北京
這輛定制賽道車的身世由兩輛車拼接而成——一輛1967款Camaro項目車與一輛“半切”納斯卡展示車。后者的原型據信出自理查德·柴德里斯賽車之手，曾由凱文·哈維克和克林特·博耶爾駕駛，之后車身被攔腰截斷用于展示。賣家購入這臺狀態特殊的展示車后，剝離原車殼，將改裝過的1967款Camaro車身面板扣接到管架底盤上。動力核心采用一臺BluePrint Engines出品的350立方英寸V8引擎，匹配自動變速箱，側出排氣、可調懸掛、四輪碟剎以及布滿安全裝備的賽車化座艙悉數保留。這輛混血Camaro賽車現以新罕布什爾州注冊身份亮相，登記為一輛1967年雪佛蘭Camaro轎跑車。
賣家于2024年購得這臺發動機已損毀的納斯卡滾動展示車。據信車架由理查德·柴德里斯賽車建造，哈維克與博耶爾曾駕駛過完整賽車，直到車身被切割為展示品。作為零件的1967款Camaro——車架號124377N235604——同樣以項目車狀態入手。這串VIN碼連同車輛飾標，以及部分部件，一同被移植到管架之上。
定制的側裙與全新復刻Camaro面板被焊接裝配到位，整個車身最終覆以啞光黑色漆面，且不設任何側窗或后窗。輪轂選用15英寸Aero制品，懸架為可調螺旋彈簧形式，制動則交給四輪碟剎系統。駕駛艙內的白色多點防滾架極為醒目，賽車座椅搭配Willans多點式安全帶、地板式換擋桿、側窗安全網及一套車載滅火系統。儀表板集成了多塊AutoMeter儀表，但沒有里程表，總底盤里程無從考證。
賣家自BluePrint Engines采購的350ci V8引擎頂部裝有鋁制進氣歧管和Holley化油器，納斯卡風格的側出排氣系統、鋁制散熱器與電子風扇全部得到保留。整車線路經過重新鋪設，亦接好街道行駛所需的燈光。傳動部分，Turbo 350自動變速箱前串聯了一臺Hughes Performance 2000轉/分鐘液力變矩器，并配套安裝了一個全新燃油單元。防滾架管壁上壓印有識別號。原本那臺Camaro的VIN碼124377N235604已正式遷移至納斯卡底盤，車輛據此在新罕布什爾州注冊為1967年雪佛蘭Camaro。需要留意的是，該車未經州政府機構檢驗，競拍者應自行查閱當地法規了解公路合法性。
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