北京
前F1車手喬利恩·帕爾默表示，法拉利激進的研發曲線和動力單元升級，有可能讓馬拉內羅車隊在本賽季結束時，在賽道上擁有最快的賽車。
漢密爾頓在巴塞羅那-加泰羅尼亞大獎賽上取得壓倒性勝利——這是他作為法拉利車手的首勝——弗雷德·瓦塞爾領導的團隊已經確立了自己作為梅賽德斯的真正威脅。在奧地利大獎賽前的F1 Nation播客中，帕爾默點出了法拉利陣營的最新進展：“賽車上的創新——從年初就能看出來。他們有ADUO，所以他們有一些動力單元的性能可以釋放。”他同時指出，梅賽德斯也有類似的升級儲備，“所以我們要看情況如何發展。如果他們能搞定這些，他們或許能在年底擁有最好的賽車。法拉利有很多值得樂觀的地方。”
梅賽德斯在2026賽季初段占據統治地位，包攬了澳大利亞、中國、日本、邁阿密、加拿大和摩納哥的前六場大獎賽勝利。漢密爾頓在巴塞羅那的勝利終止了這支衛冕冠軍車隊的連勝勢頭。此前在摩納哥大獎賽上，漢密爾頓取得亞軍，而他的前隊友喬治·拉塞爾因多次受罰而無緣積分，這讓漢密爾頓在車手積分榜上從拉塞爾手中奪走了第二的位置。目前，漢密爾頓落后積分榜領跑者基米·安東內利41分，領先第三名的拉塞爾9分。
賽季仍很漫長，但漢密爾頓沒有排除爭奪總冠軍的可能性。“我認為機會就在眼前，但機會存在是一回事，如何凝聚團隊、持續研發則是另一回事，”漢密爾頓在奧地利對媒體表示，“研發可能會遇到瓶頸，我們能做的就是一天天地推進，繼續把一切資源都帶進來。每個人都在為團隊貢獻，工廠里的每個人都在拼命工作。他們看到了什么是可能的，當你看到可能性，那就是指路明星，你知道那就是我們要去的方向。”他進一步對比了車隊的前后變化：“我不確定車隊是否之前就有這種方向感，但去年我們確實沒有指路明星，而今年我們有了。今年，每個人都在加倍投入，每個人都在比以往任何時候付出額外努力。我認為這開始顯現效果。本周末帶來的東西，我們確實有一臺新引擎。這是一次進步，不是全部差距，但確實是一步。這是向前邁出的一只腳，我為此感到自豪和感激。”不過，他依然認為梅賽德斯是必須擊敗的標桿：“梅賽德斯依然是那支要被擊敗的車隊，他們贏得了所有其他比賽。”
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
