北京
7月1日，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布2026年6月產(chǎn)銷快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，長(zhǎng)城汽車的銷量為108080輛，相比2025年6月份的銷量110690輛，同比下滑2.36%。今年1-6月份，長(zhǎng)城汽車的累計(jì)銷量為583895輛，相比去年同期銷量569789輛，同比上漲2.48%。
從6月份的銷量上可以看出，雖然6月份長(zhǎng)城汽車出現(xiàn)比較微弱的同比下滑，但五大品牌的銷量數(shù)據(jù)，也折射出品牌內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)冷熱不均的現(xiàn)狀。在國(guó)內(nèi)新能源滲透率持續(xù)走高、燃油存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的大環(huán)境下，長(zhǎng)城五大子品牌呈現(xiàn)“冰火兩重天”走勢(shì)。
從細(xì)分品牌數(shù)據(jù)來看，哈弗汽車在今年6月份的銷量為60288輛，相比去年同期銷量62396輛，同比下滑3.38%，今年1-6月份，哈弗品牌的累計(jì)銷量為327290輛，相比去年同期累計(jì)銷量321427輛。同比微增1.82%。
作為銷量的基本盤哈弗品牌占據(jù)長(zhǎng)城過半銷量份額，主力燃油SUV受同價(jià)位新能源車型擠壓、競(jìng)品降價(jià)沖擊，經(jīng)典車型換代空窗期導(dǎo)致終端走量乏力。
高端品牌WEY在6月份的銷量為7191輛，相比去年同期銷量10197輛，同比下滑29.48%，高端新能會(huì)員車型呈現(xiàn)明顯下滑趨勢(shì)，同時(shí)WEY牌已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月未突破萬輛大關(guān)。
長(zhǎng)城皮卡在6月份的銷量為14012輛，相比去年同期銷量13213輛，同比增長(zhǎng)6.05%，今年1-6月份，長(zhǎng)城皮卡的累計(jì)銷量為92512輛，相比去年同期累計(jì)銷量96228輛，同比下滑3.86%。皮卡市場(chǎng)政策紅利消退、市場(chǎng)需求收縮，長(zhǎng)城炮系列增長(zhǎng)乏力，拖累商用板塊的整體表現(xiàn)。
歐拉汽車在今年6月份的銷量為10806輛，相比去年同期銷量3283輛，同比增長(zhǎng)229.15%。微型純電車型精準(zhǔn)卡位代步市場(chǎng)，是全品牌增速最強(qiáng)板塊，同樣由于歐拉去年基數(shù)太低，這個(gè)增速更多是反彈而非爆發(fā)。
坦克品牌在今年6月份的銷量為15713輛，相比去年同期銷量21571輛，同比下滑27.16%。今年1-6月份，坦克品牌的累計(jì)銷量為92653輛，相比去年同期累計(jì)銷量103660輛，同比下滑10.62%。從市場(chǎng)上來看，方盒子車型在細(xì)分市場(chǎng)上大量涌入，導(dǎo)致同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇，使得坦克品牌并未有在5月份取得銷量上揚(yáng)趨勢(shì)。
寫在文末
長(zhǎng)城汽車2026年銷量目標(biāo)為不低于180萬輛，其中國(guó)內(nèi)120萬輛、海外60萬輛。從今年1-6月累計(jì)銷量583895輛來看，長(zhǎng)城汽車目前僅完成全年目標(biāo)約32.43%。想要完成今年不低于180萬輛的銷量目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車需要在高端品牌以及新能源品牌中，尋求更大的突破口。
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