北京
2026賽季F1英國大獎賽排位賽，梅賽德斯車手安東內(nèi)利在銀石賽道拿下個(gè)人賽季第五個(gè)桿位。這位意大利車手在Q3最后一圈刷新成績，擊退了法拉利車手勒克萊爾的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。他的隊(duì)友拉塞爾原本在Q3首輪飛馳圈后排第二，卻在第二輪嘗試中未能提升圈速，最終落后安東內(nèi)利超過半秒，跌至第四位。
法拉利陣營表現(xiàn)搶眼。勒克萊爾從隊(duì)友漢密爾頓和拉塞爾手中搶走頭排發(fā)車位，漢密爾頓雖然也在第二輪提升成績，但只比首圈快了十分之一秒，位列第三。值得留意的是，梅賽德斯本賽季至今在大獎賽排位賽中還未嘗敗績，而漢密爾頓在沖刺排位賽中那驚艷的一圈，一度讓人以為“銀箭”的不敗金身會在銀石告破。但安東內(nèi)利先是在周六下午的沖刺賽中超越漢密爾頓奪冠，接著又在排位賽中用第五個(gè)桿位，給自己的爭冠履歷再添一筆。
中游集團(tuán)的差距相當(dāng)明顯。紅牛的哈賈爾排名第五，邁凱倫的諾里斯緊隨其后，兩支車隊(duì)面對梅賽德斯和法拉利時(shí)，圈速短板暴露無遺。維斯塔潘僅列第七，他在比賽期間反映動力單元輸出有問題，皮亞斯特里則因抓地力和賽車平衡不佳，勉強(qiáng)擠進(jìn)第八。Racing Bulls的林德布拉德和勞森再次雙雙占據(jù)第五排，成為中場陣營里最靠前的組合。
Q2階段安東內(nèi)利即便在首圈沖出賽道，依然以1分28秒493的成績占據(jù)榜首，領(lǐng)先勒克萊爾十分之一。邁凱倫的掙扎早有預(yù)兆，諾里斯一度掉到第九，皮亞斯特里首輪更身處淘汰區(qū)，好在這位澳大利亞車手在缺乏抓地力和平衡感的情況下，硬是沖到第七闖進(jìn)Q3。奧迪的博托萊托以0.032秒的微弱差距被勞森擋在Q3門外，他在賽后向車隊(duì)致歉，直言自己沒能把賽車性能壓榨到極致。哈斯的貝爾曼排在第14位，他認(rèn)為車隊(duì)在中游競爭中已經(jīng)被對手拉開了研發(fā)差距，而威廉姆斯依舊低迷，塞恩斯和阿爾本只能排在第十五和第十六位。
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