“運上行”大運河 水景詩樂現場 攝影/本報記者 付丁 亮馬河上玩槳板和皮劃艇的人 攝影/本報記者 郝羿 游客在永定河畔休閑游玩 攝影/本報記者 崔峻 亮馬河畔濱水 休閑空間 攝影/本報記者 魏彤

夏日的熱浪席卷京城時，北京人的朋友圈卻正被一抹抹清涼的“水色”刷屏。從亮馬河上槳板穿梭，到通州大運河上金龍巡游、龍舟競渡；從曾經繞著走的“臭水溝”到如今市民家門口的生態公園……這個夏天，北京正以其獨特的“水棋”布局，解鎖城市度夏新方式。

硬核治水

168條河流織就完整水網

北京地處北方缺水城市，水資源先天稟賦不足，加之過去城市快速擴張，生產生活污水直排、河道淤泥堆積、水系碎片化等多重問題疊加，五大水系長期面臨嚴峻生態壓力。老北京人關于城市河流的記憶，多半是繞著走的。

南水進京后，一定程度上緩解了北京的用水緊張，北京也開始將更多精力轉向“碧水保衛戰”，開始摒棄“頭痛醫頭、腳痛醫腳”的碎片化治理模式，確立水資源、水環境、水生態“三位一體”統籌治理思路。從核心監測數據來看，水環境改善成效一目了然。2025年，全市常態化監測五大水系共計105條河段，Ⅰ—Ⅲ類優良水質河長占比達到95.2%，相較2020年大幅提升31.4個百分點；通過持續清淤、截污、生態補水，全市清澈宜人的河湖河道新增約900公里，曾經隨處可見的劣Ⅴ類水體實現動態清零。2026年3月，北運河通州11.4公里河段正式獲批北京首段標準化通航水域，徹底結束京城中心城區無穩定水上游覽航道的歷史，為龍舟賽事、水上巡游、夜游航線落地提供了核心載體。

治水工作絕非簡單清淤換水，而是覆蓋源頭截污、河道重塑、濕地涵養、生態補水全鏈條的系統性工程。針對早年河道硬化、生物單一、自凈能力薄弱的短板，全市所有改造河道全面推行生態化岸線設計，拆除硬質水泥護坡，替換為透水砂石、水生植被緩沖帶，人工營造淺灘、深潭交錯的復合水系結構，恢復水體自然循環能力。以亮馬河為例，綜合治理工程拆除了原本割裂封閉的圍墻，打通了空間，優化岸線，重塑場景。經過數年持續改造，亮馬河形成總長18公里連續濱水廊道，實現6公里穩定旅游通航，形成“1河2湖24橋18景”的完整水岸景觀體系。

如今的北京，全市168條3512公里有水河流織就完整水網，五大河流實現連續五年貫通入海，水清岸綠的水生態格局基本形成。

市民的切身感受，是治水成效最生動的注腳。盛夏傍晚，親水平臺上戲水嬉鬧的孩童，河道間泛舟逐浪的槳板與皮劃艇愛好者，堤岸旁悠然漫步的老人，共同勾勒出一幅京城河畔愜意納涼的美好畫卷。

慢行貫通

20處濱水空間工程陸續開工

水清岸綠了，第二個擺在城市治理者面前的核心問題接踵而至：市民能不能順暢在河邊行走？過去，大量防汛專用通道、廠區圍墻、鐵路橋梁、閘站設施將濱水空間切割得支離破碎，形成大量“斷頭路”。不少居民家距離河道僅數百米，卻需要繞行一兩公里才能抵達水邊，或者無法沿水路一直走下去，這極大地降低了市民親水意愿。于是，北京開始大刀闊斧地打通這些“梗阻”。

北護城河位于北二環路北側，沿岸的北護城河濱水步道因為環境優美，早已成為周邊市民最喜歡的日常休閑、觀賞河景的去處。但是因為早年市政道路橋梁建設原因，北護城河濱水步道行至安定門閘、安定門橋、雍和宮橋、北小街橋、東直門北橋等處時中斷，市民只能轉而從馬路穿行過橋或借由機動車道繞遠行走，既不方便也不安全。2024年，作為重點民生實事，北護城河濱水城市綠道連通工程完工，通過新建步道、棧道、浮橋等方式，讓環二環濱水步道和城市綠道80公里暢通無阻，市民可環二環“一走到底”。在安定門健身公園內，市民可以在濱水步道與城市綠道間隨意切換，正在鍛煉身體的85歲的夏奶奶對北護城河的變化深有感觸，“我現在都不去地壇公園鍛煉了，這里可以看水景，又能避開機動車，既舒服又安全。”

清晨的通惠河左岸水光瀲滟、綠樹成蔭，幾位市民正沿著嶄新的步道悠閑地遛狗、慢跑。這幅悠然自得的畫面得益于河邊多條“斷頭路”被打通。改造前，在通惠河與北運河通州段沿線三處核心通行難點長期困擾周邊居民。第一處是普濟閘下游800米防汛專用通道，長期封閉管控，市民沿河散步必須繞行近1公里機動車道，安全隱患突出。改造團隊翻新整條步道，加裝隔離阻車樁、節能路燈、全域導視牌，同步優化沿線雨水口，強化汛期積水清掏巡查，如今步道全天開放，居民直達河岸無需繞路。

第二處梗阻位于甘棠大橋北側，此前慢行步道與大運河森林公園完全脫節，橋梁兩側無專用人行通道，騎行群眾只能扛車攀爬陡峭臺階，橫穿機動車橋面，風險極高。改造新增獨立連通步道、通行臺階，欄桿加裝夜間照明燈帶，布設14處標準化導視標識，實現行人、非機動車與機動車完全分流，徹底消除過橋安全隱患。

第三處難點為北運河與涼水河交匯區域，早年大片土堆、荒地阻隔兩岸通行，市民往返兩條河道需要繞行數公里。施工團隊平整荒地、鋪設連貫濱水路，打通兩條水系慢行通道。改造讓市民單次濱水步行時長平均縮短13分鐘，徹底消除了近1公里的無效繞行路段。

此外，如清河濱水步道升級工程重點改造京藏高速橋下通行空間，打通長期封閉路段；永定河盧三段濱水步道貫通工程全線完工后，30公里濱水慢行環線實現閉環，市民可沿河岸完整環線騎行、徒步等等不一而足。

實際上，為避免濱水改造碎片化、零散化，濱水空間的建設也已從單一治水的空間營造，升級為水城共融的場景營造。今年，全市10條河流1座水庫近94公里共20處濱水空間工程將陸續開工，織補濱水空間示范帶的缺口。這些項目分布在清河、溫榆河、永定河引水渠、壩河、小月河、人民渠等河流沿線，今年年內預計完成17處。

未來，從頤和園到副中心，從首鋼園到亦莊新城，市民將能沿著連續暢通的慢行系統，享受“伴河回家”的日常。這不僅是物理空間的連接，更是城市生活節奏的重塑。

開放共享

水利工程變科普課堂

在北京的水景版圖中，還有一類特殊的“硬核”玩家——開放的水利工程。在確保防洪安全的前提下，北京正推動水利工程從“封閉的設施”轉變為“開放的空間”，讓公眾從“水環境的旁觀者”變為“水治理的參與者”。

距北關閘7公里處，就是宋莊蓄滯洪區二期的所在處。大片的水面上有蘆葦蕩漾，或紅或白的荷花、睡蓮依然爭艷，不時有飛鳥驚起，所謂“紅蓮睡碧，更有白云棲”的景致。因為地處航道之上，時不時還有飛機轟鳴而過。一些市民正在其中或觀花或觀鳥或觀飛機。因為建立了“平急結合”管理機制，這里得以在去年6月對外開放。“宋莊蓄滯洪區二期竣工后，每天有8萬立方米的溫榆河水引入到項目區的潛流濕地。潛流濕地常年保持水面景觀，水域中及四周種植蘆葦、荷花、睡蓮、水蔥等豐富的水生植物，讓曾經的1750畝荒地原地變成了水景公園。”宋莊管理所相關負責人表示，自開放以來，已接待數萬游客。同樣，在朝陽區沙窩北路附近，沿著階梯上行，轉過一座木屋后，一片水面豁然開朗，寬水、長橋、大樹、飛鳥……遠處可見步行棧道，一派江南水鄉風光。實際上，這里并非水上公園，而是壩河口蓄滯洪區的所在地。從開始建設起，該蓄滯洪區就被定義為在滿足防洪調度安全標準前提下，打造以自然生態、市民休閑為核心的生命共同體示范區，形成平急兩用、功能復合的大尺度生態空間。在非汛期，26.8公里雙堤風景道、環湖親水棧道、3座人行橋全部對外開放，31米高水情觀測塔汛期用于水文監測，平日變身城市觀光制高點，登高可俯瞰整片水系風光。

過去嚴格封閉的北關攔河閘、榆林莊閘等水閘也開始向公眾開放。市民可近距離觀察水閘啟閉、河道調蓄全過程，直觀了解城市防洪運行邏輯。這些水利工程的開放，也讓水務管理人員有了新責任。北運河管理處相關負責人坦言：“負責開放區域單位專門成立了公共服務班組，因為智能化而解脫下來的部分人員就化身講解員、維持秩序人員等。他們除了對水務、水環境等知識進行更新外，還要拓展相應的文化、歷史知識等。”為了讓開放更“貼心”，北運河管理處做足細節：設置導覽圖、一鍵呼救設備，錄制語音講解、制作導覽二維碼。該負責人還描繪了未來的藍圖：蓄滯洪區的開放遠景，是要凸顯水務特色、展現水務魅力、打造成生態科普教育基地。下一步會對開放區域進行科學規劃，如分割出觀鳥區、水利科普區等。“越來越多的家長、學校都對這種‘玩中學’情有獨鐘，而這是我們的優勢：讓水利工程不再是‘冰冷的鋼筋水泥’，而是充滿‘人文溫度’的科普課堂。”

北京市水務局水利工程運行管理處副處長張松表示，今年10月底前，計劃再開放40處水利工程。明年再開放20多處。“我們努力把每處工程都打造成一個有河有水、有魚有草的優質水生態景觀。未來三年逐步實現符合條件水利工程‘應開盡開’。”

·觀察·

水岸煥新場景再造北京水景火出圈

從“空間營造”升級為“場景營造”，北京的水景，早已超越了單純的自然景觀，進化為全年無休的“故事發生地”。

端午期間的通州大運河，就是一次集大成的展示。龍舟嘉年華登陸北運河（東關大橋—上營大橋水域），北京市運會龍舟賽、民族傳統體育運動會、全國全民健身大賽三賽疊加，還請來了廣東嶺南專業龍船隊做龍舟漂移、水上舞獅等硬核展演。而真正的“王炸”是金龍巡游：來自廣西桂林陽朔的非遺IP——由36艘傳統竹筏串聯、總長240米的巨型金龍，從北關閘七孔橋蜿蜒至千荷瀉露橋，夜幕下逐浪巡游，劉三姐山歌縈回水面，千年大運河、千年燃燈塔與千里之外的非遺金龍，南北非遺完成了一場跨越千里的“雙向奔赴”，水上光影畫卷吸引19.54萬人次打卡拍照。

與此同時，60余場活動水岸、景區、商圈、街巷全覆蓋——西海子水上市集、運河西岸潮流花車市集、月亮河400+攤位夜市、三大文化設施書香伴粽香……它不是單點活動，而是一個全域編排的“水岸節日生態系統”。

而亮馬河畔已經成為中心城區商圈與河道共生的標桿。整條河道18公里廊道串聯高端商業、涉外使館、休閑街區，形成獨一無二的都市濱水消費場景。6公里通航航線常年開放游船夜游，河景餐廳、臨水咖啡館、戶外酒吧沿河道有序布局，年輕人槳板、皮劃艇體驗常態化運營，已經自然形成自帶流量的城市網紅水岸，無需大規模節慶，日常便能維持穩定人氣。

其中，亮馬河“商業面向水面開放”的設計思路極具借鑒價值：拆除商業地塊臨河封閉圍墻，建筑觀景面全部朝向河道，商業與水岸無縫融合。數據顯示，這種融合帶來了實實在在的經濟活力，濱水空間改造后，亮馬河沿線商業收入較改造前增長37%。

同樣，郞園Station園區的沿水岸邊，步行道、長椅與園區內的綠地無縫融合，原來水岸邊的高墻早已經在整治時悄然拆除。“這得益于壩河整治時，水務部門的整治方案與園區的治理方案相融合，水岸的這種融合，讓園區的營商環境也好了起來。”郎園Station副總經理王彥介紹，壩河治理好后，郎園Station靠水岸的商鋪在一個月內出租率就從過去的30%左右躍升至100%，河邊成為最活躍的地域，“園區內幾個固定的商戶年銷售額較去年增加70%左右。而隨著整個河道的通航，還將我們與第四使館區串聯起來，未來將成為第四使館區的消費配套。”王彥表示。

春天的花朝市集、夏天的槳板聯賽、秋天的濱水燈光季、冬天的冰上運動，再疊加上咖啡、演藝、夜游、非遺、騎行……北京的水，正在成為文商旅體展融合的錨點與水岸經濟的發動機。

從市民“避水而行”到全城逐水度夏，北京水景火爆出圈，絕非短期網紅效應，而是一套完整、可持續城市治理體系結出的民生果實。步入“十五五”發展新階段，北京將持續落地“兩縱四橫”濱水廊道全部建設任務，推進百余公里濱水步道貫通、數十處水利空間對外開放，持續完善全域水上航線網絡，不斷豐富濱水四季活動供給。隨著《北京市濱水空間開放共享專項規劃》逐步落地，“六海映日月、八水繞京華”的古都水系盛景將全方位重現。

文/本報記者解麗統籌/李澤偉