北京
漢密爾頓與拉塞爾都已完成續(xù)約。他們激活了各自合約中的既有選項。這意味著，圍場里關(guān)于維斯塔潘與邁凱倫的傳聞，失去了唯一的可信籌碼。
這兩份續(xù)約不會有官方公告，也不會安排與車隊領(lǐng)隊及贊助商的合影。原因很簡單：沒有新合同簽署。漢密爾頓行使了保障他在法拉利第三個賽季的選項，他滿足了2024年1月簽署的協(xié)議中設(shè)定的表現(xiàn)條款，合同自動延長。梅賽德斯這邊，西班牙大獎賽后，車隊行使了拉塞爾合同中的選項，確保雙方合作延至2027年。這將是拉塞爾為銀箭效力的第六個賽季，并連續(xù)第三年與安東內(nèi)利搭檔。
和一年前不同，這次留住拉塞爾的決定，與維斯塔潘是否可能進入車手市場無關(guān)。就在形勢可能有利于招攬維斯塔潘的時刻，梅賽德斯老板沃爾夫——盡管他追求維斯塔潘超過十年——選擇了不去打破現(xiàn)有的平衡，這種平衡正讓車隊取得當下現(xiàn)實條件下最好的成績。
有趣的是，就在梅賽德斯與拉塞爾敲定續(xù)約的同時，關(guān)于邁凱倫有意維斯塔潘的報道開始流傳。這劇本太眼熟了。每當賽季進行到維斯塔潘合同中的解約條款可能讓他離開紅牛的時候，把他和其他車隊聯(lián)系起來的傳聞就會浮現(xiàn)。過去幾年，梅賽德斯是最常被提及的名字。現(xiàn)在，布萊克利已經(jīng)沒有空缺席位，傳聞中的那個角色就轉(zhuǎn)移到了邁凱倫身上。雙方有接觸也完全說得通，但這只是車手市場運作的正常環(huán)節(jié)。
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