來源：市場資訊

（來源：商用車界）

在2026年德國漢諾威國際交通運輸博覽會（IAA Transportation 2026）開幕前，采埃孚于漢諾威附近測試場舉行技術日活動，展示了其最新安全與運動控制系統創新成果。

【德國腓德烈斯哈芬訊】在2026年德國漢諾威國際交通運輸博覽會（IAA Transportation 2026）開幕前，采埃孚于漢諾威附近測試場舉行技術日活動，展示了其最新安全與運動控制系統創新成果。這些技術將助力客戶打造更加清潔、安全、智能、高效的商用車，在提升當前運營效率的同時，為軟件定義車輛和AI驅動的未來整車架構奠定基礎。

圖：采埃孚商用車技術日現場

鑒于不同市場的轉型進展速度不一，采埃孚強調為客戶提供最大靈活性，采取漸進式技術路徑，通過可擴展平臺、靈活的電子電氣架構、智能系統及數字生態，持續迭代升級，使整車制造商與車隊運營商能夠提升車輛安全性與運行效率，并降低車輛全生命周期成本（TCO），確保既有投資的長期價值。

采埃孚董事會成員、商用車解決方案事業部負責人安德烈亞斯·莫澤表示：“商用車發展方向已日益清晰，但實現路徑是非線性且需要迭代推進的。在本次商用車技術日上，我們展示了如何通過切實可行的解決方案，為客戶創造價值，以具有成本效益且可擴展的方式推動行業邁向‘零事故’和‘零排放’的未來。”

圖：安德烈亞斯?莫澤（右）與伊萬?布拉伊迪奇（左）

軟件定義車輛架構，驅動技術演進

為應對商用車日益增長的復雜性需求，采埃孚正邁向軟件定義架構，將車輛轉變為可持續升級的平臺。目標導向的電子電氣架構及軟件能使車輛在使用周期內不斷提升性能，例如增強感知、優化能耗、實現預測性維護及提高出勤率。這一方法支持整車廠通過軟件引入新功能，同時將硬件變更降至最低。

商用車解決方案事業部研發負責人伊萬·布拉伊迪奇表示：“軟件與互聯系統智能化正成為釋放商用車潛力的關鍵。采埃孚對于軟件和功能驅動商用車的發展路徑是漸進式的。我們將ADAS、制動、電驅動、轉向及懸架系統領域的專業能力與電子電氣和軟件架構相結合，實現車輛在全生命周期內持續優化。”

圖：軟件定義商用車

從獨立功能到可擴展的360°安全體系

采埃孚展示了商用車安全從單一輔助功能向系統級解決方案的演進。由雷達與攝像頭構建的可擴展傳感系統，部署于卡車和掛車周圍，實現360°無盲區的連續環境感知。ADAS、制動與轉向系統協同工作，形成集成化安全生態，助力實現“零事故”的長期目標。

圖：可擴展的360°安全體系

采埃孚下一代ADAS，通過主掛互聯技術（Truck-Trailer-Link）和分布式架構，進一步提升系統可擴展性，也為實現更高級別自動駕駛奠定基礎。它不僅限于卡車本身：集成的掛車解決方案包括掛車攝像頭監控系統，可實現主掛車視野覆蓋，并支持更安全的操控和轉向。先進的倒車輔助系統能夠識別掛車后方障礙物并觸發制動，從而降低在園區和裝卸作業中的碰撞風險。

圖：駕駛員監控系統

駕駛員監控系統（Driver Monitoring System）能夠識別分心或疲勞狀態并實時預警，減少人為因素導致的交通事故，并符合最新歐盟通用安全法規（GSR）的要求。在低速工況下，近側轉彎及起步時的預警和主動制動輔助功能，可更好地保護弱勢道路使用者。此外，救援輔助系統（Rescue Assist）通過聲學警報識別技術，可提前識別緊急救援車輛。

圖：救援輔助系統

更安全、更精準、更高效——面向城市公交的解決方案

采埃孚還展示了多項面向城市公交的創新技術：城市公交碰撞緩解系統（City Bus CMS）采用針對性的制動策略，在緩解碰撞的同時保護站立乘客；城市公交輔助系統（City Bus Assist）基于感知傳感器，通過輔助轉向和路緣高度識別，支持精準靠站，提高正常運營時間并減少對車輛與基礎設施的損耗；結合電控空氣懸架控制系統（OptiRide ECAS），它還可以實現智能側跪，讓乘客上下車更加便捷。

圖：城市公交輔助系統

連續阻尼控制減振系統CDC?Skyhook采用基于軟件的阻尼算法，通過實時調節減振特性，提升車輛穩定性與乘坐舒適性，該系統根據多個外部傳感器和CAN信號的輸入進行自動調節，有助于車輛在復雜城市環境中的平穩運營。

多元電動化路徑向脫碳平穩過渡

采埃孚認為，面對多樣化的應用場景，商用車電動化不存在單一解決方案，向零排放交通運輸轉型必須務實、可擴展且在經濟上可行。采埃孚提供從混合動力到純電驅動的模塊化技術組合，支持整車制造商以最小的改動和最大的靈活性實現現有平臺的電動化轉型，幫助車隊提升效率并降低TCO。

作為混動解決方案，TraXon 2 Hybrid傳勝二代混動變速箱采用P2技術路線，適用于全混動和插電式混動車輛，支持純電起步、能量回收以及靈活模式驅動，是兼顧性能、可靠性與節能減排效果的過渡方案，為未來十年的電動化交通發展提供支持。

采埃孚模塊化電驅解決方案包括中央電驅動系統CeTrax 2系列以及電驅橋AxTrax 2系列。采埃孚的電驅橋解決方案還支持掛車的電動化，并通過能量回收來輔助牽引、提高效率并減少排放。AxTrax 2電驅橋也即將在采埃孚嘉興實現量產。

圖：e?comp Scroll無油渦旋式電動空壓機

采埃孚同時將電動化從驅動系統拓展至輔助系統領域，例如e?comp Scroll無油渦旋式電動空壓機。壓縮空氣對于電動汽車制動與懸架等關鍵功能至關重要，該產品作為過渡性解決方案，具備低噪音、高能效的特點，可滿足未來更嚴格的噪聲法規要求。同時，其無油設計無需潤滑，可提升壓縮空氣質量，避免系統部件因長期運行而性能衰減，并有效防止潤滑油對環境的污染。

軟件賦能商用車

采埃孚強調，軟件與系統融合的智能化是商用車創新的基礎。車輛架構正由信號驅動向服務導向演進，從而實現可擴展的車路協同、按需功能部署及特定場景的自動配置，以支持一體化物流生態。現有硬件平臺僅通過軟件升級即可實現新的功能。

采埃孚展示的方案包括主掛數據互聯、園區自動配置、基于低功耗藍牙（BLE）信號的緊急制動以及遠程車輛訪問等功能，其中包括與OnHand?電子駐車系統（EPH）等車輛安全系統之間的交互。

智能掛車技術進一步打通園區、裝卸碼頭與道路運輸環節，實現全流程無縫銜接。駕駛室內掛車控制和輔助對接裝卸平臺等功能，提升了整車運營效率與系統智能化水平。

商用車正加速融入互聯運營生態。軟件與系統智能帶來的效率、出勤率和安全性提升，已突破傳統駕駛場景。采埃孚現有技術已能夠與面向服務的架構深度融合并協同運行，可即刻應用于優化貨運和客運表現。