商用車行業(yè)，2026年或存四大風險！

近日，福田汽車、東風股份、江鈴汽車、江淮汽車等商用車企，陸續(xù)發(fā)布2025年報。在年報中，多家商用車企提到，2026年，中國商用車行業(yè)可能面對多重風險，這些風險將給企業(yè)帶來更多壓力。

請看方得網(wǎng)帶來的盤點。

風險一：市場競爭加劇

2026年，商用車行業(yè)或迎來更激烈的競爭，行業(yè)洗牌或加快。

福田汽車表示，2026年，商用車進入恢復性調(diào)整期，全行業(yè)發(fā)展依然承壓，政府加強監(jiān)管，整治汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭，對企業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量提出較高要求，企業(yè)需尋找新的增長模式，培育新的盈利點。

江鈴汽車同樣表示，2026年，國內(nèi)擴內(nèi)需、促消費、強產(chǎn)業(yè)、促改革等增量政策持續(xù)發(fā)力，但同時新能源滲透率不斷攀升，智能化、數(shù)字化加速發(fā)展，市場集中度進一步提高，行業(yè)競爭愈加激烈，給車企經(jīng)營帶來較大挑戰(zhàn)。

關(guān)于競爭加劇的風險，江淮汽車在年報中也有提及。其表示，當前，汽車行業(yè)已進入電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，疊加新能源滲透率持續(xù)攀升、跨界企業(yè)入局、外資品牌加速本土化調(diào)整等因素影響，整體行業(yè)盈利承壓、資源分化加劇，行業(yè)競爭激烈。

在提示可能面對的風險時，東風股份也重點提到，行業(yè)競爭加劇的風險。“一是存量競爭加劇，市場進入存量化博弈階段，總量增長乏力，市場份額爭奪激烈；二是產(chǎn)品迭代加速，新品迭代周期持續(xù)縮短，對研發(fā)響應速度和前瞻布局能力提出更高要求；三是低價競爭導致行業(yè)利潤空間持續(xù)收窄，成本壓力向全價值鏈傳導。”

風險二：成本上漲壓力

原材料成本上漲，也給行業(yè)帶來不小的壓力。

江鈴汽車表示，2025年行業(yè)平均利潤率再創(chuàng)新低，2026 年行業(yè)競爭格局將進一步加劇。與此同時。受原材料市場價格持續(xù)攀升，芯片供應短缺、價格急劇上升，國際貿(mào)易爭端等諸多供應鏈不利因素疊加，進一步擠占利潤空間，車企的產(chǎn)品成本競爭力與盈利能力承壓。

為此，江鈴汽車提出，公司將圍繞持續(xù)推進降本增效，深化營銷創(chuàng)新變革，提升產(chǎn)品銷量與服務收入，開展全域降本專項行動，從生產(chǎn)制造、產(chǎn)品研發(fā)、采購成本、銷售、物流、管理等全方位推動資源優(yōu)化配置，提升資源投入的有效性和經(jīng)營管理效率，以切實行動改善公司整體成本競爭力和盈利能力， 創(chuàng)造充裕的現(xiàn)金流以支持公司高質(zhì)量發(fā)展。

東風股份同樣表示，自2025年下半年以來，鋼材、鋁材、碳酸鋰及鎳等主要原材料價格持續(xù)走高，預計2026年可能直接推高整車制造成本，企業(yè)盈利空間面臨進一步擠壓。

風險三：供應鏈吃緊

供應鏈吃緊，或也是2026年商用車行業(yè)存在的風險之一。

福田汽車表示，行業(yè)邁入存量競爭的發(fā)展階段，整合加速推進，中小零部件企業(yè)經(jīng)營風險加劇、面臨整合淘汰。“頭部零部件企業(yè)依托技術(shù)與規(guī)模優(yōu)勢持續(xù)提升行業(yè)話語權(quán)，對整車企業(yè)供應鏈主導權(quán)形成制約。另外，全球地緣政治格局復雜多變，關(guān)鍵零部件的供應鏈脫鉤斷鏈風險，企業(yè)需強化自主可控能力以保障供應鏈安全。”

為此，福田汽車也提出相應的相關(guān)措施。“公司將構(gòu)建‘國際+國內(nèi)’、‘自主+外購’兩個‘1+1’體系戰(zhàn)略。一是加速國產(chǎn)化供應商補充，在保障供應鏈安全的同時降低采購成本；二是推進核心零部件自制，實現(xiàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)自主可控。”

風險四：政策與技術(shù)變動

政策環(huán)境與技術(shù)迭代的變動，也為行業(yè)增添不確定性。

在年報中，福田汽車提到，2026年，商用車行業(yè)或存在政策與技術(shù)調(diào)整的風險。“在國家雙碳戰(zhàn)略與新能源汽車2035規(guī)劃指引下，汽車行業(yè)加速向節(jié)能、電動、智能、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，新能源滲透率近 50%，智能駕駛進入 L2 普及、L3 試點關(guān)鍵階段。”

福田汽車判斷，在國內(nèi)，法規(guī)持續(xù)加嚴，購置稅、油耗、安全、準入等政策不斷升級，同時設(shè)備更新與以舊換新、產(chǎn)能出清、強化監(jiān)管同步推進；國際上，區(qū)域貿(mào)易與關(guān)稅規(guī)則調(diào)整、技術(shù)標準差異、海外高端市場競爭加劇，國內(nèi)外新能源車企競爭日趨激烈，中國車企出海面臨標準、成本與市場多重挑戰(zhàn)。

江鈴汽車同樣認為，汽車行業(yè)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加速迭代，電耗限值、電池安全、智駕監(jiān)管等合規(guī)性進一步規(guī)范，行業(yè)技術(shù)準入門檻進一步抬升，對企業(yè)研發(fā)能力與管理水平提出更高的要求。

2026年商用車行業(yè)挑戰(zhàn)重重：競爭白熱化、成本漲不停、供應鏈吃緊、政策技術(shù)變數(shù)大——每一關(guān)都不好過。為此，福田、江鈴、東風等都提出了相應抗風險措施，誰的應對最有效？年底見分曉。