美趨勢(shì)。

優(yōu)化騎行體驗(yàn)

新款升級(jí)為支持預(yù)載調(diào)節(jié)的雙槍減震，行程從70mm增加至100mm，對(duì)于一臺(tái)城市復(fù)古踏板來說，減震舒適性往往比運(yùn)動(dòng)性能更重要。

尤其面對(duì)城市減速帶和坑洼路面時(shí)，長行程減震帶來的改善會(huì)更直接。

其次是座墊，新版采用更厚的復(fù)古菱格紋座墊，不僅填充更飽滿，腿部空間也得到優(yōu)化。

減震和座墊配合優(yōu)化，能完美改善騎行體驗(yàn)，提高舒適感！

當(dāng)然車輛也升級(jí)了不少東西，也和我們當(dāng)初猜測(cè)的一樣，包括：按鍵布局、排氣防燙護(hù)罩、尾部結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、油箱跳槍改善以及大家最希望的座桶空間擴(kuò)容。

這些都屬于用戶真正能感知到的升級(jí)，新大本田這次是完全傾聽了用戶意見，做了一次產(chǎn)品完善。

升級(jí)還下調(diào)價(jià)格

2026款“大拉”放在目前150級(jí)復(fù)古踏板市場(chǎng)中，依然屬于第一梯隊(duì)水平，關(guān)鍵是價(jià)格還降了！

2026款NS150LA售價(jià)：STD版為14280元；Pro版為15680元。

相比舊款，STD版下調(diào)700元，Pro版下調(diào)900元！對(duì)于正在考慮復(fù)古踏板的消費(fèi)者來說，競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)了不少。

“小A”NS125A正式公布售價(jià)

除了大LA之外，此前4月份在成都發(fā)布的“小A”NS125A也終于公布價(jià)格。

新車售價(jià)分別為：碟剎版 7980元；ABS版 8980元；ABS尾箱版 9380元。

毫無疑問，新本NS125A這個(gè)價(jià)格就是要瞄準(zhǔn)同樣是輕巧復(fù)古路線的雅馬哈巧格i Plus，前者有ABS版本可選，而巧格i Plus依然是普通剎車。

如果說NS150LA面向的是追求品質(zhì)和復(fù)古格調(diào)的用戶，那么NS125A更像是一臺(tái)面向大眾市場(chǎng)的小型精品踏板。

動(dòng)力方面搭載的是一款124cc eSP單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，在7500轉(zhuǎn)輸出最大功率7kW（約9.5匹馬力）,還配備本PGM-FI電噴系統(tǒng)，主打省油、省心和耐用。

從定位來看，NS125A和NS125LA是并存關(guān)系！只不過NS125A可以視作為“年輕人第一臺(tái)本田復(fù)古踏板”！

它更小、更輕，也更容易駕馭，而重量方面整車僅99kg，座高只有725mm，對(duì)于女性用戶、新手用戶以及日常城市通勤人群來說都十分友好。

此外，它座桶內(nèi)置香薰的設(shè)計(jì)也相當(dāng)別出心裁。早前，達(dá)摩院也簡(jiǎn)單體驗(yàn)過新車，有興趣的朋友不妨看看我們的視頻號(hào)。

達(dá)摩院新車小結(jié)

本次活動(dòng)中，新大洲本田釋放出來的態(tài)度有幾個(gè)值得注意的點(diǎn)。

首先新大洲本田這次選擇用音樂會(huì)的形式發(fā)布產(chǎn)品，本質(zhì)上是在嘗試建立屬于自己的用戶文化場(chǎng)景，有利于用戶和品牌情感連接。

其次，從產(chǎn)品層面來看，新大洲本田這次確實(shí)做到了“聽勸”，一臺(tái)車的升級(jí)不能脫離真實(shí)用戶的使用反饋，與其增加一些華而不實(shí)的配置，不如把車主日常最在意的細(xì)節(jié)逐一完善。

另一個(gè)就是變得更親民精致的NS125LA、本次上市NS125A和26款降價(jià)補(bǔ)強(qiáng)NS150LA，新大洲本田已經(jīng)形成了更加精準(zhǔn)價(jià)格區(qū)間的復(fù)古踏板——入門可以選“小A”，口袋足一點(diǎn)選“小拉”，想一步到位直接上“大拉”，三款車型各自有自己的價(jià)格領(lǐng)域，幾乎沒有重疊，對(duì)用戶來說更加實(shí)在。

你們認(rèn)為呢？與我們留言互動(dòng)吧！