中國節奏改寫全球物流格局。

文｜王熠

快消巨頭寶潔全球最大自動化合作伙伴如今再添一家中國成員。

近日，記者獲悉，菜鳥成為寶潔全球倉儲物流自動化戰略合作伙伴，雙方將同步推進寶潔位于北美、歐洲、亞洲多地倉儲智能化改造。目前，廣州智能倉已正式投產，加拿大自動化項目進入現場施工階段。

根據官方的說法，菜鳥現已是寶潔在全球范圍內規模最大的倉儲物流自動化服務商之一。

不久前，菜鳥還剛拿下泰國正大集團CP AXTRA海外倉儲合作訂單。后者旗下擁有連鎖超市Lotus's、倉儲式超市Makro等多個商超品牌。

一家是供應鏈體系遍布全球的快消巨頭，一家是泰國家喻戶曉的國民連鎖商超，兩者先后向中國物流服務商拋出橄欖枝，或不僅是偶然的商業選擇，而是全球供應鏈底層邏輯迭代、商業參考樣本發生切換的信號。

過去，全球零售的現代化標準長期由歐美企業定義。而近十余年間，伴隨國內電商快速發展以及海量中國商家出海，部分如菜鳥一樣的本土供應鏈運營者完成了基礎網絡和科技能力的一體化打磨。

也正基于此，不管像東南亞、拉美這些被視作“二十年前的中國”的新興市場的企業，還是全球化最為徹底的頭部跨國企業，如今再遇供應鏈升級時，都在將目光投向擁有實戰經驗的中國方案。

區域割裂——跨國巨頭普遍的難題

作為覆蓋全球多國市場的頭部快消集團，寶潔擁有數千個SKU，線下商超、線上DTC、跨境分銷多渠道并行，全球倉點分散在各大洲。

2024年底，其發布“供應鏈價值共同體”戰略，與全球超6萬家零售商、分銷商、原材料商、服務商共同構建供應網絡，即是為了應對供應鏈協同、庫存調配、風險緩沖的極高要求。

實際上，因區域割裂形成的數據孤島，是各大跨國品牌，尤其是高頻次消費的快消品類普遍面臨的問題。

一方面，通常歐美、亞太、拉美分屬不同物流合作方，各區域獨立運營，數據完全隔離，庫存數據無法實時互通，品牌難以預判跨區域消費波動，經常出現區域庫存積壓、另一區域缺貨的失衡局面。

另一方面，單一的區域服務商通常也無法兼備B端大宗分銷與C端零散零售履約。如歐洲本地的倉儲商大多深耕線下商超，缺乏電商小件的高頻揀選經驗，面對線上訂單爆發只能臨時增配員工，接受人力成本上漲。

此外，當前地緣與區域政策持續變化，海外倉合規、稅務規則頻繁調整，單一區域服務商難以同步掌握多國政策細則，品牌需要單獨組建跨境合規團隊，額外抬高管理成本。

歐洲市場的變化是典型縮影。近兩年歐洲跨境稅改落地，本土海外倉需求陡增，但當地倉儲資源緊張、新建倉周期漫長，多數本地物流商無力快速擴張多國家倉網。跨國企業若分別和英國、法國、西班牙等本地倉儲企業簽約，需對接多套運營標準、多批管理團隊，統籌難度極高。

這一現實下，菜鳥的全球運營基礎恰好填補這一缺位。

目前菜鳥在18個國家運營50余座海外倉。這套為中國出海商家搭建的跨區域倉網，能夠統一承接不同國家B端、C端雙渠道履約，適配各國稅務與倉儲規則。這套運營能力可直接向寶潔輸出，降低后者對接多家本地服務商的管理成本。

而回顧雙方在國內市場的十年合作，也不難理解寶潔的選擇。經歷國內電商大市場的淬煉，菜鳥熟悉快消大促波動、多品類混倉管理邏輯，可同步輸出標準化運營方案，彌補歐美本地服務商電商履約能力缺失的短板。

于國內市場積累的合作經驗和信任度，也成為一眾國際品牌選擇中國方案的現實因素。數據顯示，僅菜鳥物流科技目前服務的全球客戶超400個，其中包括214家行業領軍企業和26家世界500強企業。

機器人廠商所缺乏的中國土壤

在全球各產業集體進入智能升級的階段，快消企業也正大規模加碼倉儲自動化改造。但歐美自動化體系天然存在底層短板：設備廠商只做硬件研發制造，沒有自營倉場承載大規模真實訂單測試；倉儲運營方只負責日常履約，不參與技術迭代優化，“設備研發”與“倉儲運營”互相脫節。

在實際落地過程中，這一短板帶來了效率痛點。

根據2026年全球倉儲機器人行業指南數據，歐美廠商推出新型倉儲機器人，試點階段普遍僅投放10-30臺小規模機組，且從試點穩定運行到可全球規模化商用，完整打磨周期普遍需要2-3年。

這一節奏顯然跟不上快消品牌高頻上新、大促單量短時暴漲的業務節奏。

更深層矛盾在于，研發團隊脫離真實揀貨、存儲場景，設備上線后極易出現貨架、料箱、貨品規格不匹配，大促調度卡頓等問題，后期改造、運維還要持續投入高額成本。

反觀中國過去十幾年電商高速擴張，誕生了全球獨有的高密度、高波動、全渠道履約場景。海量電商大促、多品類混倉、跨境分銷疊加的復雜需求，也在客觀上倒逼物流企運營商既需自建倉儲網絡承接真實訂單，又不得不通過自研自動化設備提高運營效率。

菜鳥的自動化落地邏輯是這套本土模式的典型體現。

今年4月，菜鳥剛推出自研攀爬機器人，東莞首座倉一次性部署134臺設備，兩個月后即直面618大促。根據官方數據，該倉庫存儲面積為人工倉的3倍，而揀選效率達到人工倉的2倍。

經過大促實戰檢驗，菜鳥官宣計劃在后續四個月內于廣州、香港、荷蘭、西班牙同步交付四座攀爬機器人倉。

而其為母嬰品牌英氏交付的AI和機器人融合的自動化倉配項目，同樣在首個618確保了發貨時效與日常相當。

這意味著，有場景依托的技術研發成熟度高，且可在短期內實現規模化復制。

回到現實的商業合作層面，對寶潔這類跨國企業而言，選擇誕生于中國電商土壤的軟硬件一體方案，不用分頭對接設備商與運營方，統一AI調度系統可適配歐美、亞洲不同倉型，能夠快速緩解各區域用工短缺、倉儲空間不足的問題，這是歐美單一設備廠商難以提供的綜合價值。

一體化能力打破多供應商模式

長期以來全球倉儲升級存在固化行業分工，自動化設備研發、倉儲日常運營分屬兩類完全獨立的供應商，這在全渠道零售趨勢下暴露出成本與效率漏洞，也是跨國品牌供應鏈升級的核心痛點之一。

從項目落地流程來看，企業改造智能倉通常需要經歷規劃招標、設備采購、運營服務商篩選等幾個環節，各方標準不統一，前期規劃反復拉扯，項目落地周期往往被大幅延長。

設備建成后，運營團隊不熟悉機器人調度邏輯，設備廠商不了解訂單波動規律，則容易出現卡單、存儲混亂等問題。

而從長期運營成本來看，兩套服務商分別收取服務費、設備維保費用，疊加溝通、管理成本，整體供應鏈支出顯著抬升。

當下，快消企業普遍有精簡供應鏈合作方的訴求，不過放眼全球市場，同時具備全球倉網運營與自研自動化設備能力的服務商十分稀缺。多數企業只聚焦其中一項，無法輸出一體化解決方案。

菜鳥是少數同時具備跨境倉網運營與自研物流科技能力的服務商。如英氏在瀏陽的工廠倉項目，就由菜鳥提供自動化規劃建設以及運營全鏈路服務。從目前披露的情況來看，在與寶潔的海外合作中，雙方也在同步推進自動化建設與長期倉儲運營，減少多方對接產生的成本損耗，后續則有望形成一套可復制的快消供應鏈改造范式，為跨國企業提供區別于傳統模式的新選擇。

結語

寶潔選擇菜鳥推進全球自動化升級，不是一次偶然的戰略合作，而是全球商業供應鏈格局切換的縮影。其背后，是跨國企業為解決全球供應鏈多重結構性痛點，主動選擇適配自身業務需求的中國方案。

憑借在國內電商市場打磨出的技術與運營經驗，菜鳥物流供應鏈科技和運營一體化、可快速全球復制的供應鏈方案，剛好對應上跨國企業現階段改造需求。伴隨更多全球巨頭開啟供應鏈數字化升級，經過國內海量復雜場景驗證的中國方案，有望持續進入全球市場，成為跨國企業優化全球履約網絡的主流選擇。