廣東
6月24日凌晨，隨著最后一組道岔順利撥接并通過驗收，廣州南沙港鐵路南沙港南站股道延長改造工程宣告全面建成并投用。
該站隨即啟用全新站型，滿足整列列車的到發作業，極大地提高列車到發作業效率，標志著地處粵港澳大灣區核心區的廣東南沙自貿片區海鐵聯運能力即將實現翻倍躍升，一條通江達海的多式聯運物流大通道成功優化升級。
南沙港南站位于廣州市南沙區龍穴街道，緊鄰廣州港南沙三期碼頭與南沙國際物流中心。貨場占地約10.1萬平方米，其中集裝箱裝卸區約2.73萬平方米，是承接南沙港區一、二、三期集裝箱海鐵聯運業務的核心樞紐。
此次改造自2025年11月啟動，歷時8個月，將站內1、2、3道有效長分別延長367米、425米、453米，新建線路1245米，改移道岔2組，并同步完成通信、信號、接觸網、電力等配套工程改造。其中，土建部分克服了既有路基幫寬及接長等困難，地基采用“管樁+筏板”技術加固處理。
項目投用后，依托既有貨場設施，南沙港南站集裝箱海鐵聯運年處理能力將從改造前的40萬標準箱大幅提升至約80萬標準箱。同時，車站接發列車能力得到顯著增強，可充分滿足持續增長的班列開行需求。
該工程緊鄰南沙港既有鐵路營業線，面臨深厚軟土地基等技術難題，現場安全管控與多專業協同組織壓力巨大。此次站改施工涵蓋線路撥移、道岔拆鋪、換軌換枕、焊軌鎖定、應力放散、信號聯鎖改造、接觸網調整等數十項關鍵工序。
在緊張的施工“天窗”期內，現場作業人員高峰時達200余人，投入大型設備10余臺套。
面對時間緊、任務重等多重挑戰，國鐵廣州局廣州工程建設指揮部帶領中鐵二十五局等施工團隊，堅守“施工一分不搶、準備十分做足”的理念，提前利用封鎖預想會、預備會、現場交底等形式，開展多輪推演與模擬演練，將數十項工序的時間節點精確到分鐘。
施工團隊緊盯核心風險點，落實全過程盯控營業線施工風險、專題研策攻堅重難點、構建多方聯動閉環管控體系3項核心舉措。全線施工區域布設360度遠程視頻監控系統，實現全天候、全覆蓋、無死角動態監管。在施工關鍵期，通過每日交班會統籌進度，聯動各設備管理單位協同配合，分階段開展設備驗收調試，確保了場站設備一次性開通達標。
南沙港南站股道延長改造工程的建成投用，精準補齊了南沙港鐵路集疏運體系的核心短板，極大增強了“海港+鐵路”無縫銜接的多式聯運能力。作為國家I級雙線電氣化鐵路樞紐，該項目建成后將有效提升車站運輸組織效率，持續增強廣州港的國際航運樞紐能級，為粵港澳大灣區構建高效暢通的現代物流體系注入強勁動力。
中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品
文圖：見習記者 彭宇軒 通訊員 楊勝 陳志滿
編輯：劉涵
審核：袁也 趙岳
監制：曾佳梅
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