北京
文/張智
6月30日，西安至十堰高速鐵路（下稱“西十高鐵”）開通運(yùn)營，西安東站同步建成投用，西安至武漢高速鐵路通道全線貫通，武漢、西安兩地間最快2小時(shí)41分鐘可達(dá)，西北與華中地區(qū)間新添高鐵大動脈，時(shí)空距離大幅壓縮，將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。
西十高鐵起自西安東站，途經(jīng)陜西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，接入已建成投用的武漢至十堰高鐵十堰東站，線路全長257公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7站，除十堰東站外，其余均為新建車站。
西十高鐵建成通車后，最高時(shí)速按350公里運(yùn)營。開通運(yùn)營初期，鐵路部門每日開行動車組列車29對，其中跨線動車組列車25對，西安東至商洛西、十堰東站最快24分鐘、1小時(shí)10分鐘可達(dá)，分別較目前西安經(jīng)由寧西線至商洛，西安經(jīng)由西康、襄渝線至十堰最短旅行時(shí)間壓縮1小時(shí)22分鐘、5小時(shí)19分鐘。西安東至漢口最快2小時(shí)41分鐘可達(dá)，較目前西安北經(jīng)由徐蘭、京廣高鐵最快旅行時(shí)間壓縮1小時(shí)1分鐘。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在西十高鐵實(shí)施靈活折扣、差異化的市場化票價(jià)機(jī)制。
西十高鐵銜接“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主要干線通道，是西部高鐵網(wǎng)的重要組成部分，北接西延高鐵，南連漢十高鐵，經(jīng)聯(lián)絡(luò)線接入西安北站，東西銜接徐蘭、西成、銀西、大西高鐵，路網(wǎng)地位十分重要。西十高鐵開通運(yùn)營后，藍(lán)田、山陽、鄖西等縣邁入高鐵時(shí)代，將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，密切關(guān)中平原城市群與長江中游城市群聯(lián)系，提升區(qū)域互聯(lián)互通水平，極大便利沿線人民群眾出行，對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力新時(shí)代西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。
編輯：徐蕓茜
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