北京
佩德羅·阿科斯塔的耐心正在逼近極限。這位紅牛KTM廠隊車手在荷蘭大獎賽周末再次遭遇賽車可靠性問題——油門卡滯。這已是近期一系列技術故障中的最新案例，從巴塞羅那的電氣故障到捷克站的退賽，阿科斯塔直言不諱：“當油門卡住時，你必須開始意識到有些不對勁了。這已經變成安全問題，我覺得是時候認真查一查了。今天的問題似乎有個解釋，但我對布爾諾發生的事仍沒有得到答案。誰敢說不會再發生？”
周六的阿森賽道成了阿科斯塔的噩夢。他在最后練習中因技術問題在賽道上停車，隨后排位賽再次被類似故障擊倒，最終僅列第八位發車。沖刺賽中又因練習時間嚴重不足而“盲跑”，第二圈在7號彎走大，從第15位瘋狂追回，勉強以第九位完賽，僅收獲1分。阿科斯塔把這歸咎于整個周六僅完成了6個有效計時圈：“這大概是我在MotoGP跑得最少的一天。沖刺賽就是一整天沒跑幾圈的結果——你只做了6個有效圈，能指望什么順利呢？”
KTM領隊阿基·阿約在周六早些時候否認阿科斯塔的賽車存在問題，堅稱故障是傳感器被路肩觸發所致。但阿科斯塔的反饋與此存在明顯分歧。他向DAZN描述油門卡住問題，稱之為“摩托車運動中最糟糕的體驗”，并透露兩個故障情形相同，均涉及油門卡滯。當被問及此前是否經歷過類似情況，阿科斯塔斷然否認：“沒有，我希望這事兒別發生在任何人身上，因為我覺得那是騎摩托車時最糟糕的感覺。新問題每天都冒出來，真是有點難以理解?！?/p>
這一系列技術隱患已覆蓋多站賽事：巴塞羅那的突發電氣故障導致與亞歷克斯·馬奎斯發生碰撞，捷克站的不同問題直接讓阿科斯塔退賽，如今阿森站又添新例。22歲的阿科斯塔在沖刺賽后承認，缺乏長距離練習時間讓他在比賽中“完全盲跑”，無法做出有效預判。從排位第八到沖刺第九，阿科斯塔的周末被機械故障徹底打亂節奏。他的質問成為整個周六最直擊要害的注腳：當技術問題反復出現且威脅到安全，“誰敢說不會再發生”？
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