北京
“純速度上，不行。”當被問及能否在紅牛環賽道奪冠時，劉易斯·漢密爾頓的回答干脆得令人意外。這位英國車手在奧地利大獎賽排位賽后承認，法拉利在絕對速度上仍落后于梅賽德斯，直言勝利需要依賴策略而非硬實力。
排位賽的計時表說明了一切：喬治·拉塞爾以1分06秒113拿下桿位，查爾斯·勒克萊爾以0.059秒的微弱優勢領先漢密爾頓，兩人分列第二和第三。三輛賽車之間的差距被壓縮在極窄的窗口內，但漢密爾頓并不粉飾現狀——“梅賽德斯非常快，”他說，“也許通過策略還能找到機會。”
這不是一段輕松旅程。不久之前，漢密爾頓還在經歷加盟法拉利后第一個無冠賽季，甚至沒能登上一次領獎臺。轉折在2026年迅速到來，巴塞羅那站他為法拉利拿下首勝，但紅牛環的周六下午重新拉回了現實。正賽發車格上，第三位起步的漢密爾頓，身后就是積分榜領跑者基米·安東內利——后者以41分優勢領先漢密爾頓進入第11輪，從第四位虎視眈眈。周日的開局將是一場精準計算的棋局：漢密爾頓既要守住自己的位置，又得把積分榜頭號對手擋在身后。
“奪冠目標太高了，我們得為車隊拿滿積分，盡量壓住一輛梅賽德斯。如果能把兩輛都擋在后面，那就太棒了。”漢密爾頓已經把周日的任務攤開來講。排位賽本身倒是法拉利向前邁出的一步——車隊帶著大量升級來到奧地利，工廠在周末趕制出新底板，賽后漢密爾頓也承認：“這個周末我們干得不錯。昨天還落后很多，搞不清楚原因，但調整之后差距縮小了。可惜Q3第一圈不完美，要追回很多。能排在這個位置很好，希望正賽能加入戰斗。”
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