北京
西十高鐵銜接“八縱八橫”高鐵網主要干線通道，是全國“十五五”開局之年首條開通運營的時速350公里的高鐵。西十高鐵穿越秦嶺腹地，沿線自然保護區、水源保護區密集分布。工程建設堅持生態優先理念，從線路選址、橋梁施工到站房建設，全鏈條落實綠色環保措施，著力打造一條與自然和諧共生的“綠色高鐵”。
為最大限度減少工程建設對生態環境的影響，西十高鐵在線路選址階段就堅持生態避讓原則，并采用深埋隧道的方式，降低工程對地表生態系統的直接干擾。
西十高鐵總設計師 毛雷：繞避核心區和緩沖區，從生態保護等級最低的地方，以長大隧道、深埋隧道通過，隧道最大埋深達到600多米。
在橋梁施工階段，建設團隊同樣秉持綠色理念。位于西安市的浐河特大橋全長8.39公里，橋梁跨越浐河及周邊生態敏感區域，建設團隊將數字化技術貫穿施工全過程，降低施工對周邊環境的影響。
中國鐵路西安局集團有限公司建設部副主任 陳洪波：對橋梁結構，還有周邊環境進行三維建模，建立一套橋梁施工智慧管控平臺，實現了全方位、多維度的智能監控和數據分析，有效降低了施工擾動的范圍。
作為西十高鐵起始站，西安東站建設同樣體現綠色低碳理念。站房采用玻璃幕墻與屋面天窗組合采光設計，充分利用自然光，降低照明能耗。屋面也同步鋪設了光伏發電系統，為車站運營提供清潔電力。
中鐵建設集團西安東站項目負責人 王立省：在西安東站金屬屋面上總共布置了約3萬平方米光伏板，年均發電量可達759萬千瓦時，相當于每年減少碳排放約6325噸，可滿足車站大部分運營用電需求。
出臺惠民政策 共建跨省“一小時文旅圈”
今天，西十高鐵正式通車后，陜西西安至湖北十堰的通行時間壓縮至一小時左右?，為兩地協同發展注入強勁動能。依托這條“一小時交通走廊”，陜西、湖北兩地的文旅部門聯動，出臺系列惠民政策，跨省“一小時文旅圈”正加速成型。
陜西省商洛市山陽縣東南部的漫川關鎮位于陜西和湖北的交界處，歷史悠久、文脈綿長。隨著西十高鐵的開通，這座曾經不通鐵路的小鎮，一步跨入了“高鐵時代”。連日來，當地商戶提前籌備，搶抓文旅發展新機遇。
餐飲店店主 陳棟：我們專門設立了舞臺，讓店里用餐的顧客有更好的用餐體驗。
商洛市也率先推出“高鐵+景區”一站式優惠政策。乘坐首發列車的旅客可在7日內，免票游覽當地十余家收費景區，一張高鐵票化身暢游秦嶺的“文旅通行證”。
商洛市山陽縣漫川關鎮鎮長 鄭彩華：全面翻新了原有建筑及基礎設施，更新景區內部導覽標識及指示圖15處，打造“古鎮+融合業態”為高鐵客流提供便捷、舒適、安全的游覽環境。
西安市也定向出臺專屬政策，讓利湖北游客，實現雙向引流。
國鐵西安局西安東站工作人員 謝瑜瓊：面向湖北籍游客推出全鏈條文旅優惠，憑本人身份證加西十高鐵票根即可核銷，景區板塊覆蓋華清宮、大明宮、大唐芙蓉園等20余家景點，推出5折至9折不等的門票折扣，優惠時效集中在2026年7月至年底。
互惠互游 高鐵線也是黃金紐帶
隨著西十高鐵的開通，湖北武漢、襄陽、十堰、宜昌、恩施、黃石、隨州等多地聯動，全省超100家景區給陜西游客推出免票、打折、住宿優惠。比如武漢黃鶴樓有門票優惠，武漢園博園、古琴號和知音號也同步推出專屬折扣；襄陽古隆中指定時段免票，春秋寨免大門票等等。
西十高鐵的開通，不僅是一條交通大通道，更是一條文旅融合、區域協同的黃金紐帶。
（央視新聞客戶端）
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