2026年5月7日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2026年4月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要數據參考，從而降低業務風險，提升經營效率。

通過保值率數據來關注過去市場環境、行業動向、企業發展和保值率之間的關系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力。本榜單保值率價格數據采用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進行計算。以下是數據的表現排名:

政策方向

推動商用車綠色轉型

商用車作為交通領域的排放大戶，其綠色轉型是實現“雙碳”目標的重要抓手。本次發布的《關于2026年實施老舊營運貨車報廢更新》的通知，標志著國家對高排放營運車輛的治理從“鼓勵淘汰”走向了“實質性補貼引導”。政策通過明確的資金支持，不僅加速了國三及以下排放標準柴油貨車的退出，更為新能源重卡和低排放商用車打開了廣闊的市場增量空間。這既是一項重大的環保舉措，也是激活商用車存量市場、推動產業鏈向高端化、綠色化升級的重要引擎。

熱點事件

北京車展傳遞行業新動向

剛剛落幕的2026北京車展，不僅是一場新車發布盛會，更是行業發展趨勢的真實測溫計。從本屆車展可以看出，我國新能源汽車產業已經跨越了單純比拼參數和配置的階段，全面步入“技術深耕”與“生態出海”的新周期。無論是高階智駕的量產普及，還是動力電池、車規級芯片等底層技術的集中亮相，都反映出企業正在將重心轉移到核心競爭力的構建上。與此同時，結合近期落地的汽車“以舊換新”政策，供給端的技術創新與消費端的政策利好正在形成良性互動。對于車企而言，回歸技術本源、深耕用戶價值，才是穿越行業周期的關鍵。

線上車源量變化

車源量穩步回升

4月份線上車源量延續了3月的復蘇態勢，實現環比小幅增長，但同比略低于去年同期。這一現象主要受到兩大因素影響：一方面，各地“以舊換新”政策的落地激活了置換需求，為二手車市場補充了車源；另一方面，4月下旬北京車展的重磅開幕以及密集的新車發布，疊加臨近“五一”假期，導致部分有置換意愿的消費者選擇“持幣觀望”，推遲了舊車出手的節奏。隨著五一假期新車訂單的陸續交付，預計5月份二手車市場將迎來一波車源釋放的小高峰。

各級別保值率

多個級別保值率回升

4月份各級別二手車保值率呈現出明顯的分化態勢。主流轎車和各類SUV的保值率均出現環比小幅上漲，這反映出在“以舊換新”政策刺激下，主流家用和改善型置換需求正在逐步釋放，支撐了這些級別二手車的價格表現。小型車保值率下滑主要受新車市場小型電動車持續降價的直接沖擊。

豪華品牌保值率

多數豪華品牌保值率回升

豪華品牌二手車保值率整體呈現回升態勢，反映出在市場逐步復蘇的背景下，高溢價品牌的抗風險能力依然較強。保時捷、雷克薩斯繼續穩居前兩名且保值率小幅上漲。傳統豪華品牌BBA中，奔馳和寶馬保值率均有回升，奧迪則出現微降。值得關注的是，特斯拉保值率本月也有所提高，穩居榜單前列，顯示出頭部新能源品牌在二手車市場的認可度正持續增強。

主流海外品牌保值率

合資品牌保值率分化

合資品牌二手車保值率呈現出明顯的分化。日系品牌依舊長期霸榜，但豐田、馬自達保值率出現微降，這表明在國產新能源車持續的“價格戰”攻勢下，日系二手車的傳統溢價空間正在被進一步壓縮。美系和韓系品牌保值率出現了顯著的反彈回升。這類品牌在新車市場的保值率預期原本較低，但在二手車市場，憑借極高的絕對性價比和扎實的機械素質，反而成為了當前下沉市場剛需代步消費者的熱門選擇。

自主品牌保值率

自主品牌變化

自主品牌保值率并未呈現單邊走勢，而是表現出極其強烈的結構性分化。廣汽傳祺與坦克依然穩居頭部，憑借在MPV和硬派越野細分市場的不可替代性，筑牢了保值率護城河。本月多數新能源及高端自主品牌保值率上漲，這充分說明，隨著自主品牌在三電技術、智能化上的成熟及市場保有量的擴大，消費者對自主新能源二手車的“殘值焦慮”正在大幅緩解，市場認可度迎來了拐點。

熱門保值率榜單排行

10萬以內 自主 緊湊型車

在10萬以內自主緊湊型車這一覆蓋最廣、競爭最激烈的入門級市場，MG5憑借“潮跑”設計語言、溜背造型以及年輕化的內飾風格，在同價位車型中形成了鮮明的差異化，以65.7%的保值率位居榜首。逸動（參數丨圖片）與帝豪分別位列保值率第二、第三名，共同構成自主品牌在入門家轎市場的第一陣營。

熱門保值率榜單排行
合資 中型車

在合資中型車這一匯聚全球品牌核心技術、承載商務與家用雙重需求的標桿級市場，帕薩特憑借德系扎實的底盤質感、沉穩大氣的設計語言以及長期積累的品牌口碑，在用戶心中建立了“德系高級感”的深刻認知，保值率位居榜首。亞洲龍與邁騰分別位列保值率第二、第三名，共同構成以德系為主導的價值格局。

熱門保值率榜單排行

自主 純電動 中型SUV

在自主純電動中型SUV這一競爭激烈、技術迭代迅速的核心賽道，樂道L60憑借蔚來體系賦能的換電服務、精準的家庭用戶定位以及扎實的產品力，成功開辟了高品質家用電動SUV的新藍海，以75.7%的保值率位居榜首。

熱門保值率榜單排行

合資 純電動 中大型SUV

在合資純電動中大型SUV這一傳統巨頭加速轉型的關鍵賽道，ID.6 X憑借大眾集團MEB平臺的體系化優勢、扎實的德系底盤調校以及寬敞靈活的6/7座空間布局，為消費者提供了高確定性的電動出行方案，保值率位居榜首。別克E5與奧迪Q5 e-tron分別位列第二、第三名。

熱門保值率榜單排行

自主 插電混動 中型車

在插電混動中型車這一技術迭代最快的核心賽道，海豹06憑借比亞迪DM技術帶來的顛覆性油耗表現、全面進化的設計語言以及扎實的產品可靠性，成功樹立了新一代插混家轎的價值標桿，保值率位居榜首。阿維塔06與深藍SL03分別以67.8%和63.7%的保值率位列第二、第三名。

熱門保值率榜單排行
插電混動 MPV

在插電混動MPV這一匯聚傳統巨頭與新能源先鋒的高價值賽道，別克GL8插電混動憑借無縫繼承燃油版在高端商務與豪華家庭場景中的品牌認知與用戶信任，同時以插混系統徹底解決高油耗痛點，實現了“場景之王”的動力進化，以80.5%的一年車齡保值率強勢登頂。傳祺E8新能源與騰勢D9分別以70.4%和69.2%的保值率位列第二、第三名，共同構成自主品牌在高端插混MPV領域的堅實陣地。

熱門保值率榜單排行

純電動 小型車

在純電小型車這一入門級電動化競爭最為激烈的細分市場，海鷗以53.5%的保值率位居榜首，海豚以48.9%的保值率位列第二，比亞迪雙車攜手包攬榜單前兩名，展現出從技術平臺到品牌口碑的全面領先。五菱繽果以48.8%的保值率位列第三名。

熱門保值率榜單排行

自主 插電混動 MPV

在自主插電混動MPV這一承載著品牌向上與家庭出行升級的核心賽道，傳祺E8新能源以54.7%的保值率位居榜首，騰勢D9與傳祺E9分別以51.3%和49.1%的保值率位列第二、第三名，傳祺雙車攜手占據頭部陣營，是傳祺在MPV領域長期深耕的必然結果。它證明，在自主插混MPV市場，精準的場景定義能力、持續的產品迭代以及完整的矩陣布局，便是構筑價值護城河的核心要素。

新能源車市場變化

規范廢舊動力電池回收利用

隨著早期新能源汽車集中進入報廢期，動力電池退役量激增。五部門聯合開展專項執法行動，標志著動力電池回收行業從“粗放發展”正式邁入“強監管、重規范”的新階段。此次行動直擊“小作坊”非法回收、違規拆解及環境污染等行業痛點，旨在破除“劣幣驅逐良幣”的亂象。這不僅是對生態環境和公共安全的底線守護，更是為了打通核心礦產資源循環利用的內循環。長遠來看，打破部門壁壘的聯合執法將為合規的“白名單”企業騰出更大的市場空間，推動新能源汽車產業鏈真正實現綠色閉環與高質量可持續發展。

不同類型新能源車保值率

新能源保值率回升

新能源保值率的回升，表明新能源二手車市場的價格體系逐步企穩修復。插電混動車型表現尤為強勁，保值率環比大幅提升，反映出在當前的二手車市場中，消費者對于車輛的實用性和便利性有著極高的要求。插電混動車型憑借“可油可電、無續航焦慮”的綜合優勢，完美契合了二手車買家對低用車成本和高出行自由度的雙重期待。

新能源品牌保值率

新能源整體呈現上揚態勢

本月，新能源品牌保值率榜單呈現出強勁的上揚態勢，尤其是豪華品牌與自主頭部新勢力表現極為亮眼。海外品牌中，保時捷與特斯拉憑借極強的品牌護城河與市場號召力，保值率顯著拉升。自主品牌方面，零跑、比亞迪、理想、極氪以及蔚來等品牌均實現了保值率的明顯躍升。表明，隨著三電技術的成熟和保有量的擴大，消費者對新能源車型產品力、智能化及用車經濟性的認可，正實實在在地轉化為二手市場上的價格支撐。

主要純電動車型保值率

2026年4月主要純電動車榜單中，一年車齡保值率前三名分別為問界M9、理想MEGA、ZEEKR 009。保值率top15中，自主品牌占比較大，本月多款新車上市滿一年，top15車型多款車型首次上榜。

主要插電混動車型保值率

本月的插電混動車型排行榜，一年車齡中，問界M8、問界M9、坦克400新能源位列前三名，自主品牌持續展現強勁勢頭。

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北京精真估信息技術有限公司成立于2014年，是由易車、美國COX和中國汽車流通協會三大機構共同投資，提供汽車數據服務和二手車檢測評估服務的科技公司。精真估以推動二手車行業數字化發展為目標，致力于打造具有公信力的汽車行業服務品牌。